本實用新型涉及電動工程機械領域，尤其是以可移動電源為供電設備的電動工程機械系統(tǒng)中移動供電車上的電纜收放裝置的制動裝置。

背景技術(shù)：
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一般以柴油發(fā)動機為動力的工程機械，在施工中能耗大、噪音大、對環(huán)境污染大，而且成本也將隨石油資源的枯竭和廢氣排放要求的提高而越來越高。電動工程機械具有零污染、無噪音、運營成本低等多重優(yōu)勢，是未來工程機械的發(fā)展方向。電動工程機械以電動挖掘機為例，目前，電動挖掘機在有良好電網(wǎng)供電條件的礦山或工廠內(nèi)用的抓鋼機、廢鋼鐵處理機等領域中已經(jīng)非常普遍。但在野外施工現(xiàn)場中，因為不能及時找到合適的供電電源，而很難普及應用。一種合理的方法是用可移動電源為電動挖掘機供電，這樣就可以讓電動挖掘機應用在任何施工現(xiàn)場中。

但這種用外部電源車供電的電動挖掘機在使用中要拖著電纜到處走，同時在左右旋轉(zhuǎn)時也會把電纜甩來甩去，而造成電纜的磨損或被碾壓。為解決這個問題，可以在供電車上安裝一個電纜自動收放裝置，當挖掘機遠離供電車時，電纜收放裝置自動放出電纜，而當挖掘機接近供電車時，收放裝置就自動把電纜回收回去。

可是，這種電纜自動收放裝置的結(jié)構(gòu)是一個渦卷彈簧帶著纏繞有電纜的轉(zhuǎn)盤，往往是根據(jù)電纜所受拉力的增加或減少來判斷應該是回收還是放出的。在電動挖掘機工作狀態(tài)下，電纜是一直受到卷簧拉力作用，且電纜重量大，電纜所受的拉力是非常大的，在這種狀態(tài)下，當操作者把電纜從挖掘機上解脫開時，卷簧的拉力會以很高的速度收回電纜，電纜回收過程中有可能打到周圍的人員或設備上；反過來，供電車從其它地方開過來，把電纜從轉(zhuǎn)盤上拉出來連接到電動挖掘機上時，都需要用人力來拖拉電纜，如果人力拖拉電纜時稍有力量加減的變化，收放裝置就會誤解為挖掘機在遠離或接近，而把電纜拉回去。這樣就很不方便人工操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種在不需要讓電纜自動回收時不進行收線動作的制動裝置。其技術(shù)方案如下：

電纜制動裝置，電纜收放裝置包括電纜卷筒和渦卷彈簧，渦卷彈簧帶動電纜卷筒轉(zhuǎn)動，電纜卷筒的中心安裝有集電環(huán)，集電環(huán)的固定端與電源的電力輸出端連接，集電環(huán)的可動端同電纜的一端相連，電纜纏繞在電纜卷筒上，電纜的另一端接電纜接插件的插座，電纜卷筒外邊有外殼，外殼與車體剛性連接。其關(guān)鍵技術(shù)是在位于電纜卷筒上方的外殼上安裝一電控式單向制動裝置，電控式單向制動裝置包括杠桿機構(gòu)、擋板和電磁鐵，杠桿機構(gòu)是一可繞中心軸旋轉(zhuǎn)的三葉板，在三葉板的上方安裝有電磁鐵，電磁鐵上套裝彈簧，在三葉板兩端分別安裝左擋板和右擋板。

所述三葉板包括主動葉板和與主動葉板反方向設置的從動葉板和阻擋葉板，主動葉板、從動葉板和阻擋葉板構(gòu)成一個“Y”字形。

在所述的電纜卷筒上方安裝橫梁，或者在所述電纜卷筒上、位于杠桿機構(gòu)下方的對應位置沿圓周方向設置有楔形塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果如下：

