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      一種新型登高車的制作方法

      文檔序號:12519046閱讀:1481來源:國知局
      一種新型登高車的制作方法與工藝

      本實用新型涉及一種登高車,尤其涉及一種新型登高車。



      背景技術(shù):

      登高車是倉儲物流中使用的一種登高作業(yè)設(shè)備,類似于登高扶梯的作用。可方便人員站在車平臺上實現(xiàn)存取貨物等作業(yè)行為。

      登高車的既可作為物料搬運與周轉(zhuǎn)的承載工具,又可以作為登高取貨的輔助作業(yè)工具,后者的作用比較大。廣泛適用于圖書館、家庭、商場、超市、企業(yè)倉庫和事業(yè)單位、汽車零配件倉庫、制藥、電子和服飾企業(yè),是當(dāng)前物流管理的一個理想選擇,是當(dāng)前傳統(tǒng)木制、鋼管焊接貨架的理想升級換代產(chǎn)品。

      現(xiàn)有的很多登高裝置只是提供一個可以攀爬的階梯,它存在穩(wěn)定性低、不能靈活移動和需要浪費大量人力的缺點,因此亟需研發(fā)一種穩(wěn)定性高、可以靈活移動和無需浪費大量人力的新型登高車。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      (1)要解決的技術(shù)問題

      本實用新型為了克服現(xiàn)有的登高裝置穩(wěn)定性低、不能靈活移動和需要浪費大量人力的缺點,本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性高、可以靈活移動和無需浪費大量人力的新型登高車。

      (2)技術(shù)方案

      為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了這樣一種新型登高車,包括有底板、左側(cè)板、滑軌、第一軸承座、第一支板、第一氣缸、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三軸承座、滑塊、頂板、第二氣缸、第二軸承座、第一開關(guān)、齒條、第一齒輪、第二轉(zhuǎn)軸、絲桿、螺母、第二支板、平臺、第二開關(guān)、放置板、彈簧、壓塊、固定板和第三開關(guān),底板上從左至右依次設(shè)有左側(cè)板、滑軌、第一軸承座和第一支板,第一支板的頂端設(shè)有第一氣缸,第一氣缸的伸縮桿上鉸接連接有固定板,第一軸承座內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸,第一轉(zhuǎn)軸上安裝有第一錐齒輪,左側(cè)板右側(cè)下部設(shè)有第三軸承座,第三軸承座內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸,第二轉(zhuǎn)軸上連接有第一齒輪和第二錐齒輪,第一齒輪位于第二錐齒輪的左方,第二錐齒輪和第一錐齒輪嚙合,滑軌上滑動式連接有滑塊,滑塊的右側(cè)連接有齒條,齒條位于第一齒輪的后側(cè),第一齒輪與齒條嚙合,左側(cè)板頂部設(shè)有頂板,頂板底部設(shè)有第二氣缸和第二軸承座,第二氣缸位于第二軸承座的左方,第二氣缸的伸縮桿與齒條頂端連接,第二軸承座內(nèi)設(shè)有絲桿,絲桿的底端與第一轉(zhuǎn)軸相連,絲桿上安裝有螺母,螺母的右側(cè)設(shè)有第二支板,第二支板的右端連接有平臺,平臺內(nèi)左側(cè)壁上部設(shè)有第二開關(guān),平臺內(nèi)右側(cè)壁上部設(shè)有第三開關(guān),第二開關(guān)和第三開關(guān)均與第二氣缸有線路連接,平臺內(nèi)下部設(shè)有放置板,放置板頂部中間設(shè)有壓塊,平臺內(nèi)底部設(shè)有第一開關(guān),第一開關(guān)位于壓塊的正下方,第一開關(guān)與第一氣缸有線路連接,放置板和平臺內(nèi)底部之間連接有彈簧。

