本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種用于工程機(jī)械的圍沿、覆蓋件及起重機(jī)。

背景技術(shù)：

覆蓋件主要是布置在車輛的四周，能夠?qū)囕v中機(jī)械部件和人員起到承載和防護(hù)的作用的支撐結(jié)構(gòu)。覆蓋件的連接方式影響覆蓋件的布置，它關(guān)系到整車的外觀造型及承載能力。為提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，覆蓋件作為起重機(jī)的一個(gè)組成部分，在滿足基本功能要求的情況下，還要實(shí)現(xiàn)成本控制、外形美觀及輕量化的要求。

如圖1所示，為現(xiàn)有的輪式起重機(jī)的覆蓋件的結(jié)構(gòu)示意圖。該覆蓋件包括：走臺(tái)板a1、圍沿a2、輪包a3和裝飾角a4。圖2示出了一種覆蓋件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。其走臺(tái)板a1的折彎翻邊與輪包a3通過螺栓連接，由于走臺(tái)板a1平面上帶有花紋，為了粘貼反光標(biāo)識(shí)及增強(qiáng)美觀度，在走臺(tái)板側(cè)面增加了擠壓成型帶有凹槽的鋁合金材質(zhì)的圍沿a2，該圍沿a2通過錐形螺釘連接。圖3示出了另一種覆蓋件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。其走臺(tái)板a1與折彎形狀的圍沿a2拼焊連接，反光標(biāo)識(shí)粘貼在光滑的圍沿a2的側(cè)面上，輪包a3與圍沿a2通過螺栓連接。

圖2所示的覆蓋件結(jié)構(gòu)由功能單一的走臺(tái)板、圍沿、輪包相互疊加而成，實(shí)際應(yīng)用過程中結(jié)構(gòu)層級(jí)太多，裝配復(fù)雜，且不符合輕量化設(shè)計(jì)要求。而且為了將走臺(tái)板平面上的緊固件設(shè)計(jì)成內(nèi)嵌式，圍沿與走臺(tái)板通過錐形螺釘連接，這就需要圍沿設(shè)計(jì)有錐形孔。然而，圍沿本身為擠壓成型的模具件，二次加工成本相對(duì)較高。最后，圍沿只有在上方用螺釘固定，長(zhǎng)時(shí)間使用過程中圍沿的下邊緣容易翹邊，影響覆蓋件整體的美觀度。

圖3所示的覆蓋件結(jié)構(gòu)由走臺(tái)板與彎形圍沿拼焊連接，輪包與圍沿直接通過螺栓連接。但這種覆蓋件結(jié)構(gòu)的薄板拼焊受熱易產(chǎn)生變形，而且由于圍沿側(cè)面為整個(gè)平面，反光標(biāo)識(shí)在粘貼過程中很難保證水平。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提出一種用于工程機(jī)械的圍沿、覆蓋件及起重機(jī)，能夠簡(jiǎn)化圍沿的裝配。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于工程機(jī)械的圍沿，包括圍沿本體，所述圍沿本體上設(shè)有用于與走臺(tái)板進(jìn)行插接裝配的插接槽，所述圍沿本體上還設(shè)有用于輪包進(jìn)行裝配的第一滑槽。

進(jìn)一步的，所述插接槽的內(nèi)輪廓的縱向截面呈階梯形，所述插接槽從外到內(nèi)的高度逐級(jí)減小。

進(jìn)一步的，所述圍沿本體包括至少一個(gè)封閉箱型。

進(jìn)一步的，所述圍沿上用于與所述輪包對(duì)接的位置設(shè)有內(nèi)凹斜角。

進(jìn)一步的，所述圍沿本體的外側(cè)設(shè)有用于貼設(shè)反光標(biāo)識(shí)的凹入平面。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種覆蓋件，包括走臺(tái)板和輪包，還包括前述的圍沿，所述圍沿本體通過所述插接槽與所述走臺(tái)板進(jìn)行插接裝配，并通過所述第一滑槽與所述輪包進(jìn)行裝配。

進(jìn)一步的，在所述輪包的上方表面還裝設(shè)有第一T型螺栓，所述第一T型螺栓的T型頭部嵌入所述第一滑槽，并能夠在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述圍沿本體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有第二滑槽，所述覆蓋件還包括連接板，所述連接板一端與支撐所述走臺(tái)板的車架支架連接，另一端安裝有第二T型螺栓，所述第二T型螺栓的T型頭部嵌入所述第二滑槽，并能夠在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第二滑槽位于所述插接槽和所述第一滑槽之間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)，包括前述的覆蓋件。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在圍沿本體上設(shè)置能夠與走臺(tái)板進(jìn)行插接裝配的插接槽，通過插接槽進(jìn)行圍沿的裝配，并且通過滑槽與輪包進(jìn)行裝配，相比于現(xiàn)有的圍沿結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型不需要將圍沿與走臺(tái)板、輪包等結(jié)構(gòu)進(jìn)行疊加，因此結(jié)構(gòu)層級(jí)少，裝配較為簡(jiǎn)便，而且通過分別與走臺(tái)板和輪包進(jìn)行裝配，使得覆蓋件整體不易發(fā)生翹邊問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有的輪式起重機(jī)的覆蓋件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有的一種覆蓋件的安裝平面示意圖。

