本實用新型涉及輸送裝置零部件，具體是涉及一種輸送帶。

背景技術(shù)：

輸送帶是物料運輸中不可缺少的設(shè)備，傳統(tǒng)的輸送帶的表面為平面，在對物料輸送過程中，物料與輸送帶之間的摩擦力較小，使得物料隨著輸送帶上升過程中會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，甚至還會掉落下來砸到工作人員，從而造成了運輸失敗；另一方面，傳統(tǒng)的輸送帶對較重的物料進行輸送時，輸送帶受到重力后，輸送帶會出現(xiàn)斷裂，整體強度較差，縮短了使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種物料被輸送帶輸送時不會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象、整體強度較強及延長使用壽命的輸送帶。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種輸送帶，包括輸送帶本體，其特征在于：所述輸送帶本體分為四層，所述輸送帶本體包括有由上往下依次貼合的基層、中間層、過渡層和底層，所述基層的表面上設(shè)置有向上凸起的若干排防滑塊，各排防滑塊由位于同一直線上的若干個防滑小塊組成，且相鄰的防滑塊上的防滑小塊沿豎直方向錯位分布，各防滑小塊均包括第一防滑部及對應(yīng)設(shè)置于第一防滑部兩側(cè)的第二防滑部和第三防滑部，且該第二防滑部的一端與第三防滑部的一端間隙設(shè)置，該間隙部分構(gòu)成彈性腔，所述中間層和底層均為加強網(wǎng)布，所述加強網(wǎng)布包括多組經(jīng)線和多組緯線，所述多組經(jīng)線中的任意一組經(jīng)線包括第一經(jīng)線、第二經(jīng)線、第三經(jīng)線和第四經(jīng)線，所述多組緯線中的任意一組緯線包括第一緯線、第二緯線、第三緯線和第四緯線，第一經(jīng)線和第一緯線為棉線，第二經(jīng)線、第三經(jīng)線、第四經(jīng)線、第二緯線、第三緯線和第四緯線為棉線，所述任意一組經(jīng)線與任意一組緯線垂直相互交織，經(jīng)線與緯線的交叉處接觸連接，所述任意一組經(jīng)線中第一經(jīng)線分別置于任意一組緯線中第一緯線的底面、第二緯線的頂面、第三緯線的頂面和第四緯線的頂面，所述任意一組經(jīng)線中的第二經(jīng)線分別置于任意一組緯線中第二緯線的底面、第一緯線的頂面、第三緯線的頂面和第四緯線的頂面，所述任意一組經(jīng)線中的第三經(jīng)線分別置于任意一組緯線中第三緯線的底面、第一緯線的頂面、第二緯線的頂面和第四緯線的頂面，所述任意一組經(jīng)線中的第四經(jīng)線分別置于任意一組緯線中第四緯線的底面、第一緯線的頂面、第二緯線的頂面和第三緯線的頂面。

優(yōu)選為：所述基層和過渡層均為PVC材質(zhì)。

優(yōu)選為：所述中間層和底層均為纖維棉材質(zhì)。

通過采用上述技術(shù)方案，在基層的表面上設(shè)置有向上凸起的若干排防滑塊，各排防滑塊由位于同一直線上的若干個防滑小塊組成，且相鄰的防滑塊上的防滑小塊沿豎直方向錯位分布，在對物料輸送過程中，增加了與物料之間的摩擦力，受到的阻力更大，使得物料隨著輸送帶上升過程中不會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，杜絕了物料掉落下來砸到工作人員，從而實現(xiàn)了輸送成功，各防滑小塊均包括第一防滑部及對應(yīng)設(shè)置于第一防滑部兩側(cè)的第二防滑部和第三防滑部，且該第二防滑部的一端與第三防滑部的一端間隙設(shè)置，該間隙部分構(gòu)成彈性腔，當物料隨著輸送帶上升時，彈性腔受到物料擠壓后，彈性腔自身有個回彈力，進一步增加了與物料之間的摩擦力，從而進一步的保證了物料隨著輸送帶上升過程中不會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。輸送帶本體為四層，該中間層和底層均為加強網(wǎng)布，加強網(wǎng)布包括多組經(jīng)線和多組緯線，所述多組經(jīng)線中的任意一組經(jīng)線包括第一經(jīng)線、第二經(jīng)線、第三經(jīng)線和第四經(jīng)線，所述多組緯線中的任意一組緯線包括第一緯線、第二緯線、第三緯線和第四緯線，第一經(jīng)線、第二經(jīng)線、第三經(jīng)線、第四經(jīng)線、第一緯線、第二緯線、第三緯線和第四緯線為棉線，所述任意一組經(jīng)線與任意一組緯線垂直相互交織，經(jīng)線與緯線的交叉處接觸連接，有了加強網(wǎng)布的保護，從而保證了輸送帶對較重的物料進行輸送時，輸送帶受到重力后，輸送帶不會出現(xiàn)斷裂，整體強度較強，延長了使用壽命。

