本實用新型涉及平臺升降的技術領域，特別是一種皮帶式同步升降平臺。

背景技術：

氣象監(jiān)測車內(nèi)通常安裝有用于監(jiān)測天氣變化情況的氣象天線，當要將氣象天線伸出監(jiān)測車外部時，需要配合使用升降裝置完成氣象天線的升降，如圖4和圖5為現(xiàn)有升降裝置的結構示意圖，它包括底座1、十字換向器2、驅動電機3、設置于底座1上且圍成四邊形的傳動箱A4、傳動箱B5、傳動箱C6和傳動箱D7，驅動電機3的輸出端與十字換向器2的輸入端連接，十字換向器2的一端與傳動箱D7的一端連接，十字換向器2的另一端與傳動箱A4的一端連接，傳動箱A4與傳動箱B5之間、傳動箱D7與傳動箱C6之間均連接有傳動軸，四個傳動箱的頂部均連接有絲桿，四個絲桿之間設置有用于安放氣象天線的平臺，平臺經(jīng)螺母與絲桿連接安裝于絲桿上。工作時，驅動電機啟動，電機經(jīng)十字換向器等分后分別輸入到傳動箱A4和傳動箱D7之間，傳動箱A4上的轉矩經(jīng)傳動軸傳遞到傳動箱B5上，而傳動箱D7上的轉矩經(jīng)傳動軸傳遞到傳動箱C6上，從而四個傳動箱上的絲桿轉動，進一步帶動平臺的升降。

然而，傳動箱中布置有多對齒輪，當傳動箱A4和傳動箱D7都轉動時，由于齒輪之間存在傳動間隙，需要延時3~4s才能將轉矩傳遞到傳動箱B5和傳動箱C6上，延時時間較長導致平臺與絲桿之間的接觸不能同步升降，出現(xiàn)氣象天線傾斜升降，極大縮短了整個升降裝置的使用壽命，因此這種升降裝置不推廣使用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構緊湊、保證平穩(wěn)上升、消除了傳動間隙、操作簡單的皮帶式同步升降平臺。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種皮帶式同步升降平臺，它包括底板、平臺、安裝于底板上的電機、減速器、軸承座A、軸承座B和軸承座C，所述軸承座A、軸承座B、減速器、軸承座C圍成四邊形狀，所述的軸承座的頂部旋轉安裝有絲桿，所述的減速器的頂部設置有輸出端，輸出端上連接有絲桿，四個絲桿均垂向設置，四個絲桿上均安裝有皮帶輪，四個皮帶輪之間安裝有皮帶，所述的電機的輸出端與減速器的輸入端連接，所述的平臺平行于底板設置，平臺的四個角落處設置有螺母，螺母連接于絲桿上。

所述的四個皮帶輪距底板的高度均相等。

所述的皮帶輪位于絲桿的下端部。

所述的底板為矩形狀。

本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型結構緊湊、保證平穩(wěn)上升、消除了傳動間隙、操作簡單。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2 為圖1的A-A剖視圖；

圖3 為底板與軸承座A、軸承座B、軸承座C、減速器的安裝示意圖；

圖4 為現(xiàn)有升降平臺的結構示意圖；

圖5 為現(xiàn)有升降平臺傳動部分的結構示意圖；

圖中，1-底座，2-十字換向器，3-驅動電機，4-傳動箱A，5-傳動箱B，6-傳動箱C，7-傳動箱D，8-底板，9-平臺，10-電機，11-減速器，12-軸承座A，13-軸承座B，14-軸承座C，15-絲桿，16-皮帶輪，17-皮帶，18-螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1~3所示，一種皮帶式同步升降平臺，它包括底板8、平臺9、安裝于底板8上的電機10、減速器11、軸承座A12、軸承座B13和軸承座C14，所述軸承座A12、軸承座B13、減速器11、軸承座C14圍成四邊形狀，底板8為矩形狀，所述的軸承座的頂部旋轉安裝有絲桿15，所述的減速器11的頂部設置有輸出端，輸出端上連接有絲桿15，四個絲桿15均垂向設置，四個絲桿15上均安裝有皮帶輪16，皮帶輪16位于絲桿15的下端部，四個皮帶輪16之間安裝有皮帶17，四個皮帶輪16距底板8的高度均相等。

如圖1~3所示，所述的電機10的輸出端與減速器11的輸入端連接，所述的平臺9平行于底板8設置，可在平臺9的頂部固定安裝氣象天線，平臺9的四個角落處設置有螺母18，螺母18連接于絲桿15上。

本實用新型的工作過程如下：當需要升降氣象天線時，啟動電機10，電機10的轉矩傳遞到減速器11上，減速器11帶動位于其上的絲桿15轉動，該絲桿15帶動其上的皮帶輪16轉動，該皮帶輪16經(jīng)皮帶順次帶動軸承座C14、軸承座A12和軸承座B13上的皮帶輪16轉動，皮帶輪16帶動與其連接的絲桿15轉動，四個螺母18同步的向上或向下運動，因此不存在齒輪傳動間隙，進一步完成平臺9的平穩(wěn)升降，延長了該升降平臺9的使用壽命，適合用于頻繁升降氣象天線上。