1、本實用新型運用在移動供電車電纜收放裝置上，是一種安全的單向制動裝置，在電纜收放過程中，在不需要把電纜回收的時候不進行收線動作，即在不需要讓電纜自動回收的時候，這個單向制動裝置就不容許電纜回收，但如果向外拉電纜時，這個制動裝置則并不阻礙電纜的拉出。因此能夠避免電纜甩飛對周圍的人員及設備造成損傷，更安全，更方便，同時減輕現(xiàn)場工作人員的勞動強度。

2、本實用新型為電動操作，容易在駕駛室內(nèi)集中管理和程序化管理。

3、本實用新型的電磁鐵有兩種狀態(tài)，工作狀態(tài)時，可控制阻擋葉板處于對電纜卷筒轉(zhuǎn)動阻擋狀態(tài)；非工作狀態(tài)時，可使阻擋葉板對電纜卷筒不造成任何影響。

附圖說明：

圖1，是本實用新型非制動狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2，是本實用新型制動狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3，是本實用新型在電纜收放裝置上的安裝位置示意圖；

圖4，是圖3的俯視圖；

圖5，是本實用新型電纜卷筒上具有楔形塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6，是圖5的俯視圖；

圖7，是本實用新型電纜卷筒上楔形塊另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8，是圖7的俯視圖。

具體實施方式：

實施例一：

參見圖1～圖4，電纜制動裝置，電纜收放裝置包括電纜卷筒9和渦卷彈簧11，渦卷彈簧11帶動電纜卷筒9轉(zhuǎn)動，電纜卷筒的中心安裝有集電環(huán)，集電環(huán)的固定端與電源的電力輸出端連接，集電環(huán)的可動端同電纜的一端相連，電纜10纏繞在電纜卷筒9上，電纜的另一端接電纜接插件的插座，電纜卷筒9外邊有外殼12，外殼12與車體剛性連接，不隨電纜卷筒9一起轉(zhuǎn)動。其關(guān)鍵技術(shù)是在位于電纜卷筒上方的外殼12上安裝一電控式單向制動裝置，電控式單向制動裝置包括杠桿機構(gòu)、擋板和電磁鐵7，杠桿機構(gòu)是一可繞中心軸5旋轉(zhuǎn)的三葉板，在三葉板的上方安裝電磁鐵7，電磁鐵7上套裝彈簧7.1，在三葉板兩端分別安裝左擋板2和右擋板8，在電纜卷筒9上方安裝橫梁1。

所述三葉板包括主動葉板6和與主動葉板6反方向設置的阻擋葉板4和從動葉板3，主動葉板6、阻擋葉板4和從動葉板3構(gòu)成一個“Y”字形。

所述橫梁1在電纜卷筒9上方呈放射狀布置。

所述橫梁1的數(shù)量為4～12根。

當電磁鐵7處于非通電狀態(tài)時，彈簧7.1把主動葉板6壓在從殼體上伸出的右擋板8上，這時處于主動葉板6反方向的從動葉板3的位置高于電纜卷筒9的橫梁1，電纜卷筒9可自由轉(zhuǎn)動。

當電磁鐵7處于通電狀態(tài)時，主動葉板6被電磁鐵吸起而向上轉(zhuǎn)一個角度F，處于主動葉板6反方向的從動葉板3則向下轉(zhuǎn)同樣的角度F，電纜卷筒9在旋轉(zhuǎn)時，其上方的橫梁1會受到從動葉板3的阻擋，與此同時，阻擋葉板4也會同樣轉(zhuǎn)一個角度F而壓在從殼體上伸出的左擋板2上；這時如果電纜卷筒9向收線方向轉(zhuǎn)動，即將三葉板的從動葉板3向下推動時，從動葉板3就會帶動阻擋葉板4轉(zhuǎn)動而被左擋板2阻攔。

當電纜卷筒9向電纜放線方向轉(zhuǎn)動，即橫梁1把從動葉板3向上旋轉(zhuǎn)的方向推動時，從動葉板3受到的電磁吸引力要小于電纜卷筒9推力，因而擋不住從動葉板3的向上旋轉(zhuǎn)，所以，電纜卷筒9在放線方向可以自由轉(zhuǎn)動。

