本實(shí)用新型涉及一種利用電梯運(yùn)行發(fā)電的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在利用電梯運(yùn)動(dòng)發(fā)電的方案中，需要將電梯在豎直方向的往返運(yùn)動(dòng)裝換成能為電機(jī)利用的旋轉(zhuǎn)扭矩輸出；傳統(tǒng)的方案中大多采用在電梯轎廂的軌道上鋪設(shè)額外的齒條，利用齒輪和齒條的傳動(dòng)將往返運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，采用齒輪和齒條傳動(dòng)的方案造價(jià)昂貴、維護(hù)成本高。

本實(shí)用新型即是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而研究提出的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種利用電梯運(yùn)行發(fā)電的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括連接在電梯轎廂上的連接座，連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與發(fā)電機(jī)連接的輸出軸，輸出軸上固定連接有與鋼絲繩摩擦接觸的摩擦輪；摩擦輪在隨電梯轎廂上下方向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)與設(shè)置在電梯轎廂一側(cè)的鋼絲繩摩擦接觸，從而帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將電梯轎廂的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出，為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，采用這種方案能降低生產(chǎn)成本，而且維護(hù)方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括連接在電梯轎廂上的連接座，所述的連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與發(fā)電機(jī)連接的輸出軸，所述的輸出軸上固定連接有與鋼絲繩摩擦接觸的摩擦輪。

如上所述的一種利用電梯運(yùn)行發(fā)電的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于鋼絲繩導(dǎo)向的導(dǎo)輪。

如上所述的一種利用電梯運(yùn)行發(fā)電的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的連接座上設(shè)有兩個(gè)位于摩擦輪上下兩側(cè)的導(dǎo)輪。

如上所述的一種利用電梯運(yùn)行發(fā)電的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的連接座上設(shè)有腰形通槽，所述的導(dǎo)輪通過螺栓安裝在連接座的腰形通槽上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種利用電梯運(yùn)行發(fā)電的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、摩擦輪在隨電梯轎廂上下方向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)與設(shè)置在電梯轎廂一側(cè)的鋼絲繩摩擦接觸，從而帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將電梯轎廂的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出，為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，采用這種方案能降低生產(chǎn)成本，維護(hù)方便。

2、連接座上設(shè)有兩個(gè)位于摩擦輪上下兩側(cè)的導(dǎo)輪，且鋼絲繩穿過兩個(gè)導(dǎo)輪與摩擦輪摩擦接觸，能防止在運(yùn)行時(shí)鋼絲繩從摩擦輪上脫落，增強(qiáng)了鋼絲繩與摩擦輪接觸的可靠性。

3、連接座上設(shè)有腰形通槽，導(dǎo)輪通過螺栓安裝在連接座的腰形通槽上，可以調(diào)節(jié)鋼絲繩與摩擦輪的接觸面積，防止打滑。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型安裝在電梯轎廂上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中標(biāo)記的A部的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中沿B-B方向的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。

如圖1至圖4所示，本實(shí)施例包括連接在電梯轎廂1上的連接座2，連接座2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與發(fā)電機(jī)3連接的輸出軸4，輸出軸4上固定連接有與鋼絲繩5摩擦接觸的摩擦輪6；摩擦輪6在隨電梯轎廂1上下方向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)與設(shè)置在電梯轎廂1一側(cè)的鋼絲繩5摩擦接觸，從而帶動(dòng)輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，將電梯轎廂1的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為輸出軸4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出，為發(fā)電機(jī)3提供動(dòng)力，采用這種方案能降低生產(chǎn)成本，而且維護(hù)方便。

為了防止在運(yùn)行時(shí)鋼絲繩5從摩擦輪6上脫落，連接座2上設(shè)有兩個(gè)位于摩擦輪6上下兩側(cè)的導(dǎo)輪7，且鋼絲繩5穿過兩個(gè)導(dǎo)輪7與摩擦輪6摩擦接觸，增強(qiáng)了鋼絲繩5與摩擦輪6接觸的可靠性。

為了調(diào)節(jié)鋼絲繩5與摩擦輪6的接觸面積，連接座2上設(shè)有腰形通槽8，導(dǎo)輪7通過螺栓安裝在連接座2的腰形通槽8上。