本實(shí)用新型涉及一種剪式汽車升降機(jī)，尤其涉及一種高穩(wěn)定性剪式汽車升降機(jī)。

背景技術(shù)：

剪叉式升降機(jī)是用途廣泛的高空作業(yè)專用設(shè)備。它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。

汽車升降機(jī)就是把升降機(jī)安裝在汽車上，主要用于野外架線，路燈維護(hù)。汽車安裝驅(qū)力器，用汽車自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降工作，在沒有電源的情況下，可以正常的工作。汽車升降機(jī)行走速度快，架設(shè)快，使用方便，在升降臺(tái)面安裝防護(hù)欄，安全性能高，升降平穩(wěn)。主要用于交通、電力、市政、油田的高空作業(yè)維修。

目前我國的汽車升降機(jī)升高后需要支桿的層數(shù)也要增加，保養(yǎng)所需費(fèi)用也將隨之增加，而且層數(shù)增加，晃動(dòng)幅度會(huì)增大，讓維修人員無法放心工作，因此亟需研發(fā)一種適合維修人員維修，性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、載重量大并且性價(jià)比較高，安全性高的高穩(wěn)定性剪式汽車升降機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服目前我國的汽車升降機(jī)升高后需要支桿的層數(shù)也要增加，保養(yǎng)所需費(fèi)用也將隨之增加，而且層數(shù)增加，晃動(dòng)幅度會(huì)增大，讓維修人員無法放心工作的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種適合維修人員維修，性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、載重量大并且性價(jià)比較高，安全性高的高穩(wěn)定性剪式汽車升降機(jī)。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種高穩(wěn)定性剪式汽車升降機(jī)，包括有底座、托板、下軸承座、下支撐桿、螺母、T型螺桿、伸縮桿、連接塊、上軸承座、滑軌、固定塊、滑塊、張力彈簧和上支撐桿，底座上左右兩側(cè)均對(duì)稱安裝有下軸承座，兩個(gè)下軸承座上均安裝有下支撐桿，下支撐桿內(nèi)滑動(dòng)式連接有伸縮桿，伸縮桿上間隔均勻的設(shè)有卡槽，下支撐桿的側(cè)壁上嵌入式安裝有螺母，螺母內(nèi)設(shè)有T型螺桿，螺母與T型螺桿配合，伸縮桿的尾端均連接有連接塊，底座的正上方設(shè)有與底座平行且長短一致的托板，托板的底部左右兩側(cè)均對(duì)稱安裝有上軸承座，兩個(gè)上軸承座上均安裝有上支撐桿，上支撐桿的尾端內(nèi)開有插槽，托板的底部中間連接有滑軌，滑軌底部中間連接有固定塊，固定塊兩側(cè)的滑軌底部滑動(dòng)式連接有滑塊，滑塊與固定塊之間連接有張力彈簧。

優(yōu)選地，還包括有磁鐵，底座頂部中間左右對(duì)稱設(shè)有磁鐵，磁鐵的頂端與連接塊連接。

優(yōu)選地，還包括有拉手，下支撐桿尾端的側(cè)壁上設(shè)有拉手。

優(yōu)選地，上支撐桿的直徑為10cm，長70cm。

優(yōu)選地，插槽的內(nèi)腔截面成矩形。

工作原理：維修人員將汽車移動(dòng)到本實(shí)用新型的托板上，初始時(shí)，滑塊位于插槽內(nèi)腔，啟動(dòng)本實(shí)用新型將托板升到最高高度，撥動(dòng)左側(cè)滑塊向右滑動(dòng)，當(dāng)滑塊移出插槽時(shí)，左側(cè)上支撐桿擺動(dòng)至垂直于托板，同理，使右側(cè)滑塊向左滑動(dòng)，右側(cè)上支撐桿也會(huì)垂直于托板，維修人員將下支撐桿打開，使下支撐桿垂直于底座，下支撐桿和上支撐桿處于同一豎直水平線上，連接塊正對(duì)插槽內(nèi)腔，如果連接塊無法插入插槽內(nèi)，即上支撐桿和下支撐桿的總長度低于升降機(jī)升高的高度，此時(shí)維修人員可逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)T型螺桿，將T型螺桿移出卡槽，拉動(dòng)伸縮桿伸長，并將連接塊插入插槽內(nèi)，然后擰動(dòng)T型螺桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使T型螺桿插入卡槽，鎖定伸縮桿，使托板處于穩(wěn)定狀態(tài)，不易晃動(dòng)，提高穩(wěn)定性和安全性。維修完成后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)T型螺桿，使T型螺桿移出卡槽，伸縮桿縮短至原位，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)T型螺桿，將伸縮桿鎖定，合上下支撐桿，維修人員將滑塊向固定塊方向滑動(dòng)，維修人員將上支撐桿移至原位，放開滑塊，滑塊插入插槽內(nèi)，進(jìn)行鎖定，本實(shí)用新型下降回到原位，維修人員將汽車開走即可。