要退出收線方向的阻擋狀態(tài)時，讓電磁鐵7斷電，電纜卷筒9向放線方向轉(zhuǎn)動些許，就可退出收線方向的阻擋狀態(tài)。

實施例二：

參見圖1～圖3、圖5～圖8，電纜制動裝置，電纜收放裝置包括電纜卷筒9和渦卷彈簧11，渦卷彈簧11帶動電纜卷筒9轉(zhuǎn)動，電纜卷筒的中心安裝有集電環(huán)，集電環(huán)的固定端與電源的電力輸出端連接，集電環(huán)的可動端同電纜的一端相連，電纜10纏繞在電纜卷筒9上，電纜的另一端接電纜接插件的插座，電纜卷筒9外邊有外殼12，外殼12與車體剛性連接，不隨電纜卷筒9一起轉(zhuǎn)動。其關(guān)鍵技術(shù)是在位于電纜卷筒上方的外殼12上安裝一電控式單向制動裝置，電控式單向制動裝置包括杠桿機構(gòu)、擋板和電磁鐵7，杠桿機構(gòu)是一可繞中心軸5旋轉(zhuǎn)的三葉板，在三葉板的上方安裝電磁鐵7，電磁鐵7上套裝彈簧7.1，在三葉板兩端分別安裝左擋板2和右擋板8；在電纜卷筒9上、位于杠桿機構(gòu)下方的對應位置沿圓周方向設置有楔形塊13，楔形塊13具有豎直面14和楔形面15。

所述三葉板包括主動葉板6和與主動葉板6反方向設置的阻擋葉板4和從動葉板3，主動葉板6、阻擋葉板4和從動葉板3構(gòu)成一個“Y”字形。

同理，當電磁鐵7處于非通電狀態(tài)時，彈簧7.1把主動葉板6壓在從殼體上伸出的右擋板8上，這時處于主動葉板6反方向的從動葉板3的位置高于電纜卷筒9，電纜卷筒9可自由轉(zhuǎn)動。

當電磁鐵7處于通電狀態(tài)時，主動葉板6被電磁鐵吸起而向上轉(zhuǎn)一個角度F，處于主動葉板6反方向的從動葉板3則向下轉(zhuǎn)一個角F，電纜卷筒9在旋轉(zhuǎn)時，在電纜收線方向，從動葉板3被楔形塊13的豎直面14頂住并鎖死，與此同時，阻擋葉板4也會同樣轉(zhuǎn)一個角度F而壓在從殼體上伸出的左擋板2上，從動葉板3可單向?qū)﹄娎|卷筒9進行電纜收線方向的制動；當電纜卷筒9向電纜放線方向轉(zhuǎn)動，從動葉板3與楔形塊13的楔形面15接觸，楔形面15把從動葉板3向向上旋轉(zhuǎn)的方向推動時，從動葉板3受到的電磁吸引力要小于電纜卷筒9的推力，因而擋不住從動葉板3的向上旋轉(zhuǎn)，所以，電纜卷筒9在放線方向可以自由轉(zhuǎn)動。

要退出收線方向的阻擋狀態(tài)時，讓電磁鐵7斷電，電纜卷筒9向放線方向轉(zhuǎn)動些許，就可退出收線方向的阻擋狀態(tài)。

如圖5、圖6所示，楔形塊13的楔形面15呈圓環(huán)形，楔形塊13在電纜卷筒9上首尾相接地分布；該楔形塊也可在電纜卷筒9上間隔一定距離分布。如圖7、圖8所示，楔形塊13的楔形面15較短，豎直面14到楔形面15過渡段為圓弧面，楔形塊在電纜卷筒9上間隔一定距離分布；該楔形塊也可在電纜卷筒9上首尾相接分布。

