本實(shí)用新型涉及巷道作業(yè)領(lǐng)域，尤其是一種膠帶機(jī)機(jī)尾大架起吊裝置。

背景技術(shù)：

隨著綜采工作面的推進(jìn)，每天檢修班需要拉移膠帶機(jī)機(jī)尾大架。但是膠帶輸送機(jī)機(jī)尾受到巷道起伏、底鼓、凹陷等影響，需要在膠帶機(jī)機(jī)尾大架底座下墊設(shè)木板調(diào)節(jié)兩側(cè)高度，確保膠帶機(jī)機(jī)尾大架處于同一水平，防止皮帶跑偏，保證皮帶尾支設(shè)平穩(wěn)，同時(shí)確保轉(zhuǎn)載機(jī)行走小車與膠帶機(jī)機(jī)尾搭接平衡可靠，防止轉(zhuǎn)載機(jī)凸槽段出現(xiàn)三角形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種膠帶機(jī)機(jī)尾大架起吊裝置，該起吊裝置主要由千斤頂、手把、承載座和直通四部分組成，能夠確保機(jī)尾大架起吊作業(yè)期間的安全性，提高勞動(dòng)效率，具有較好的應(yīng)用效果。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種膠帶機(jī)機(jī)尾大架起吊裝置，其中，所述裝置包括千斤頂、手把、承載座和直通，在千斤頂?shù)南露烁左w上固定有承載座，在千斤頂?shù)纳隙烁左w上固定有手把，千斤頂?shù)倪M(jìn)回液接頭處設(shè)置有直通。

進(jìn)一步，所述的承載座為L(zhǎng)型

進(jìn)一步，所述的承載座和千斤頂之間固定有三角形加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、采用本實(shí)用新型代替單體液壓支柱能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

2、本實(shí)用新型完全替代了以往使用單體支柱“倒立支撐”的現(xiàn)狀，極大地提高了安全系數(shù)。

3、本實(shí)用新型提升了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化程度，保證了機(jī)尾和轉(zhuǎn)載機(jī)的良好受力狀態(tài)，減少皮帶跑偏磨損、托輥損壞和機(jī)尾灑煤。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

隨著綜采工作面的推進(jìn)，每天檢修班需要拉移膠帶機(jī)機(jī)尾大架。但是膠帶機(jī)機(jī)尾受到巷道起伏、底鼓、凹陷等影響，需要在膠帶機(jī)機(jī)尾大架底座下墊設(shè)木板調(diào)節(jié)兩側(cè)高度，確保膠帶機(jī)機(jī)尾大架處于同一水平，防止皮帶跑偏，保證皮帶尾支設(shè)平穩(wěn)，同時(shí)確保轉(zhuǎn)載機(jī)行走小車與膠帶機(jī)機(jī)尾搭接平衡可靠，防止轉(zhuǎn)載機(jī)凸槽段出現(xiàn)三角形。

通常采用單體支柱“倒立”，依靠單體支柱手把將膠帶機(jī)機(jī)尾撐起后墊設(shè)木板(增減木板數(shù)量)，但是單體支柱手把容易滑脫、安全系數(shù)低，為此研制出膠帶機(jī)機(jī)尾大架起吊裝置，起到較好的應(yīng)用效果。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)：

1-千斤頂；2-手把；3-承載座；4-直通。

參見圖1，一種膠帶機(jī)機(jī)尾大架起吊裝置，包括千斤頂1、手把2、承載座3和兩個(gè)直通4，所述承載座3為L(zhǎng)型并固定焊接在所述千斤頂1的下端缸體上，所述直通4為所述千斤頂1的進(jìn)回液接頭改造而成。所述裝置還包括三角形加強(qiáng)筋，所述三角形加強(qiáng)筋固定焊接在所述承載座3和所述千斤頂1之間。所述裝置還包括手把2，所述手把2固定焊接在所述千斤頂1的缸體上，選擇行程足夠的千斤頂為基礎(chǔ)進(jìn)行加工改造。采用20mm厚的鋼板加工成長(zhǎng)×寬×高=200mm×100mm×100mm的L型的承載座3，承載座3固定焊接在所述千斤頂1的下端缸體上；采用20mm厚的鋼板加工成三角形加強(qiáng)筋，三角形加強(qiáng)筋固定焊接在承載座3和千斤頂1之間； 采用直徑10mm的鋼筋加工成200mm長(zhǎng)的手把2固定焊接在千斤頂1缸體的另一端；將千斤頂1上的進(jìn)回液結(jié)構(gòu)去掉，改焊接成19#接頭為直通4。

本實(shí)用新型在千斤頂1上固定焊接承載座3，借助千斤頂1的升力抬起大架。承載座3設(shè)計(jì)成L型，能夠卡住機(jī)尾大架，防止受力不均打滑傷人；將千斤頂1的進(jìn)回液接頭改造成大流量直通4，方便連接液壓管路，提高升力。承載座3下焊接有三角形加強(qiáng)筋，增強(qiáng)起吊板強(qiáng)度。千斤頂1上固定焊接有手把2，便于攜帶運(yùn)輸。

本實(shí)用新型使用進(jìn)、回液膠管連接千斤頂直通，在千斤頂?shù)鬃聣|設(shè)木板，升起千斤頂，將承載座卡住大架，繼續(xù)向千斤頂供液，使大架升起。降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。確保機(jī)尾大架起吊作業(yè)的安全性。提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化程度，保證了機(jī)尾和轉(zhuǎn)載機(jī)的良好受力狀態(tài)，減少皮帶跑偏磨損、托輥損壞和機(jī)尾灑煤。