因?yàn)檫€包括有磁鐵，底座頂部中間對(duì)稱設(shè)有磁鐵，磁鐵的頂端與連接塊連接，當(dāng)下支撐桿閉合時(shí)，磁鐵將連接塊吸附，使之與底座固定。

因?yàn)檫€包括有拉手，下支撐桿尾端的側(cè)壁上設(shè)有拉手，有了拉手打開下支撐桿時(shí)比較方便，也更加安全。

（3）有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了適合維修人員維修，性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、載重量大并且性價(jià)比較高，安全性高的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的底座第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的托板主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的下支撐桿尾端剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的底座第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的底座第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底座，2-托板，11-下軸承座，12-下支撐桿，13-螺母，14-T型螺桿，15-伸縮桿，16-卡槽，17-連接塊，18-磁鐵，19-拉手，21-上軸承座，22-滑軌，23-固定塊，24-滑塊，25-張力彈簧，26-上支撐桿，27-插槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種高穩(wěn)定性剪式汽車升降機(jī)，如圖1-6所示，包括有底座1、托板2、下軸承座11、下支撐桿12、螺母13、T型螺桿14、伸縮桿15、連接塊17、上軸承座21、滑軌22、固定塊23、滑塊24、張力彈簧25和上支撐桿26，底座1上左右兩側(cè)均對(duì)稱安裝有下軸承座11，兩個(gè)下軸承座11上均安裝有下支撐桿12，下支撐桿12內(nèi)滑動(dòng)式連接有伸縮桿15，伸縮桿15上間隔均勻的設(shè)有卡槽16，下支撐桿12的側(cè)壁上嵌入式安裝有螺母13，螺母13內(nèi)設(shè)有T型螺桿14，螺母13與T型螺桿14配合，伸縮桿15的尾端均連接有連接塊17，底座1的正上方設(shè)有與底座1平行且長短一致的托板2，托板2的底部左右兩側(cè)均對(duì)稱安裝有上軸承座21，兩個(gè)上軸承座21上均安裝有上支撐桿26，上支撐桿26的尾端內(nèi)開有插槽27，托板2的底部中間連接有滑軌22，滑軌22底部中間連接有固定塊23，固定塊23兩側(cè)的滑軌22底部滑動(dòng)式連接有滑塊24，滑塊24與固定塊23之間連接有張力彈簧25。

還包括有磁鐵18，底座1頂部中間左右對(duì)稱設(shè)有磁鐵18，磁鐵18的頂端與連接塊17連接。

還包括有拉手19，下支撐桿12尾端的側(cè)壁上設(shè)有拉手19。

上支撐桿26的直徑為10cm，長70cm。

插槽27的內(nèi)腔截面成矩形。

工作原理：維修人員將汽車移動(dòng)到本實(shí)用新型的托板2上，初始時(shí)，滑塊24位于插槽27內(nèi)腔，啟動(dòng)本實(shí)用新型將托板2升到最高高度，撥動(dòng)左側(cè)滑塊24向右滑動(dòng)，當(dāng)滑塊24移出插槽27時(shí)，左側(cè)上支撐桿26擺動(dòng)至垂直于托板2，同理，使右側(cè)滑塊24向左滑動(dòng)，右側(cè)上支撐桿26也會(huì)垂直于托板2，維修人員將下支撐桿12打開，使下支撐桿12垂直于底座1，下支撐桿12和上支撐桿26處于同一豎直水平線上，連接塊17正對(duì)插槽27內(nèi)腔，如果連接塊17無法插入插槽27內(nèi)，即上支撐桿26和下支撐桿12的總長度低于升降機(jī)升高的高度，此時(shí)維修人員可逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)T型螺桿14，將T型螺桿14移出卡槽16，拉動(dòng)伸縮桿15伸長，并將連接塊17插入插槽27內(nèi)，然后擰動(dòng)T型螺桿14順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使T型螺桿14插入卡槽16，鎖定伸縮桿15，使托板2處于穩(wěn)定狀態(tài)，不易晃動(dòng)，提高穩(wěn)定性和安全性。維修完成后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)T型螺桿14，使T型螺桿14移出卡槽16，伸縮桿15縮短至原位，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)T型螺桿14，將伸縮桿15鎖定，合上下支撐桿12，維修人員將滑塊24向固定塊23方向滑動(dòng)，維修人員將上支撐桿26移至原位，放開滑塊24，滑塊24插入插槽27內(nèi)，進(jìn)行鎖定，本實(shí)用新型下降回到原位，維修人員將汽車開走即可。

因?yàn)檫€包括有磁鐵18，底座1頂部中間對(duì)稱設(shè)有磁鐵18，磁鐵18的頂端與連接塊17連接，當(dāng)下支撐桿12閉合時(shí)，磁鐵18將連接塊17吸附，使之與底座1固定。

因?yàn)檫€包括有拉手19，下支撐桿12尾端的側(cè)壁上設(shè)有拉手19，有了拉手19打開下支撐桿12時(shí)比較方便，也更加安全。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。