本實用新型進一步設(shè)置為：相鄰的防滑塊之間的距離均相等。

通過采用上述技術(shù)方案，受到物料的重量時，且物料的重量能均勻分布于防滑快上，避免防滑塊受到物料的重量不均勻時造成防滑塊變形。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中防滑小塊結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實用新型具體實施方式中底層結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1—圖4所示，本實用新型公開了一種輸送帶，包括輸送帶本體，在本實用新型具體實施例中，所述輸送帶本體分為四層，所述輸送帶本體包括有由上往下依次貼合的基層10、中間層20、過渡層30和底層40，所述基層10的表面上設(shè)置有向上凸起的若干排防滑塊101，各排防滑塊101由位于同一直線上的若干個防滑小塊1011組成，且相鄰的防滑塊101上的防滑小塊1011沿豎直方向錯位分布，各防滑小塊1011均包括第一防滑部5及對應(yīng)設(shè)置于第一防滑部5兩側(cè)的第二防滑部6和第三防滑部7，且該第二防滑部6的一端與第三防滑部7的一端間隙設(shè)置，該間隙部分構(gòu)成彈性腔8，所述中間層30和底層40均為加強網(wǎng)布，所述加強網(wǎng)布包括多組經(jīng)線和多組緯線，所述多組經(jīng)線中的任意一組經(jīng)線包括第一經(jīng)線21、第二經(jīng)線22、第三經(jīng)線23和第四經(jīng)線24，所述多組緯線中的任意一組緯線包括第一緯線31、第二緯線32、第三緯線33和第四緯線34，第一經(jīng)線21、第二經(jīng)線22、第三經(jīng)線23、第四經(jīng)線24、第一緯線31、第二緯線32、第三緯線33和第四緯線34為棉線，所述任意一組經(jīng)線與任意一組緯線垂直相互交織，經(jīng)線與緯線的交叉處接觸連接，所述任意一組經(jīng)線中第一經(jīng)線21分別置于任意一組緯線中第一緯線31的底面、第二緯線32的頂面、第三緯線33的頂面和第四緯線34的頂面，所述任意一組經(jīng)線中的第二經(jīng)線22分別置于任意一組緯線中第二緯線32的底面、第一緯線31的頂面、第三緯線33的頂面和第四緯線34的頂面，所述任意一組經(jīng)線中的第三經(jīng)線23分別置于任意一組緯線中第三緯線33的底面、第一緯線31的頂面、第二緯線32的頂面和第四緯線34的頂面，所述任意一組經(jīng)線中的第四經(jīng)線24分別置于任意一組緯線中第四緯線34的底面、第一緯線31的頂面、第二緯線32的頂面和第三緯線33的頂面。

在本實用新型具體實施例中，所述基層和過渡層均為PVC材質(zhì)。

在本實用新型具體實施例中，所述中間層和底層均為纖維棉材質(zhì)。

通過采用上述技術(shù)方案，在基層的表面上設(shè)置有向上凸起的若干排防滑塊，各排防滑塊由位于同一直線上的若干個防滑小塊組成，且相鄰的防滑塊上的防滑小塊沿豎直方向錯位分布，在對物料輸送過程中，增加了與物料之間的摩擦力，受到的阻力更大，使得物料隨著輸送帶上升過程中不會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，杜絕了物料掉落下來砸到工作人員，從而實現(xiàn)了輸送成功，各防滑小塊均包括第一防滑部及對應(yīng)設(shè)置于第一防滑部兩側(cè)的第二防滑部和第三防滑部，且該第二防滑部的一端與第三防滑部的一端間隙設(shè)置，該間隙部分構(gòu)成彈性腔，當物料隨著輸送帶上升時，彈性腔受到物料擠壓后，彈性腔自身有個回彈力，進一步增加了與物料之間的摩擦力，從而進一步的保證了物料隨著輸送帶上升過程中不會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。輸送帶本體為四層，該中間層和底層均為加強網(wǎng)布，加強網(wǎng)布包括多組經(jīng)線和多組緯線，所述多組經(jīng)線中的任意一組經(jīng)線包括第一經(jīng)線、第二經(jīng)線、第三經(jīng)線和第四經(jīng)線，所述多組緯線中的任意一組緯線包括第一緯線、第二緯線、第三緯線和第四緯線，第一經(jīng)線、第二經(jīng)線、第三經(jīng)線、第四經(jīng)線、第一緯線、第二緯線、第三緯線和第四緯線為棉線，所述任意一組經(jīng)線與任意一組緯線垂直相互交織，經(jīng)線與緯線的交叉處接觸連接，有了加強網(wǎng)布的保護，從而保證了輸送帶對較重的物料進行輸送時，輸送帶受到重力后，輸送帶不會出現(xiàn)斷裂，整體強度較強，延長了使用壽命。

在本實用新型具體實施例中，相鄰的防滑塊之間的距離均相等。

通過采用上述技術(shù)方案，受到物料的重量時，且物料的重量能均勻分布于防滑快上，避免防滑塊受到物料的重量不均勻時造成防滑塊變形。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。