實施例三：

電纜制動裝置，電纜收放裝置包括電纜卷筒9和渦卷彈簧11，渦卷彈簧11帶動電纜卷筒9轉(zhuǎn)動，電纜卷筒的中心安裝有集電環(huán)，集電環(huán)的固定端與電源的電力輸出端連接，集電環(huán)的可動端同電纜的一端相連，電纜10纏繞在電纜卷筒9上，電纜的另一端接電纜接插件的插座，電纜卷筒9外邊有外殼12，外殼12與車體剛性連接，不隨電纜卷筒9一起轉(zhuǎn)動。其關(guān)鍵技術(shù)是在位于電纜卷筒上方的外殼12上安裝一電控式單向制動裝置，電控式單向制動裝置包括杠桿機構(gòu)、擋板和電磁鐵7，杠桿機構(gòu)是一可繞中心軸5旋轉(zhuǎn)的三葉板，在三葉板的上方安裝電磁鐵7，電磁鐵7上套裝彈簧7.1，在三葉板兩端分別安裝左擋板2和右擋板8。

所述三葉板包括主動葉板6和與主動葉板6反方向設置的阻擋葉板4和從動葉板3，主動葉板6、阻擋葉板4和從動葉板3構(gòu)成一個“Y”字形。

本實施例結(jié)構(gòu)沒有橫梁，也沒有楔形塊。當電磁鐵7處于非通電狀態(tài)時，彈簧7.1把主動葉板6壓在從殼體上伸出的右擋板8上，這時處于主動葉板6反方向的從動葉板3的位置高于電纜卷筒9，電纜卷筒9可自由轉(zhuǎn)動。

當電磁鐵7處于通電狀態(tài)時，主動葉板6被電磁鐵吸起而向上轉(zhuǎn)一個角度F，處于主動葉板6反方向的從動葉板3則向下轉(zhuǎn)一個角F，電纜卷筒9的端面板與從動葉板3發(fā)生摩擦，與此同時，阻擋葉板4也會同樣轉(zhuǎn)一個角度F而壓在從殼體上伸出的左擋板2上；這時如果電纜卷筒9向收線方向轉(zhuǎn)動，即將三頁板的從動葉板3向下推動時，從動葉板3就會帶動阻擋葉板4轉(zhuǎn)動而被左擋板2阻攔，雖然從動葉板3不能阻止電纜卷筒9的轉(zhuǎn)動，但可以起到阻尼作用，而減緩電纜卷筒9回收力量。

當電纜卷筒9向電纜10放線方向轉(zhuǎn)動，即電纜卷筒9把從動葉板3向向上旋轉(zhuǎn)的方向推動時，從動葉板3受到的電磁吸引力要小于電纜卷筒9推力，因而擋不住從動葉板3的向上旋轉(zhuǎn)，所以，電纜卷筒9在放線方向可以自由轉(zhuǎn)動。

要退出收線方向的阻擋狀態(tài)時，讓電磁鐵7斷電，電纜卷筒9向放線方向轉(zhuǎn)動些許，就可退出收線方向的阻擋狀態(tài)。

實施例四：

本實施例結(jié)構(gòu)與實施例一或?qū)嵤├驅(qū)嵤├慕Y(jié)構(gòu)相同，不同的是電磁鐵7的開關(guān)同電纜接插件聯(lián)動。即電磁鐵7的開關(guān)也可以設計為在通電時電纜卷筒9可正常旋轉(zhuǎn)，斷電時不讓電纜卷筒9自動回收，確切地說是電纜接插件沒有同用電設備連在一起并通電時，電纜收放裝置也不會自動作用，但電纜10內(nèi)一旦有電流通過則制動裝置自動解鎖。

實施例五：

本實施例結(jié)構(gòu)與實施例一或?qū)嵤├驅(qū)嵤├慕Y(jié)構(gòu)相同，不同的是該裝置另外設置一個手動的開關(guān)回路。當電纜10沒有連接在用電機械上，又想回收電纜10時，可用手動開關(guān)控制電磁鐵7。

以上僅為本實用新型的示意性實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書以及附圖內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)變換，或間接或直接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。

圖6和圖8中兩個箭頭方向分別為:逆時針方向為電纜10的放線方向，順時針方向為電纜10的收線方向。