圖3為現(xiàn)有的另一種覆蓋件的安裝平面示意圖。

圖4為本實(shí)用新型用于工程機(jī)械的圍沿的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中圓圈部分的放大示意圖。

圖6為本實(shí)用新型覆蓋件的一實(shí)施例的安裝平面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖4所示，為本實(shí)用新型用于工程機(jī)械的圍沿的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖5所示的放大示意圖和圖6所示的覆蓋件的安裝平面示意圖進(jìn)行說明，本實(shí)用新型圍沿包括圍沿本體2，所述圍沿本體2上設(shè)有用于與走臺(tái)板1進(jìn)行插接裝配的插接槽21，所述圍沿本體2上還設(shè)有用于輪包3進(jìn)行裝配的第一滑槽22。

其中，圍沿本體2自身形成有覆蓋平面，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程機(jī)械周圍部分的覆蓋，以確保機(jī)器設(shè)備和人員的安全。圍沿本體2的安裝至少依賴于插接槽21和第一滑槽22，其中插接槽21實(shí)現(xiàn)的是插接結(jié)構(gòu)，即走臺(tái)板1的邊緣部分可以插入并固定在圍沿本體的插接槽21內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)在安裝和拆卸時(shí)非常便利，只需從沿走臺(tái)板的左右橫向或前后向?qū)乇倔w2進(jìn)行操作即可。第一滑槽22用于與輪包3進(jìn)行連接固定，其安裝和拆卸均可以通過沿走臺(tái)板的左右橫向滑動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)。相比于現(xiàn)有的覆蓋件結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不需要將圍沿與走臺(tái)板、輪包等結(jié)構(gòu)進(jìn)行疊加，因此結(jié)構(gòu)層級(jí)少，裝配較為簡(jiǎn)便，而且通過分別與走臺(tái)板和輪包進(jìn)行裝配，使得覆蓋件整體不易發(fā)生翹邊問題。此外，這種圍沿結(jié)構(gòu)還省去了在圍沿上設(shè)置用于安裝螺釘或其他緊固件的孔結(jié)構(gòu)，進(jìn)而節(jié)省了二次加工的成本。

為了使圍沿能夠適配于不同厚度的走臺(tái)板，優(yōu)選將插接槽21的內(nèi)輪廓211的縱向截面呈階梯形，所述插接槽21從外到內(nèi)的高度逐級(jí)減小。對(duì)于不同厚度的走臺(tái)板，可以通過插入深度來進(jìn)行插接裝配，其中較厚的走臺(tái)板可以插入較淺的位置，而較薄的走臺(tái)板可以插入較深的位置。

從圖4中可以看到，圍沿本體2可以包括至少一個(gè)封閉箱型24。這種結(jié)構(gòu)可以增加整個(gè)圍沿的強(qiáng)度，滿足輪包對(duì)其的受力要求，相比于現(xiàn)有的圍沿結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例在使用時(shí)更不容易發(fā)生變形。為了增加覆蓋件的整體層次，優(yōu)選在圍沿上用于與所述輪包3對(duì)接的位置設(shè)置內(nèi)凹斜角26。

考慮到工程機(jī)械需要貼設(shè)夜間能夠反射光線的反光標(biāo)識(shí)，因此可以選擇在圍沿本體2的外側(cè)設(shè)置用于貼設(shè)反光標(biāo)識(shí)的凹入平面25，這樣反光標(biāo)識(shí)不容易被刮蹭掉。

基于前面說明的圍沿實(shí)施例，下面通過圖6所示的本實(shí)用新型覆蓋件的實(shí)施例進(jìn)一步說明覆蓋件的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，覆蓋件包括走臺(tái)板1、輪包3和前述的圍沿，圍沿本體2通過插接槽21與所述走臺(tái)板1進(jìn)行插接裝配，并通過所述第一滑槽22與所述輪包3進(jìn)行裝配。其中第一滑槽22的裝配優(yōu)選采用T型螺栓和滑槽的滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，即在輪包3的上方表面還裝設(shè)有第一T型螺栓62，所述第一T型螺栓62的T型頭部嵌入所述第一滑槽22，并能夠在所述第一滑槽22內(nèi)滑動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，而且螺栓部分被隱藏在滑槽內(nèi)，更加美觀安全。

為了加固圍沿與走臺(tái)板1之間的連接，優(yōu)選在所述圍沿本體2的內(nèi)側(cè)進(jìn)一步設(shè)置第二滑槽23，相應(yīng)的覆蓋件可以進(jìn)一步包括連接板5，使連接板5一端與支撐所述走臺(tái)板1的車架支架4連接，另一端安裝有第二T型螺栓63，所述第二T型螺栓63的T型頭部嵌入所述第二滑槽23，并能夠在所述第二滑槽23內(nèi)滑動(dòng)。連接板5上可以設(shè)置長(zhǎng)槽，以便調(diào)整連接板的安裝位置。第二滑槽23可以根據(jù)受力要求選擇其設(shè)置位置，優(yōu)選將其設(shè)置在所述插接槽21和所述第一滑槽22之間。從而獲得更穩(wěn)定的安裝固定效果。

上述的覆蓋件實(shí)施例可應(yīng)用于各類工程機(jī)械，尤其適用于起重機(jī)。本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)，包括前述的覆蓋件。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。