本實用新型涉及一種煤礦斜井主提絞車鋼絲繩保護設(shè)備，尤其涉及一種煤礦斜井提升系統(tǒng)鋼絲繩爬繩器。

背景技術(shù)：

煤礦暗斜井主提升系統(tǒng)中，鋼絲繩運行占據(jù)重要地位，其擔(dān)負著物料提運的承重體，使用極其頻繁反復(fù)，多數(shù)煤礦建設(shè)期后存在暗斜井主提升系統(tǒng)上部車場存在變坡點分車運行、存在高低道軌等對運輸系統(tǒng)存在隱患的可能，如此，鋼絲繩在物料下放過程中存在與軌道摩擦，并且存在甩繩、崩繩威脅現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全的危險，根據(jù)以往各煤礦大型運輸事故現(xiàn)象可見，應(yīng)設(shè)立一種有效可靠的設(shè)備，使得鋼絲繩在進入中心軌道前緩慢過渡，不存在對軌道摩擦，且危及人身安全隱患。

爬繩器主要用途即緩慢過渡鋼絲繩，使得下放車皮至中心軌道這段期間，鋼絲繩能夠勻速、緩慢的從低道軌爬行到中心，鋼絲繩到中心后切除爬繩器。

斜井變坡點分車運輸系統(tǒng)中鋼絲繩勾頭碰觸頻繁，較鋼絲繩其它部位而已，勾頭段鋼絲繩極易造成磨損，日常運輸過程對鋼絲繩處理主要是現(xiàn)場作業(yè)人員在礦車下放時，采用撬棍撥動與軌道犯磨的鋼絲繩勾頭部位，使得鋼絲繩能夠往中心部位移動，防止全繩和軌道產(chǎn)生摩擦，但在人員用撥動鋼絲繩期間，會產(chǎn)生甩繩等危險，且增加工人勞動強度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：為在暗斜井提升運輸邊坡點分車的提升環(huán)境中，提供一種煤礦斜井提升系統(tǒng)鋼絲繩爬繩器，使得車皮下放過程中減少鋼絲繩與軌道摩擦以及減少現(xiàn)場工人勞動強度和免除現(xiàn)場手動撥繩作業(yè)危險隱患。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是：

一種煤礦斜井提升系統(tǒng)鋼絲繩爬繩器，包括后固定支架1；通過第一鉸接軸鉸接于所述后固定支架1上的伸縮裝置2；爬繩螺旋滾筒底座3，所述伸縮裝置2通過第一旋轉(zhuǎn)軸與所述爬繩螺旋滾筒底座3連接；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述爬繩螺旋滾筒底座3上的爬繩螺旋滾筒4；前固定支架5，所述前固定支架5通過第二旋轉(zhuǎn)軸與所述爬繩螺旋滾筒底座3連接。

所述的伸縮裝置2為液壓油缸，所述液壓油缸的缸體與所述后固定支架1鉸接，所述液壓油缸的活塞桿通過第一旋轉(zhuǎn)軸與所述爬繩螺旋滾筒底座3連接。

所述的爬繩螺旋滾筒底座3為U型爬繩螺旋滾筒底座。

所述的U型爬繩螺旋滾筒底座的底板上開設(shè)有用于安裝第一旋轉(zhuǎn)軸的第一通孔和用于安裝第二旋轉(zhuǎn)軸的第二通孔，第一通孔位于所述底板上的尾端，第二通孔位于第一通孔與底板中部之間的位置。

所述的第一通孔的直徑為4cm，第二通孔的直徑為6cm。

所述的爬繩螺旋滾筒4包括回轉(zhuǎn)筒6；轉(zhuǎn)動軸7，轉(zhuǎn)動軸7固定于回轉(zhuǎn)筒6上，且轉(zhuǎn)動軸7與回轉(zhuǎn)筒6的軸線重合，轉(zhuǎn)動軸7的兩端用于與軸承8轉(zhuǎn)動連接；圓鋼9，呈螺紋狀圍繞在回轉(zhuǎn)筒6上。

所述的圓鋼9焊接連接在回轉(zhuǎn)筒6上。

所述的回轉(zhuǎn)筒6的長度為100cm，直徑為15cm。

所述的圓鋼9的直徑為2cm。

本實用新型的工作原理：當(dāng)勾頭處于上部車場，且絞車下放運行時，爬繩器油管控制電磁閥伸出側(cè)線圈得電，油缸伸出，爬繩器與上部車場軌道垂直，投入使用，鋼絲繩經(jīng)現(xiàn)場一個氣缸頂出后，挪移到爬繩器上，根據(jù)絞車下放運行，鋼絲繩順著爬繩器均勻緩慢運行到相應(yīng)位置，當(dāng)車皮運行到中心軌道時，現(xiàn)場進入中心軌道運行距離為53m，此時鋼絲繩正好經(jīng)爬繩器運行至中心位置，爬繩器油缸控制電磁閥縮回側(cè)線圈得電，油缸縮回，爬繩器與上部車場軌道平行，切除使用。

