本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載電纜盤(pán)，尤其是一種既可手搖驅(qū)動(dòng)又可電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的電纜盤(pán)，屬于車(chē)輛附件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電纜盤(pán)用于纏繞電線(xiàn)電纜，以達(dá)到使用時(shí)展開(kāi)電線(xiàn)電纜，不用時(shí)將其收納的需要，其使用十分廣泛。車(chē)載方艙或廂式車(chē)中通常配有電動(dòng)電纜盤(pán)，電動(dòng)電纜盤(pán)只能通過(guò)電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，缺少手動(dòng)應(yīng)急功能，功能比較單一，當(dāng)發(fā)生電機(jī)損壞或系統(tǒng)斷電現(xiàn)象時(shí)，只能徒手轉(zhuǎn)動(dòng)電纜盤(pán)進(jìn)行線(xiàn)纜收放，操作非常困難，收放重載線(xiàn)纜時(shí)尤其如此，大大影響了電纜盤(pán)的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)，包括支架、電纜盤(pán)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；電纜盤(pán)中心軸兩端分別支撐在支架兩端上；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架一端，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括開(kāi)關(guān)盒、電機(jī)、上鏈輪、下鏈輪和第一離合機(jī)構(gòu)，開(kāi)關(guān)盒和電機(jī)分別固定在支架一端頂部上，上鏈輪和下鏈輪分別固定在電機(jī)輸出端和電纜盤(pán)中心軸一端上，二者通過(guò)鏈條銜接，第一離合機(jī)構(gòu)設(shè)置在電纜盤(pán)中心軸一端端頭上；手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架另一端，手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐架、減速器、搖把和第二離合機(jī)構(gòu)，支撐架一端固定在支架另一端外側(cè)上，減速器固定在支撐架上側(cè)，搖把一端固定在減速器輸入端上，第二離合機(jī)構(gòu)設(shè)置在電纜盤(pán)中心軸另一端端頭上。

本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)，其中所述的第一離合機(jī)構(gòu)包括第一離合器和第二離合器，第一離合器套裝在電纜盤(pán)中心軸一端端頭上，下鏈輪外側(cè)為齒形結(jié)構(gòu)，形成第二離合器，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，第一離合器和第二離合器嚙合。

前述的手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)，其中所述的第一離合器為齒形離合器。

前述的手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)，其中所述的第二離合機(jī)構(gòu)包括第三離合器和第四離合器，第三離合器套裝在電纜盤(pán)中心軸另一端端頭上，第四離合器固定在減速器輸出端上，手搖驅(qū)動(dòng)時(shí)，第三離合器與第四離合器嚙合。

前述的手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)，其中所述的第三離合器和第四離合器均為齒形離合器。

前述的手搖電動(dòng)雙動(dòng)力電纜盤(pán)，其中所述的上鏈輪和下鏈輪外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便，占用空間小。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，撥動(dòng)第一離合器，使之向左移動(dòng)與第二離合器嚙合，同時(shí)啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)上鏈輪、下鏈輪、第一離合器和第二離合器帶動(dòng)電纜盤(pán)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成線(xiàn)纜的收放。手搖驅(qū)動(dòng)時(shí)，撥動(dòng)第三離合器，使之向左移動(dòng)與第四離合器嚙合，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，減速器輸出端即可通過(guò)第四離合器和第三離合器帶動(dòng)電纜盤(pán)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最終完成線(xiàn)纜的收放。本實(shí)用新型在完善原有電動(dòng)電纜盤(pán)基礎(chǔ)上，增加了手動(dòng)應(yīng)急功能，正常情況下采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電纜盤(pán)，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況如發(fā)生電機(jī)損壞或系統(tǒng)斷電現(xiàn)象時(shí)，可采用手搖驅(qū)動(dòng)電纜盤(pán)，省時(shí)省力，保證了電纜盤(pán)的正常使用。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋?zhuān)@些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括支架1、電纜盤(pán)2、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。電纜盤(pán)2中心軸兩端通過(guò)軸承11分別支撐在支架1左右兩端的軸承座12上，電纜盤(pán)2采用高強(qiáng)度的冷軋鋼板做框架，鋁合金做轉(zhuǎn)盤(pán)，具有很好的機(jī)械強(qiáng)度，適合長(zhǎng)期奔波震動(dòng)的場(chǎng)合使用。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)置在支架1右端，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括開(kāi)關(guān)盒31、電機(jī)32、上鏈輪33、下鏈輪34和第一離合機(jī)構(gòu)35，開(kāi)關(guān)盒31和電機(jī)32通過(guò)緊固件分別固定在支架1右端頂部上，上鏈輪33固定在電機(jī)32輸出端上，下鏈輪34通過(guò)軸承36支承在電纜盤(pán)2中心軸右端上，二者通過(guò)鏈條37銜接，上鏈輪33和下鏈輪34外側(cè)還設(shè)有保護(hù)罩38，第一離合機(jī)構(gòu)35設(shè)置在電纜盤(pán)2中心軸右端端頭上。第一離合機(jī)構(gòu)35包括第一離合器351和第二離合器352，第一離合器351為齒形離合器，第一離合器351通過(guò)平鍵353套裝在電纜盤(pán)2中心軸右端端頭上，下鏈輪34外側(cè)為齒形結(jié)構(gòu)，形成第二離合器352，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，第一離合器351和第二離合器352嚙合。

手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在支架1左端，手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括支撐架41、減速器42、搖把43和第二離合機(jī)構(gòu)44，支撐架41一端焊接固定在支架1左端外側(cè)上，減速器42通過(guò)緊固件固定在支撐架41上側(cè)，搖把43一端固定套裝在減速器42輸入端上，第二離合機(jī)構(gòu)44設(shè)置在電纜盤(pán)2中心軸左端端頭上。第二離合機(jī)構(gòu)44包括第三離合器441和第四離合器442，第三離合器441和第四離合器442均為齒形離合器，第三離合器441通過(guò)平鍵353套裝在電纜盤(pán)2中心軸左端端頭上，第四離合器442固定在減速器42輸出端上，手搖驅(qū)動(dòng)時(shí)，第三離合器441與第四離合器442嚙合。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。