本實(shí)用新型涉及軌道系統(tǒng)，具體而言，涉及一種潤滑系統(tǒng)和軌道小車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

立體倉儲(chǔ)是物流倉儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，利用軌道小車可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡便化。

自動(dòng)化立體倉庫中，需要數(shù)個(gè)小車按照軌道線路循環(huán)移動(dòng)。但使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)軌道磨損嚴(yán)重，小車運(yùn)行速度下降的問題。影響了整個(gè)系統(tǒng)的效率，增加了維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供了一種潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)用于小車軌道系統(tǒng)中，其包括鏈條軌道和潤滑裝置。其中鏈條軌道包括軌道基體和軌道基體內(nèi)的鏈條走輪、導(dǎo)向輪和連接件，潤滑裝置包括油箱、噴油口和檢測開關(guān)。在小車行駛過程中提供潤滑，較少磨損，保護(hù)軌道。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種具備上述潤滑系統(tǒng)的軌道小車系統(tǒng)。該軌道小車系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，小車運(yùn)行速度塊，效率更高，維護(hù)成本更低。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種潤滑系統(tǒng)包括鏈條軌道和潤滑裝置，其中鏈條軌道包括軌道基體和所述軌道基體內(nèi)的鏈條走輪、導(dǎo)向輪和連接件，連接件一端與所述鏈條走輪相連，另一端與所述導(dǎo)向輪相連。鏈條軌道中兩鏈條走輪之間等距離排列。潤滑裝置包括油箱、噴油裝置和檢測開關(guān)，該油箱設(shè)置于軌道基體上。噴油裝置與上述油箱連接，檢測開關(guān)與噴油裝置通過電連接。上述噴油裝置和檢測開關(guān)設(shè)置于軌道基體上。

在小車軌道運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)軌道磨損嚴(yán)重，小車運(yùn)行速度下降的問題。久而久之影響了整個(gè)系統(tǒng)的效率，增加了系統(tǒng)維護(hù)成本。發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)軌道進(jìn)行潤滑可緩解磨損及運(yùn)行速度下降的問題。在軌道運(yùn)行中，通過檢測裝置確定鏈條中鏈條走輪與導(dǎo)向輪的位置，通過噴油裝置向鏈條走輪及導(dǎo)向輪噴油，以潤滑軌道，減少磨損，提高小車運(yùn)行速度。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，鏈條軌道還包括小車走輪，其中小車走輪位于兩導(dǎo)向輪之間，小車走輪與連接件相連。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，檢測開關(guān)包括三個(gè)光電開關(guān)，上述三個(gè)光電開關(guān)間隔設(shè)置在軌道基體上，該光電開關(guān)的間隔距離與鏈條軌道中鏈條走輪的間隔距離相同。當(dāng)至少兩個(gè)光電開關(guān)觸發(fā)時(shí)，噴油裝置開啟。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，噴油裝置包括三個(gè)設(shè)置于軌道基體上的噴油口，其中一個(gè)噴油口垂直設(shè)置在鏈條軌道上，另外兩個(gè)噴油口位于鏈條軌道兩側(cè)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，檢測開關(guān)為接近開關(guān)和一個(gè)板或桿件，該板或桿件的一端固定于軌道基體上，另一端伸入軌道基體。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，潤滑裝置還包括毛刷和與毛刷連接的機(jī)架，該機(jī)架與軌道基體連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，毛刷包括第一毛刷和第二毛刷，其中第一毛刷用于與導(dǎo)向輪接觸，第二毛刷用于與鏈條走輪接觸。第一毛刷和第二毛刷與機(jī)架連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，噴油裝置包括第一噴油口、第二噴油口和第三噴油口，其中第一噴油口垂直設(shè)置在鏈條軌道上，第一噴油口位于第一毛刷上方；第二噴油口和第三噴油口設(shè)置在鏈條軌道兩側(cè)，第二噴油口和第三噴油口位于第二毛刷兩側(cè)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，潤滑裝置還包括調(diào)壓閥，調(diào)壓閥設(shè)置于油箱上。

一種軌道小車系統(tǒng)，包括上述任意一種潤滑系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少具備如下有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)用于小車軌道系統(tǒng)中，其包括鏈條軌道和潤滑裝置。其中鏈條軌道包括軌道基體和軌道基體內(nèi)的鏈條走輪、導(dǎo)向輪和連接件，潤滑裝置包括油箱、噴油口和檢測開關(guān)。在軌道運(yùn)行中，通過檢測裝置確定鏈條中鏈條走輪與導(dǎo)向輪的位置，通過噴油裝置向鏈條走輪及導(dǎo)向輪噴油，以潤滑軌道，減少磨損，提高小車運(yùn)行速度。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了具備上述潤滑系統(tǒng)的軌道小車系統(tǒng)。該軌道小車系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，小車運(yùn)行速度塊，效率更高，維護(hù)成本更低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中潤滑系統(tǒng)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中潤滑裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中潤滑系統(tǒng)主視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2中鏈條軌道結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2中潤滑系統(tǒng)俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3中潤滑系統(tǒng)主視圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例3中潤滑裝置局部放大圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例3中潤滑裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖中：100-潤滑系統(tǒng)，200-鏈條軌道，300-潤滑裝置，400-小車走輪；

