本實(shí)用新型涉及安全設(shè)備領(lǐng)域 ，特別是涉及一種電梯用漸進(jìn)式安全鉗裝置。

背景技術(shù)：

安全鉗是電梯設(shè)備中的重要裝置 ，是電梯增加安全保護(hù)功能的重要組成部分，一般安裝在電梯轎廂兩側(cè)的下部。安全鉗的主要作用是，當(dāng)電梯在故障狀態(tài)下超速下滑或者墜落而速度達(dá)到限速器動作速度時，限速器操縱安全鉗使電梯轎廂安全停止后夾持在導(dǎo)軌上，避免意外事故發(fā)生，電梯安全系數(shù)更高。根據(jù)安全鉗的制作方式可以分為瞬時式和漸進(jìn)式兩種，漸進(jìn)式安全鉗分為滾柱式、偏心塊式和楔塊式，漸進(jìn)式安全鉗由于停止速度較快，產(chǎn)生的摩擦力太大，只適用于速度在0.63m/s的電梯，漸進(jìn)式安全鉗存在一些控制制動元件加速度的制動機(jī)構(gòu)，以避免制停速度過快，漸進(jìn)式安全鉗的夾緊力有彈性元件決定，適用所有電梯。目前常用的漸進(jìn)式安全鉗，鉗體占用空間大，提拉結(jié)構(gòu)為雙提拉桿，提拉時會受到導(dǎo)軌和前提的干擾，影響安全鉗工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種漸進(jìn)式安全鉗裝置，該裝置占用空間小，提拉時不受鉗體和導(dǎo)軌干擾，能有效的與下梁式安全聯(lián)桿連接。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種漸進(jìn)式安全鉗裝置,包括鉗座、導(dǎo)向楔塊、活動楔塊及提拉機(jī)構(gòu)，所述的鉗座上安裝有導(dǎo)向楔塊,該導(dǎo)向楔塊在鉗座上形成通道,所述的導(dǎo)向楔塊上安裝有活動楔塊,所述的提拉機(jī)構(gòu)包括提拉板、提拉臂，所述的提拉板為單個提拉板，所述的提拉板與活動楔塊固定連接,所述的提拉臂連接在提拉板上。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的提拉板端部設(shè)置有背向通道方向延伸的限位擋塊, 所述的提拉臂與該限位擋塊之間采用活動軸承連接。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的提拉臂能夠在限位擋塊上移動并且能夠轉(zhuǎn)動。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的提拉臂上設(shè)置有圓形通孔。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的活動楔塊另一端連接有螺柱，該螺柱兩端分別安裝有六角螺母。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向楔塊上設(shè)置有滾針，所述的六角螺母卡接在滾針的凹槽里。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的活動楔塊面向通道側(cè)面設(shè)置有鋸齒狀結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述的鉗座由安全鉗上板、安全鉗側(cè)板以及安全鉗加強(qiáng)板組成。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述安全鉗上板為懸臂梁結(jié)構(gòu)，所述安全鉗上板的梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置有容納螺栓的通孔，所述的安全鉗側(cè)板安裝在安全鉗上板的懸臂結(jié)構(gòu)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：安全鉗上板懸臂式結(jié)構(gòu)減小鉗體暫用空間，采用單個提拉板方式提拉，避免提拉受到鉗體與導(dǎo)軌干擾，同時設(shè)置相對活動楔塊后置式的提拉手臂，能夠更加有效的與下梁式提拉聯(lián)桿連接，更好的實(shí)現(xiàn)安全鉗的制動功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的；

圖2為本實(shí)用新型部分放大結(jié)構(gòu)意圖。

圖中1. 鉗座，2.導(dǎo)向楔塊，3.活動楔塊，4.提拉機(jī)構(gòu)，41.提拉板，42.提拉臂，43. 限位擋塊，5.滾針，6.六角螺母，7.螺柱，8. 鋸齒狀結(jié)構(gòu)，9.安全鉗上板，10.安全鉗側(cè)板，11. 安全鉗加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的主旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提拉更有效、控制更加靈活方便的漸進(jìn)式安全鉗。

下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，以便對本實(shí)用新型的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。

本實(shí)用新型的示意圖如圖1-2所示，一種漸進(jìn)式安全鉗裝置，包括鉗座1、導(dǎo)向楔塊2、活動楔塊3及提拉機(jī)構(gòu)4，所述的提拉機(jī)構(gòu)4包括提拉板41和提拉臂42，所述的鉗座1由安全鉗上板9、安全鉗側(cè)板10以及安全鉗加強(qiáng)板11組成，該安全鉗上板9設(shè)置為懸臂梁式結(jié)構(gòu)，安全鉗上板9的梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置有螺栓通孔，用來將安全鉗固定在電梯轎廂上，安全鉗側(cè)板10安裝在安全鉗上板9的懸臂結(jié)構(gòu)上，這種懸臂結(jié)構(gòu)的安全鉗上板有效的減少了安全前提占用空間；該鉗座上還安裝有導(dǎo)向楔塊2，該導(dǎo)向楔2塊對稱分布在鉗座1上，在鉗座1上形成截面為梯形的通道，該通道上窄下寬，電梯導(dǎo)軌縱向穿過該通道；該導(dǎo)向楔塊2朝向通道的側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的活動楔塊3安裝導(dǎo)向槽上，與軌縱向穿過通道的導(dǎo)軌之間有較小的間隙，該活動楔塊3朝向通道的側(cè)面上設(shè)置有鋸齒狀結(jié)構(gòu)8，當(dāng)然也可以設(shè)置為波紋型結(jié)構(gòu)或者其他能夠起到增大摩擦力的結(jié)構(gòu)。

另外，所述的活動楔塊3連接有單個的提拉板41，該提拉板41的端部設(shè)置有背向通道方向延伸的限位擋塊43，該限位擋塊43與提拉板41垂直，所述的提拉臂42與限位擋塊43之間采用活動軸連接，該提拉臂42能夠移動并且能夠轉(zhuǎn)動，提拉臂42上還設(shè)置有圓形通孔，通過該圓形通孔可以與下梁式提拉聯(lián)桿連接，從而控制該漸進(jìn)式安全鉗的制動。

此外，所述的導(dǎo)向楔塊2朝向通道的側(cè)面上安裝有滾針，所述的活動楔塊3還連接有螺柱7，螺柱7兩端連接有六角螺母6，該六角螺母6卡接在導(dǎo)向楔塊2滾針的凹槽里，增加了安全鉗制動時的制動力。

本實(shí)用新型的工作原理：電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障，電梯往下墜落超過限定速度，限速器動作使夾繩鉗夾住限速器繩，轎廂向下運(yùn)行，限速繩提拉下梁式安全鉗聯(lián)桿結(jié)構(gòu)，安全鉗聯(lián)桿結(jié)構(gòu)動作帶動安全鉗上提拉板向上運(yùn)動，從而帶動活動楔塊沿著導(dǎo)向槽向上運(yùn)動，活動楔塊夾緊電在梯導(dǎo)軌上，達(dá)到電梯轎廂停止下墜的目的。本實(shí)用新型中，利用安全鉗上板類似懸臂梁的結(jié)構(gòu)，有效的減小了鉗體占用空間，利用單個提拉板的提拉結(jié)構(gòu)，避免了提拉時與導(dǎo)軌和鉗體的干擾，同時設(shè)置的后置式提拉臂能更加有效的與下梁式提拉聯(lián)桿連接。

通過以上實(shí)施例中的技術(shù)方案對本實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例為本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。