本實用新型的有益效果在于：1、使得車皮下放過程中鋼絲繩能夠自動緩慢爬行并回歸到中心位置。2、確保鋼絲繩歸位過程勻速緩慢，不會產(chǎn)生劇烈移動甚至崩繩等危險。3、在鋼絲繩回歸到中心位置后，切除爬繩器。4、爬繩器現(xiàn)場根據(jù)煤礦常用材料制作，操作方便且能自動運行，爬繩器運行需要穩(wěn)定可靠地液壓油缸驅(qū)動。5、從根本上解決了暗斜井上車場邊坡點分車這類運輸系統(tǒng)中，避免鋼絲繩與軌道產(chǎn)生摩擦，使得鋼絲繩受損，且現(xiàn)場作業(yè)人員手動用撬棍等器具撬動鋼絲繩回歸中心位置時，產(chǎn)生崩繩等危害，以及現(xiàn)場勞動強度的增加等問題。6、自本煤礦暗斜井上部車場爬繩器投入使用以來，極大程度的降低鋼絲繩摩擦，增加鋼絲繩使用壽命，且降低現(xiàn)場工人作業(yè)強度，減少手動撬繩的危險性，本設(shè)備操作方便，使用方法簡便，且造價低廉，社會推廣價值高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是伸縮裝置伸長后的工作狀態(tài)示意圖；

圖3是伸縮裝置縮短后的工作狀態(tài)示意圖。

其中，1-后固定支架，2-伸縮裝置，3-爬繩螺旋滾筒底座，4-爬繩螺旋滾筒，5-前固定支架，6-回轉(zhuǎn)筒，7-轉(zhuǎn)動軸，8-軸承，9-圓鋼，10-高道軌，11-低道軌，12-鋼絲繩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參照圖1-3，本具體實施方式所述的一種煤礦斜井提升系統(tǒng)鋼絲繩爬繩器，包括后固定支架1；通過第一鉸接軸鉸接于所述后固定支架1上的伸縮裝置2；爬繩螺旋滾筒底座3，所述伸縮裝置2通過第一旋轉(zhuǎn)軸與所述爬繩螺旋滾筒底座3連接；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述爬繩螺旋滾筒底座3上的爬繩螺旋滾筒4；前固定支架5，所述前固定支架5通過第二旋轉(zhuǎn)軸與所述爬繩螺旋滾筒底座3連接。

所述的伸縮裝置2為液壓油缸，所述液壓油缸的缸體與所述后固定支架1鉸接，所述液壓油缸的活塞桿通過第一旋轉(zhuǎn)軸與所述爬繩螺旋滾筒底座3連接。

所述的爬繩螺旋滾筒底座3為U型爬繩螺旋滾筒底座。

所述的U型爬繩螺旋滾筒底座的底板上開設(shè)有用于安裝第一旋轉(zhuǎn)軸的第一通孔和用于安裝第二旋轉(zhuǎn)軸的第二通孔，第一通孔位于所述底板上的尾端，第二通孔位于第一通孔與底板中部之間的位置。

所述的第一通孔的直徑為4cm，第二通孔的直徑為6cm。

所述的爬繩螺旋滾筒4包括回轉(zhuǎn)筒6；轉(zhuǎn)動軸7，轉(zhuǎn)動軸7固定于回轉(zhuǎn)筒6上，且轉(zhuǎn)動軸7與回轉(zhuǎn)筒6的軸線重合，轉(zhuǎn)動軸7的兩端用于與軸承8轉(zhuǎn)動連接；圓鋼9，呈螺紋狀圍繞在回轉(zhuǎn)筒6上。

所述的圓鋼9焊接連接在回轉(zhuǎn)筒6上。

所述的回轉(zhuǎn)筒6的長度為100cm，直徑為15cm。

所述的圓鋼9的直徑為2cm。

本具體實施方式的工作原理：當(dāng)勾頭處于上部車場，且絞車下放運行時，爬繩器油管控制電磁閥伸出側(cè)線圈得電，油缸伸出，爬繩器與上部車場軌道垂直，投入使用，鋼絲繩經(jīng)現(xiàn)場一個氣缸頂出后，挪移到爬繩器上，根據(jù)絞車下放運行，鋼絲繩順著爬繩器均勻緩慢運行到相應(yīng)位置，當(dāng)車皮運行到中心軌道時，現(xiàn)場進入中心軌道運行距離為53m，此時鋼絲繩正好經(jīng)爬繩器運行至中心位置，爬繩器油缸控制電磁閥縮回側(cè)線圈得電，油缸縮回，爬繩器與上部車場軌道平行，切除使用。

本具體實施方式的有益效果在于：1、使得車皮下放過程中鋼絲繩能夠自動緩慢爬行并回歸到中心位置。2、確保鋼絲繩歸位過程勻速緩慢，不會產(chǎn)生劇烈移動甚至崩繩等危險。3、在鋼絲繩回歸到中心位置后，切除爬繩器。4、爬繩器現(xiàn)場根據(jù)煤礦常用材料制作，操作方便且能自動運行，爬繩器運行需要穩(wěn)定可靠地液壓油缸驅(qū)動。5、從根本上解決了暗斜井上車場邊坡點分車這類運輸系統(tǒng)中，避免鋼絲繩與軌道產(chǎn)生摩擦，使得鋼絲繩受損，且現(xiàn)場作業(yè)人員手動用撬棍等器具撬動鋼絲繩回歸中心位置時，產(chǎn)生崩繩等危害，以及現(xiàn)場勞動強度的增加等問題。6、自本煤礦暗斜井上部車場爬繩器投入使用以來，極大程度的降低鋼絲繩摩擦，增加鋼絲繩使用壽命，且降低現(xiàn)場工人作業(yè)強度，減少手動撬繩的危險性，本設(shè)備操作方便，使用方法簡便，且造價低廉，社會推廣價值高。

本實用新型的具體實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。