本實(shí)用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車維修多重防護(hù)整體式吊裝裝置。

背景技術(shù)：

在汽車底盤的維修中，往往需要對(duì)汽車進(jìn)行整體的吊裝，而在吊裝過程中，存在很多安全隱患，如果裝夾不到位，會(huì)出現(xiàn)滑脫的問題，導(dǎo)致車輛的二次受損，由于車輛在吊裝和維修過程中，如果固定不到位，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，并且現(xiàn)有的吊裝設(shè)備占用空間大，其通過將整個(gè)汽車拖拉至平臺(tái)上，平臺(tái)相對(duì)固定，導(dǎo)致空間利用率低，因此需要針對(duì)安全性和起吊的便捷性進(jìn)行新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，裝夾穩(wěn)定，起吊后能夠進(jìn)行穩(wěn)定支撐的汽車維修多重防護(hù)整體式吊裝裝置。

為達(dá)到上述目的所采取的技術(shù)方案是：

一種汽車維修多重防護(hù)整體式吊裝裝置，包括吊裝架、設(shè)置在吊裝架頂部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈條卷筒、與汽車輪胎匹配扣合并呈倒八字形設(shè)置的兩輪胎抱箍、和設(shè)置在兩輪胎抱箍之間的多組對(duì)拉螺桿，所述的輪胎抱箍外側(cè)設(shè)置有連接耳板一，輪胎抱箍下部固定設(shè)置有防護(hù)支撐板，防護(hù)支撐板上設(shè)置有與連接耳板一對(duì)應(yīng)的連接耳板二，在防護(hù)支撐板中部設(shè)置有起吊吊環(huán)，所述的防護(hù)支撐板兩端設(shè)置有撐桿孔，防護(hù)支撐板底部設(shè)置有緩沖橡膠柱，所述的起吊吊環(huán)與鏈條卷筒之間通過鏈條連接，所述的撐桿孔內(nèi)穿設(shè)有撐桿，撐桿兩端搭設(shè)在吊裝架上。

所述的吊裝架上設(shè)置有與撐桿對(duì)應(yīng)的限位凹槽。

所述的緩沖橡膠柱內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧。

采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過輪胎抱箍的設(shè)計(jì)，從而為整個(gè)汽車的吊裝提供穩(wěn)定的受力支撐點(diǎn)，通過起吊吊環(huán)、緩沖橡膠柱和撐桿的設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定提升和提升后的有效定位支撐，實(shí)現(xiàn)多方位的安全防護(hù)，同時(shí)本申請(qǐng)可以對(duì)吊裝架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，大大提高了整體的吊裝的穩(wěn)定性和實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為輪胎抱箍和防護(hù)支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)：1為吊裝架、2為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、3為輪胎抱箍、4為對(duì)拉螺桿、5為連接耳板一、6為連接耳板二、7為防護(hù)支撐板、8為起吊吊環(huán)、9為撐桿孔、10為緩沖橡膠柱、11為限位凹槽、12為緩沖彈簧、13為撐桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明。

參見圖1和圖2，一種汽車維修多重防護(hù)整體式吊裝裝置，包括吊裝架1、設(shè)置在吊裝架1頂部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和鏈條卷筒、與汽車輪胎匹配扣合并呈倒八字形設(shè)置的兩輪胎抱箍3、和設(shè)置在兩輪胎抱箍3之間的多組對(duì)拉螺桿4，所述的輪胎抱箍外側(cè)設(shè)置有連接耳板一5，輪胎抱箍下部固定設(shè)置有防護(hù)支撐板7，防護(hù)支撐板7上設(shè)置有與連接耳板一5對(duì)應(yīng)的連接耳板二6，在防護(hù)支撐板中部設(shè)置有起吊吊環(huán)8，所述的防護(hù)支撐板兩端設(shè)置有撐桿孔9，防護(hù)支撐板底部設(shè)置有緩沖橡膠柱10，所述的起吊吊環(huán)與鏈條卷筒之間通過鏈條連接，所述的撐桿孔內(nèi)穿設(shè)有撐桿13，撐桿兩端搭設(shè)在吊裝架上。

所述的吊裝架上設(shè)置有與撐桿對(duì)應(yīng)的限位凹槽11。

所述的緩沖橡膠柱內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧12。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過輪胎抱箍的設(shè)計(jì)，從而為整個(gè)汽車的吊裝提供穩(wěn)定的受力支撐點(diǎn)，通過起吊吊環(huán)、緩沖橡膠柱和撐桿的設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定提升和提升后的有效定位支撐，實(shí)現(xiàn)多方位的安全防護(hù)，同時(shí)本申請(qǐng)可以對(duì)吊裝架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，大大提高了整體的吊裝的穩(wěn)定性和實(shí)用性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。