      優(yōu)選地,還包括有限位塊,滑軌右側(cè)下部設(shè)有限位塊,限位塊位于滑塊的下方。

      優(yōu)選地,還包括有橡膠墊,放置板頂部設(shè)有橡膠墊。

      優(yōu)選地,放置板材質(zhì)為Q235鋼。

      工作原理:當(dāng)需要登高時,推動登高車運動,人站上平臺,如果人的重量超過一定程度,則壓塊會壓住第一開關(guān),即按下第一開關(guān),控制第一氣缸伸長,帶動固定板向下運動至地面,可以使該登高車在人的重力作用下不易向右傾斜倒下,當(dāng)人的重量不超過一定程度時,第一開關(guān)不按下。然后按下第二開關(guān),控制第二氣缸伸長,齒條隨之向下移動,齒條帶動第一齒輪反轉(zhuǎn),第一齒輪又帶動第二轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn),第二轉(zhuǎn)軸帶動第二錐齒輪反轉(zhuǎn),第二錐齒輪帶動第一錐齒輪反轉(zhuǎn),絲桿隨之反轉(zhuǎn),螺母隨之向上運動。螺母帶動平臺和站在平臺上的人向上運動,當(dāng)平臺帶著人到達需要的高度時,控制第二氣缸停止伸長。當(dāng)人需要從高處下來時,則按下第三開關(guān),控制第二氣缸縮短,齒條隨之向上移動,齒條帶動第一齒輪正轉(zhuǎn),第一齒輪又帶動第二轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn),第二轉(zhuǎn)軸帶動第二錐齒輪正轉(zhuǎn),第二錐齒輪帶動第一錐齒輪正轉(zhuǎn),絲桿隨之正轉(zhuǎn),螺母隨之向下運動。螺母帶動平臺和站在平臺上的人向下運動,當(dāng)平臺到達底板時,控制第二氣缸停止縮短。最后人踏出平臺,放置板向上運動復(fù)位,如果第一氣缸處于伸長狀態(tài),則人工控制第一氣缸縮短復(fù)位。

      因為還包括有限位塊,滑軌右側(cè)下部設(shè)有限位塊,限位塊位于滑塊的下方,當(dāng)滑塊在滑軌上向下滑動時,一旦滑塊接觸到限位塊,限位塊會阻止滑塊繼續(xù)在滑軌上向下滑動。

      因為還包括有橡膠墊,放置板頂部設(shè)有橡膠墊,當(dāng)人站在上面摔倒時,橡膠墊可以保護人體。

      因為放置板材質(zhì)為Q235鋼,所以放置板不易腐蝕,使用年限長。

      (3)有益效果

      本實用新型達到了穩(wěn)定性高、可以靈活移動和無需浪費大量人力的效果。

      附圖說明

      圖1為本實用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3為本實用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖中的標記為:1-底板,2-左側(cè)板,3-滑軌,4-第一軸承座,5-第一支板,6-第一氣缸,7-第一轉(zhuǎn)軸,8-第一錐齒輪,9-第二錐齒輪,10-第三軸承座,11-滑塊,12-頂板,13-第二氣缸,14-第二軸承座,15-第一開關(guān),16-齒條,17-第一齒輪,18-第二轉(zhuǎn)軸,19-絲桿,20-螺母,21-第二支板,22-平臺,23-第二開關(guān),24-放置板,25-彈簧,26-壓塊,27-固定板,28-第三開關(guān),29-橡膠墊,30-限位塊。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