210-軌道基體，230-鏈條走輪，250-導(dǎo)向輪，270-連接件；

310-油箱，320-噴油口，370-機(jī)架，390-桿；

311-調(diào)壓閥，321-第一噴油口，323-第二噴油口，325-第三噴油口，351-光電開關(guān)，353-第一光電開關(guān)，355-第二光電開關(guān)，357-第三光電開關(guān)，359-距離開關(guān)，371-第一毛刷，373-第二毛刷，391-第一彎折部，393-第二彎折部，395-限位螺釘，410-掛鉤。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“內(nèi)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“豎直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例1

參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供了一種潤滑系統(tǒng)100，其包括鏈條軌道200和潤滑裝置300。鏈條軌道200包括軌道基體210、鏈條走輪230、導(dǎo)向輪250和連接件270。其中鏈條走輪230、導(dǎo)向輪250和連接件270位于軌道基體210內(nèi)。連接件270一端與鏈條走輪230連接，另一端與導(dǎo)向輪250連接，鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250間隔排布，鏈條走輪230垂直于軌道空間，導(dǎo)向輪250與軌道空間平行。兩鏈條走輪230之間的間隔相同。

潤滑裝置300包括油箱310、噴油裝置和檢測開關(guān)。其中油箱310設(shè)置在軌道基體210上，與軌道基體210固定連接。參照?qǐng)D2，本實(shí)施例中噴油裝置為兩個(gè)噴油口320，設(shè)置在同一平面。兩噴油口320之間夾角大約呈90度，設(shè)置在軌道基體210上方，噴油口320與油箱310連接。需要說明的是，本實(shí)用新型中噴油裝置不僅僅為噴油口320，也可以為帶有軟管的噴油嘴或噴油閥等；另外噴油口320也不一定為兩個(gè)，可以根據(jù)實(shí)際情況增加或減少噴油口320數(shù)量。

上述檢測開關(guān)在本實(shí)施例中為一個(gè)光電開關(guān)351，用以檢測當(dāng)前位置是否有鏈條走輪230或?qū)蜉?50經(jīng)過。光電開關(guān)351設(shè)置于軌道基體210上，與噴油口320電連接，當(dāng)檢測到有鏈條走輪230或?qū)蜉?50經(jīng)過時(shí)，使噴油口320打開向軌道基體210內(nèi)噴油。在本實(shí)施例中，光電開關(guān)351與上述兩個(gè)噴油口320位于同一平面內(nèi)。

小車軌道系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，鏈條走輪230和導(dǎo)向輪250與軌道基體210之間的摩擦加大需要潤滑，在小車軌道的一定位置增加一個(gè)潤滑系統(tǒng)100用以提供潤滑。工作時(shí)，鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250通過連接件270連接，在軌道基體210內(nèi)按照一定方向移動(dòng)時(shí)，光電開關(guān)351可以檢測是否有鏈條走輪230或?qū)蜉?50經(jīng)過。當(dāng)光電開關(guān)351檢測到有鏈條走輪230經(jīng)過時(shí)，即光電開關(guān)351被觸發(fā)時(shí)，光電開關(guān)351通過電信號(hào)控制噴油口320開啟。因?yàn)閲娪涂?20與油箱310連接，噴油口320在接收到來自光電開關(guān)351電信號(hào)后向軌道基體210內(nèi)噴油，完成對(duì)鏈條走輪230的潤滑。同樣，在檢測到導(dǎo)向輪250經(jīng)過時(shí)，光電開關(guān)351同樣通過電信號(hào)控制噴油口320向軌道基體210內(nèi)噴油，完成對(duì)導(dǎo)向輪250的潤滑。在此實(shí)施例中潤滑系統(tǒng)100作用下，為小車在行駛過程中提供潤滑，可以減少軌道磨損，避免因缺少潤滑而導(dǎo)致小車速度下降，增加了軌道系統(tǒng)的效率，降低了維護(hù)成本。

實(shí)施例2

參照?qǐng)D3與實(shí)施例1相似，本實(shí)施提供了一種潤滑系統(tǒng)100，其包括鏈條軌道200和潤滑裝置300。其中油箱310設(shè)置在軌道基體210上，與軌道基體210固定連接。

