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      一種電梯轎廂對重導(dǎo)軌支架的制作方法

      文檔序號:11833196閱讀:625來源:國知局
      一種電梯轎廂對重導(dǎo)軌支架的制作方法與工藝

      本實用新型涉及電梯領(lǐng)域,具體涉及一種電梯轎廂對重導(dǎo)軌支架。



      背景技術(shù):

      電梯的轎廂和對重分別沿著安裝在井道里的導(dǎo)軌運行。導(dǎo)軌貫穿整個井道,通過導(dǎo)軌支架安裝在井道墻壁上。因此,電梯運行的舒適性、安全性、可靠性直接與導(dǎo)軌支架的強(qiáng)度、安裝后的位置精度有直接關(guān)系,根據(jù)電梯結(jié)構(gòu)布局需求,有時需要將轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌固定在一個導(dǎo)軌支架上。現(xiàn)有方案直接用一個鋼板折彎而成,一方面強(qiáng)度低,且不能調(diào)節(jié),必須精確保證對重導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)軌的相對位置,另一方面還需要配置一個導(dǎo)軌支架底板才可以最終完成對導(dǎo)軌的固定。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯轎廂對重導(dǎo)軌支架,其結(jié)構(gòu)簡單,方便安裝。

      為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案為:

      一種電梯轎廂對重導(dǎo)軌支架,包括用于固定在井道壁上的底板,底板側(cè)壁上固定有兩個對稱布置開口相對的C型支架,其中一C型支架上固定有對重導(dǎo)軌連接板,兩個C型支架遠(yuǎn)離底板的端部固定有轎廂導(dǎo)軌連接板。

      所述兩個C型支架焊接在底板側(cè)壁上,底板上開設(shè)有兩個長度方向相垂直的第一長圓孔。

      所述對重導(dǎo)軌連接板為L型,對重導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過螺栓固定在C型支架上,其中在對重導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁上開設(shè)有第二長圓孔,C型支架上設(shè)有第一固定孔,螺栓穿過第一固定孔和第二長圓孔后用螺母緊固,對重導(dǎo)軌連接板的另一側(cè)壁上開設(shè)有用于固定對重導(dǎo)軌的第三長圓孔。

      所述轎廂導(dǎo)軌連接板為L型,轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過螺栓固定在兩個C型支架上,其中在轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁上開設(shè)有第四長圓孔,兩個C型支架上均設(shè)有第二固定孔,螺栓穿過第二固定孔和第四長圓孔后用螺母緊固,轎廂導(dǎo)軌連接板的另一側(cè)壁上開設(shè)有用于固定轎廂導(dǎo)軌的第五長圓孔。

      本實用新型在底板側(cè)壁上固定有兩個對稱布置開口相對的C型支架,對重導(dǎo)軌連接板和轎廂導(dǎo)軌連接板均固定在C型支架上,其整體結(jié)構(gòu)牢固,穩(wěn)定性好,能保證導(dǎo)軌的安裝精度,保證電梯的運行效果。

      附圖說明

      圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實用新型的底板的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實用新型的對重導(dǎo)軌連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

      如圖1-圖3所示,一種電梯轎廂對重導(dǎo)軌支架,包括用于固定在井道壁上的底板1,底板側(cè)壁上固定有兩個對稱布置且開口相對的C型支架2,其中一C型支架上固定有對重導(dǎo)軌連接板3,兩個C型支架遠(yuǎn)離底板的端部固定有轎廂導(dǎo)軌連接板4。

      兩個C型支架焊接在底板側(cè)壁上,底板1上開設(shè)有兩個長度方向相垂直的第一長圓孔5,底板可用膨脹螺栓穿過第一長圓孔進(jìn)而固定在井道壁上,兩個第一長圓孔5垂直分布,安裝底板時方便調(diào)節(jié)水平。

      對重導(dǎo)軌連接板3為L型,對重導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過螺栓固定在C型支架上,其中在對重導(dǎo)軌連接板3的一側(cè)壁上開設(shè)有第二長圓孔6,C型支架上設(shè)有第一固定孔,螺栓穿過第一固定孔和第二長圓孔后用螺母緊固,對重導(dǎo)軌連接板3的另一側(cè)壁上開設(shè)有用于固定對重導(dǎo)軌的第三長圓孔7,通過第三長圓孔7方便調(diào)節(jié)對重導(dǎo)軌的安裝精度。

      轎廂導(dǎo)軌連接板4為L型,轎廂導(dǎo)軌連接板4的結(jié)構(gòu)與對重導(dǎo)軌連接板3的結(jié)構(gòu)相同,轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過螺栓固定在兩個C型支架上,其中在轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁上開設(shè)有第四長圓孔,兩個C型支架上均設(shè)有第二固定孔,螺栓穿過第二固定孔和第四長圓孔后用螺母緊固,轎廂導(dǎo)軌連接板的另一側(cè)壁上開設(shè)有用于固定轎廂導(dǎo)軌的第五長圓孔8,通過第五長圓孔8方便調(diào)節(jié)轎廂導(dǎo)軌的安裝精度。

      使用時現(xiàn)場只需要用膨脹螺栓將本裝置固定在井道壁上即可,不需要其他焊接工作,調(diào)節(jié)方便,能保證導(dǎo)軌的安裝精度,保證電梯的運行效果。

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