本實(shí)用新型涉及電梯的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯的轎壁。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，通常裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘 人或載運(yùn)貨物，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，廣泛應(yīng)用于商場大廈、高層辦公樓、以及高層住宅中。電梯是設(shè)置在建筑的電梯井里，電梯井中固定設(shè)置 有導(dǎo)軌，電梯的轎廂通過導(dǎo)靴滑動設(shè)置在導(dǎo)軌上，電梯轎廂由曳引機(jī)驅(qū)動移動，現(xiàn)在的電梯轎壁都采用多個相連的轎壁板拼接而成，相鄰兩個轎壁板具有相貼齊的連接部，每個轎壁板的連接部上對應(yīng)地開設(shè)有連接孔，相鄰兩個轎壁上的連接孔一一對應(yīng)并通過螺栓和螺母連接，但是由于轎壁板的兩側(cè)均設(shè)置有折彎，電梯轎壁板的連接結(jié)構(gòu)在安裝時需要借助扳手或螺栓批操作，不僅十分麻煩，而且每一顆螺栓固定時都需要工人作出多次擰緊的動作， 費(fèi)時費(fèi)力，增加了工人的勞動強(qiáng)度，提高了電梯的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述問題，提供一種連接結(jié)構(gòu)牢固、以及安裝方便的電梯的轎壁。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種電梯的轎壁，包括兩個并排設(shè)置的轎壁板，所述的轎壁板包括后壁、以及后壁兩側(cè)對稱設(shè)置的兩L型側(cè)壁，相鄰兩個轎壁板之間相貼切的兩個L型側(cè)壁通過卡銷固定連接，與卡銷的銷軸的末端對應(yīng)的L型側(cè)壁內(nèi)卡設(shè)有方形卡套，所述的卡銷的銷軸上設(shè)置有齒狀缺口，所述的方形卡套上設(shè)置有通孔，所述的通孔內(nèi)設(shè)置有與齒狀缺口配合使用的鎖舌，所述的卡銷的銷帽與相對應(yīng)的L型側(cè)壁之間設(shè)置有墊圈，所述的墊圈與L型側(cè)壁之間設(shè)置有多個凸起，所述的凸起均勻分布在墊圈的四周，所述的相鄰兩個轎壁板之間相貼切的兩個L型側(cè)壁之間還設(shè)置有卡子，所述的卡子包括位于相貼切的兩個L型側(cè)壁正下方的卡子本體、以及分別設(shè)置在卡子本體兩端的彎鉤，所述的彎鉤分別勾設(shè)在相貼切的兩個L型側(cè)壁上。

所述的后壁的下側(cè)上布設(shè)有多個加強(qiáng)筋，所述的多個加強(qiáng)筋沿著后壁的寬度方向平行均勻布設(shè)在后壁上。

所述的加強(qiáng)筋為3個。

所述的加強(qiáng)筋為U型加強(qiáng)筋，所述的U型加強(qiáng)筋的開口向上。

本實(shí)用新型的增益效果是：

本實(shí)用新型在使用時，先通過卡子將多個轎壁板并排卡設(shè)在一起，然后再通過卡銷固定連接，與卡銷的銷軸的末端對應(yīng)的L型側(cè)壁內(nèi)卡設(shè)有方形卡套，所述的卡銷的銷軸上設(shè)置有齒狀缺口，所述的方形卡套上設(shè)置有通孔，所述的通孔內(nèi)設(shè)置有與齒狀缺口配合使用的鎖舌，這樣的連接結(jié)構(gòu)，使工人在安裝轎壁時，只需要將卡銷穿過L型側(cè)壁伸入到方形卡套內(nèi)，然后將卡銷壓到底即可，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力，而且連接牢固，大大的提高了轎壁的安裝效率，降低了電梯的制造成本低，可有效地節(jié)約公司生產(chǎn)成本，提高公司的競爭力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種電梯的轎壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種電梯的轎壁的局部示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種電梯的轎壁的卡銷和方形卡套的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一種電梯的轎壁的卡銷的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型一種電梯的轎壁的方形卡套的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型一種電梯的轎壁的墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，圖中序號：1為后壁、2為L型側(cè)壁、3為卡銷、4為銷帽、5為銷軸、6為方形卡套、7為齒狀缺口、8為通孔、9為鎖舌、10為墊圈、11為凸起、12為卡子本體、13為彎鉤和14為U型加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型一種電梯的轎壁，包括兩個并排設(shè)置的轎壁板，所述的轎壁板包括后壁1、以及后壁2兩側(cè)對稱設(shè)置的兩L型側(cè)壁2，相鄰兩個轎壁板之間相貼切的兩個L型側(cè)壁2通過卡銷3固定連接，與卡銷3的銷軸5的末端對應(yīng)的L型側(cè)壁2內(nèi)卡設(shè)有方形卡套6，所述的卡銷3的銷軸5上設(shè)置有齒狀缺口7，所述的方形卡套6上設(shè)置有通孔8，所述的通孔8內(nèi)設(shè)置有與齒狀缺口7配合使用的鎖舌9，所述的卡銷3的銷帽4與相對應(yīng)的L型側(cè)壁2之間設(shè)置有墊圈10，所述的墊圈10與L型側(cè)壁2之間設(shè)置有多個凸起11，所述的凸起11均勻分布在墊圈10的四周，所述的相鄰兩個轎壁板之間相貼切的兩個L型側(cè)壁2之間還設(shè)置有卡子，所述的卡子包括位于相貼切的兩個L型側(cè)壁正下方的卡子本體12、以及分別設(shè)置在卡子本體12兩端的彎鉤13，所述的彎鉤13分別勾設(shè)在相貼切的兩個L型側(cè)壁2上。所述的后壁1的下側(cè)上布設(shè)有多個加強(qiáng)筋，所述的多個加強(qiáng)筋沿著后壁1的寬度方向平行均勻布設(shè)在后壁上，所述的加強(qiáng)筋為3個。所述的加強(qiáng)筋為U型加強(qiáng)筋14，所述的U型加強(qiáng)筋14的開口向上。

本實(shí)用新型在使用時，先通過卡子將多個轎壁板并排卡設(shè)在一起，然后再通過卡銷3固定連接，與卡銷3的銷軸5的末端對應(yīng)的L型側(cè)壁2內(nèi)卡設(shè)有方形卡套6，所述的卡銷3的銷軸5上設(shè)置有齒狀缺口7，所述的方形卡套6上設(shè)置有通孔8，所述的通孔8內(nèi)設(shè)置有與齒狀缺口7配合使用的鎖舌9，這樣的連接結(jié)構(gòu)，使工人在安裝轎壁時，只需要將卡銷3穿過L型側(cè)壁2伸入到方形卡套6內(nèi)，然后將卡銷壓到底即可，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力，而且連接牢固，大大的提高了轎壁的安裝效率，降低了電梯的制造成本低，可有效地節(jié)約公司生產(chǎn)成本，提高公司的競爭力。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。