參照?qǐng)D4，鏈條軌道200包括軌道基體210、鏈條走輪230、導(dǎo)向輪250和連接件270。其中鏈條走輪230、導(dǎo)向輪250和連接件270位于軌道基體210內(nèi)。連接件270一端與鏈條走輪230連接，另一端與導(dǎo)向輪250連接，鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250間隔排布，鏈條走輪230垂直于軌道空間，導(dǎo)向輪250與軌道空間平行。兩鏈條走輪230之間的間隔相同。本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，鏈條軌道200中還包括小車走輪400。該小車走輪400位于兩導(dǎo)向輪250之間，所述小車走輪400與連接件270相連。需要說明的是，在本實(shí)施例中小車走輪400直徑與鏈條走輪230相同，在其他具體實(shí)施方式中，小車走輪400直徑可以與鏈條走輪230不同。在兩小車走輪400之間有一個(gè)用于與小車車體連接的掛鉤410。

由于本實(shí)施例中鏈條軌道200中包含有小車走輪400，使得鏈條中鏈條走輪230分布不均勻，采用一個(gè)光電開關(guān)檢測及控制噴油會(huì)出現(xiàn)噴油不準(zhǔn)確，漏噴或錯(cuò)噴的現(xiàn)象。所以在本實(shí)施例中，檢測開關(guān)為三個(gè)光電開關(guān)。第一光電開關(guān)353、第二光電開關(guān)355、第三光電開關(guān)357間隔設(shè)置在軌道基體210上。第一光電開關(guān)353靠近油箱310，第二光電開關(guān)355與第一光電開關(guān)353相鄰，第二光電開關(guān)355另一側(cè)為第三光電開關(guān)357。三個(gè)開關(guān)之間的間隔的距離與上述鏈條走輪230之間的間隔距離相同。

參照?qǐng)D5，在本實(shí)施例中噴油裝置為三個(gè)噴油口320，其中一個(gè)噴油口320垂直設(shè)置在所述鏈條軌道200上，另外兩個(gè)噴油口320位于鏈條軌道200兩側(cè)。該噴油口320與軌道基體210連接，三個(gè)噴油口320位于同一平面。三個(gè)噴油口320所處的平面與上述第一光電開關(guān)353在靠近油箱310方向上間隔一個(gè)鏈條走輪230之間的間隔距離。因?yàn)樵诒緦?shí)施例中兩小車走輪400間距小于兩倍鏈條走輪230間距，所以當(dāng)至少兩個(gè)開關(guān)觸發(fā)時(shí)，對(duì)軌道基體210內(nèi)部進(jìn)行噴油潤滑，可避免錯(cuò)噴漏噴的現(xiàn)象。

小車軌道系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，鏈條走輪230和導(dǎo)向輪250與軌道基體210之間的摩擦加大需要潤滑，在小車軌道的一定位置增加一個(gè)潤滑系統(tǒng)100用以提供潤滑。工作時(shí)，鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250通過連接件270連接，在軌道基體210內(nèi)按照一定方向移動(dòng)時(shí)，由于在鏈條走輪230間隔中包括小車走輪400，使得鏈條中鏈條走輪230分布不均勻，所以軌道基體210上的三個(gè)光電開關(guān)同時(shí)檢測鏈條走輪230或小車走輪400是否經(jīng)過。因?yàn)閮尚≤囎咻?00間距小于兩倍鏈條走輪230間距，所以當(dāng)兩個(gè)光電開關(guān)同時(shí)檢測到有鏈條走輪230經(jīng)過時(shí)，噴油口320處必然有一鏈條走輪230。

參照?qǐng)D4，當(dāng)小車軌道系統(tǒng)為圖中狀態(tài)時(shí)，第一光電開關(guān)353檢測到有鏈條走輪230，第三光電開關(guān)357檢測到有鏈條走輪230，而第二光電開關(guān)355未檢測到有鏈條走路，此時(shí)三個(gè)開關(guān)中有兩個(gè)被觸發(fā)，從而通過電信號(hào)控制噴油口320開啟。因?yàn)閲娪涂?20與油箱310連接，噴油口320在接收到來自開關(guān)的電信號(hào)后向軌道基體210內(nèi)噴油，完成對(duì)鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250的潤滑。

當(dāng)鏈條繼續(xù)向遠(yuǎn)離油箱310方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二光電開關(guān)355會(huì)檢測到一個(gè)小車走輪400，但此時(shí)第一光電開關(guān)353和第三光電開關(guān)357均未檢測到鏈條走輪230或小車走輪400，所以噴油口320不開啟。直至第二光電開關(guān)355檢測到下一鏈條走輪230，此時(shí)第一光電開關(guān)353檢測到一個(gè)鏈條走輪230，此時(shí)兩個(gè)光電開關(guān)被觸發(fā)，光電開關(guān)通過電信號(hào)控制噴油口320開啟，相軌道基體210內(nèi)噴油，完成鏈條走輪230的潤滑。本實(shí)施例為小車在行駛過程中提供潤滑，可以減少軌道磨損，增加了軌道系統(tǒng)的效率。也避免了因?yàn)樾≤囎咻?00存在而導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)100錯(cuò)噴或漏噴的情況，且維護(hù)成本更低。