      實施例1

      一種新型登高車,如圖1-3所示,包括有底板1、左側(cè)板2、滑軌3、第一軸承座4、第一支板5、第一氣缸6、第一轉(zhuǎn)軸7、第一錐齒輪8、第二錐齒輪9、第三軸承座10、滑塊11、頂板12、第二氣缸13、第二軸承座14、第一開關(guān)15、齒條16、第一齒輪17、第二轉(zhuǎn)軸18、絲桿19、螺母20、第二支板21、平臺22、第二開關(guān)23、放置板24、彈簧25、壓塊26、固定板27和第三開關(guān)28,底板1上從左至右依次設(shè)有左側(cè)板2、滑軌3、第一軸承座4和第一支板5,第一支板5的頂端設(shè)有第一氣缸6,第一氣缸6的伸縮桿上鉸接連接有固定板27,第一軸承座4內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸7,第一轉(zhuǎn)軸7上安裝有第一錐齒輪8,左側(cè)板2右側(cè)下部設(shè)有第三軸承座10,第三軸承座10內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸18,第二轉(zhuǎn)軸18上連接有第一齒輪17和第二錐齒輪9,第一齒輪17位于第二錐齒輪9的左方,第二錐齒輪9和第一錐齒輪8嚙合,滑軌3上滑動式連接有滑塊11,滑塊11的右側(cè)連接有齒條16,齒條16位于第一齒輪17的后側(cè),第一齒輪17與齒條16嚙合,左側(cè)板2頂部設(shè)有頂板12,頂板12底部設(shè)有第二氣缸13和第二軸承座14,第二氣缸13位于第二軸承座14的左方,第二氣缸13的伸縮桿與齒條16頂端連接,第二軸承座14內(nèi)設(shè)有絲桿19,絲桿19的底端與第一轉(zhuǎn)軸7相連,絲桿19上安裝有螺母20,螺母20的右側(cè)設(shè)有第二支板21,第二支板21的右端連接有平臺22,平臺22內(nèi)左側(cè)壁上部設(shè)有第二開關(guān)23,平臺22內(nèi)右側(cè)壁上部設(shè)有第三開關(guān)28,第二開關(guān)23和第三開關(guān)28均與第二氣缸13有線路連接,平臺22內(nèi)下部設(shè)有放置板24,放置板24頂部中間設(shè)有壓塊26,平臺22內(nèi)底部設(shè)有第一開關(guān)15,第一開關(guān)15位于壓塊26的正下方,第一開關(guān)15與第一氣缸6有線路連接,放置板24和平臺22內(nèi)底部之間連接有彈簧25。

      還包括有限位塊30,滑軌3右側(cè)下部設(shè)有限位塊30,限位塊30位于滑塊11的下方。

      還包括有橡膠墊29,放置板24頂部設(shè)有橡膠墊29。

      放置板24材質(zhì)為Q235鋼。

      工作原理:當(dāng)需要登高時,推動登高車運動,人站上平臺22,如果人的重量超過一定程度,則壓塊26會壓住第一開關(guān)15,即按下第一開關(guān)15,控制第一氣缸6伸長,帶動固定板27向下運動至地面,可以使該登高車在人的重力作用下不易向右傾斜倒下,當(dāng)人的重量不超過一定程度時,第一開關(guān)15不按下。然后按下第二開關(guān)23,控制第二氣缸13伸長,齒條16隨之向下移動,齒條16帶動第一齒輪17反轉(zhuǎn),第一齒輪17又帶動第二轉(zhuǎn)軸18反轉(zhuǎn),第二轉(zhuǎn)軸18帶動第二錐齒輪9反轉(zhuǎn),第二錐齒輪9帶動第一錐齒輪8反轉(zhuǎn),絲桿19隨之反轉(zhuǎn),螺母20隨之向上運動。螺母20帶動平臺22和站在平臺22上的人向上運動,當(dāng)平臺22帶著人到達需要的高度時,控制第二氣缸13停止伸長。當(dāng)人需要從高處下來時,則按下第三開關(guān)28,控制第二氣缸13縮短,齒條16隨之向上移動,齒條16帶動第一齒輪17正轉(zhuǎn),第一齒輪17又帶動第二轉(zhuǎn)軸18正轉(zhuǎn),第二轉(zhuǎn)軸18帶動第二錐齒輪9正轉(zhuǎn),第二錐齒輪9帶動第一錐齒輪8正轉(zhuǎn),絲桿19隨之正轉(zhuǎn),螺母20隨之向下運動。螺母20帶動平臺22和站在平臺22上的人向下運動,當(dāng)平臺22到達底板1時,控制第二氣缸13停止縮短。最后人踏出平臺22,放置板24向上運動復(fù)位,如果第一氣缸6處于伸長狀態(tài),則人工控制第一氣缸6縮短復(fù)位。

      因為還包括有限位塊30,滑軌3右側(cè)下部設(shè)有限位塊30,限位塊30位于滑塊11的下方,當(dāng)滑塊11在滑軌3上向下滑動時,一旦滑塊11接觸到限位塊30,限位塊30會阻止滑塊11繼續(xù)在滑軌3上向下滑動。

      因為還包括有橡膠墊29,放置板24頂部設(shè)有橡膠墊29,當(dāng)人站在上面摔倒時,橡膠墊29可以保護人體。

      因為放置板24材質(zhì)為Q235鋼,所以放置板24不易腐蝕,使用年限長。

      以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形、改進及替代,這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此,本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。

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