本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種限速器鋼絲繩漲緊裝置固定導(dǎo)向架。

背景技術(shù)：

限速器漲緊裝置主要作用是漲緊限速器鋼絲繩，當(dāng)電梯超速時，可以保證限速器迅速與安全鉗實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，保證乘客的安全。因此對漲緊裝置的固定至關(guān)重要。目前的漲緊裝置固定導(dǎo)向架只能在一個方向上調(diào)節(jié)，要求限速器漲緊裝置在另一方向安裝時位置必須準(zhǔn)確，提高安裝難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種限速器鋼絲繩漲緊裝置固定導(dǎo)向架，其方便漲緊裝置的調(diào)節(jié)，同時對漲緊裝置的導(dǎo)向更可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種限速器鋼絲繩漲緊裝置固定導(dǎo)向架，包括兩個相間水平排列固定在導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌連接板，導(dǎo)軌連接板上設(shè)有用于固定在導(dǎo)軌上的第一長圓孔，導(dǎo)軌連接板通過導(dǎo)軌壓板及螺栓固定在導(dǎo)軌上，所述兩個導(dǎo)軌連接板的同一端均固定有第一L型彎板，第一L型彎板上均固定有第二L型彎板，第二L型彎板通過螺栓固定在第一L型彎板上，其中在第二L型彎板一側(cè)壁上設(shè)有用于與第一L型彎板相連接的第二長圓孔，第二L型彎板上均固定有長度方向與導(dǎo)軌連接板相平行的U型板，U型板上沿長度方向相間安裝有兩個導(dǎo)輪，兩個U型板上的相鄰的導(dǎo)輪之間的連線構(gòu)成一矩形，U型板上遠(yuǎn)離第二L型彎板的端部固定有用于安裝安全保護(hù)開關(guān)的固定板。

所述第一L型彎板的一側(cè)壁焊接在導(dǎo)軌連接板上。

所述導(dǎo)輪通過螺紋軸轉(zhuǎn)動裝配在U型板上。

本實(shí)用新型在導(dǎo)軌連接板上設(shè)有用于固定在導(dǎo)軌上的長圓孔，導(dǎo)軌連接板通過導(dǎo)軌壓板及螺栓固定在導(dǎo)軌上，第二L型彎板通過螺栓固定在第一L型彎板上，其中在第二L型彎板一壁上設(shè)有用于與第一L型彎板相連接的第二長圓孔，這樣U型板通過第一長遠(yuǎn)孔和第二長圓孔可以在各個方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過兩U型板上的四個導(dǎo)輪對漲緊裝置進(jìn)行限位和導(dǎo)向，其便于安裝，調(diào)節(jié)方便，且對漲緊裝置固定可靠，確保電梯運(yùn)行安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種限速器鋼絲繩漲緊裝置固定導(dǎo)向架，包括兩個相間水平排列固定在導(dǎo)軌8上的導(dǎo)軌連接板1，導(dǎo)軌連接板1上設(shè)有用于固定在導(dǎo)軌上的第一長圓孔9，方便導(dǎo)軌連接板1安裝調(diào)節(jié)，導(dǎo)軌連接板1通過導(dǎo)軌壓板及螺栓固定在導(dǎo)軌上，所述兩個導(dǎo)軌連接板的同一端均固定有第一L型彎板2，第一L型彎板2上均固定有第二L型彎板3，第二L型彎板3通過螺栓固定在第一L型彎板上，其中在第二L型彎板一側(cè)壁上設(shè)有用于與第一L型彎板相連接的第二長圓孔，方便第二L型彎板安裝調(diào)節(jié)，第二L型彎板上均固定有長度方向與導(dǎo)軌連接板相平行的U型板4，U型板4上沿長度方向相間安裝有兩個導(dǎo)輪5，兩個U型板上的相鄰的導(dǎo)輪之間的連線構(gòu)成一矩形，四個導(dǎo)輪對漲緊裝置裝置進(jìn)行限位和導(dǎo)向。U型板4上遠(yuǎn)離第二L型彎板的端部固定有用于安裝安全保護(hù)開關(guān)7的固定板6。

第一L型彎板的一側(cè)壁焊接在導(dǎo)軌連接板上，連接牢固。

導(dǎo)輪5通過螺紋軸轉(zhuǎn)動裝配在U型板上。