實(shí)施例3

參照?qǐng)D6與實(shí)施例1相似，本實(shí)施提供了一種潤滑系統(tǒng)100，其包括鏈條軌道200和潤滑裝置300。鏈條軌道200包括軌道基體210、鏈條走輪230、導(dǎo)向輪250和連接件270。其中鏈條走輪230、導(dǎo)向輪250和連接件270位于軌道基體210內(nèi)。連接件270一端與鏈條走輪230連接，另一端與導(dǎo)向輪250連接，鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250間隔排布，鏈條走輪230垂直于軌道空間，導(dǎo)向輪250與軌道空間平行。兩鏈條走輪230之間的間隔相同。油箱310設(shè)置在軌道基體210上，與軌道基體210固定連接。

與實(shí)施例1不同之處在于，潤滑裝置300還包括一個(gè)調(diào)壓閥311，位于油箱310側(cè)面靠近上方位置。

參照?qǐng)D7，上述潤滑裝置300還包括毛刷和機(jī)架370。其中，機(jī)架370架設(shè)在軌道基體210上，與軌道基體210連接。

在本實(shí)施例中，檢測開關(guān)為具有兩個(gè)彎折部的桿390和一個(gè)距離開關(guān)359，一端固定于軌道基體210上，第一彎折部391伸入軌道基體210內(nèi)，第二彎折部393與一限位螺釘395配合，所述限位螺釘395與機(jī)架370固定連接。

上述毛刷包括第一毛刷371和第二毛刷373，其中第一毛刷371一端與機(jī)架370固定，另一端延伸至軌道基體210中，用于與導(dǎo)向輪250接觸。第二毛刷373一端與機(jī)架370固定，另一端延伸至軌道基體210中，用于與鏈條走輪230接觸。第一毛刷371傾斜設(shè)置，與軌道基體210大概呈45度，第二毛刷373垂直于軌道基體210。調(diào)壓閥311與油箱310連接，位于油箱310側(cè)壁上方，控制油箱310內(nèi)壓。需要說明的是，在本實(shí)施例中使用了兩個(gè)毛刷，在其他實(shí)施例中可以根據(jù)情況增加或減少毛刷數(shù)量。

參照?qǐng)D7和圖8，在本實(shí)施例中，噴油裝置為第一噴油口321、第二噴油口323和第三噴油口325。第一噴油口321位于第一毛刷371上方，垂直設(shè)置在鏈條軌道200上。第二噴油口323和第三噴油口325設(shè)置在鏈條軌道200兩側(cè)，第二噴油口323和第三噴油口325位于第二毛刷373兩側(cè)。其中，第二噴油口323和第三噴油口325位于同一平面內(nèi)。

小車軌道系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，鏈條走輪230和導(dǎo)向輪250與軌道基體210之間的摩擦加大需要潤滑，在小車軌道的一定位置增加一個(gè)潤滑系統(tǒng)100用以提供潤滑。工作時(shí)，鏈條走輪230與導(dǎo)向輪250通過連接件270連接，在軌道基體210內(nèi)按照一定方向移動(dòng)。當(dāng)鏈條走輪230在運(yùn)動(dòng)中經(jīng)過桿390的第一彎折部391時(shí)，鏈條走輪230接觸并向上推動(dòng)第一彎折部391，帶動(dòng)桿390向上移動(dòng)。桿390在向上移動(dòng)過程中，觸發(fā)距離開關(guān)359。距離開關(guān)359通過電信號(hào)控制第一噴油口321、第二噴油口323和第三噴油口325開啟。因?yàn)閲娪涂谂c油箱310連接，噴油口在接收到來自距離開關(guān)359的電信號(hào)后，第一噴油口321向第一毛刷371噴油，第二噴油口323和第三噴油口325向第二毛刷373噴油。在鏈條在繼續(xù)運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一毛刷371完成對(duì)導(dǎo)向輪250的潤滑，第二毛刷373完成對(duì)鏈條滾輪的潤滑。

當(dāng)鏈條走輪230離開桿390的第一彎折部391時(shí)，桿390自然下落，直至第二彎折部393與限位螺釘395接觸時(shí)停止。此時(shí)，距離開關(guān)359斷開，三個(gè)噴油口停止噴油。直至鏈條移動(dòng)至下一鏈條走輪230與桿390的第一彎折部391接觸，完成下一次噴油動(dòng)作。本實(shí)施例為小車在行駛過程中提供潤滑，可以減少軌道磨損，增加了軌道系統(tǒng)的效率，潤滑均勻，易于維護(hù)且成本低廉。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。