本實(shí)用新型涉及配重組件技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種機(jī)械平衡配重式飛機(jī)勤務(wù)保障升降平臺(tái)用配重底板。

背景技術(shù)：

機(jī)械平衡式升降綜合保障平臺(tái)在使用或操作過(guò)程中，配重組件上下運(yùn)動(dòng)，易掉落，且配種組件與配重護(hù)板經(jīng)常發(fā)生碰撞，噪音極大，有時(shí)也會(huì)掉落，發(fā)生意外事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械平衡配重式飛機(jī)勤務(wù)保障升降平臺(tái)用配重底板，安裝拆卸方便，配重組件之間連接緊固，定位準(zhǔn)確。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：一種機(jī)械平衡配重式飛機(jī)勤務(wù)保障升降平臺(tái)用配重底板，包括底座、若干塊配重塊、若干塊頂板，所述底座、配重塊、頂板通過(guò)定位軸、定位板、緊定螺釘連接；

所述底座上開(kāi)有用于安裝定位軸的階梯孔和兩個(gè)用于安裝緊定螺釘?shù)穆菁y孔。

其中，所述底座下方設(shè)有膠塊，且膠塊長(zhǎng)寬均大于底座長(zhǎng)寬。

本實(shí)用新型的有益效果在于：定位板、定位軸及緊定螺釘三者配合，可以將配重組件牢牢緊固，以免發(fā)生掉落，膠塊起到保護(hù)其他配重件的作用，降低噪音。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)-實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1～2所示的一種機(jī)械平衡配重式飛機(jī)勤務(wù)保障升降平臺(tái)用配重底板，包括底座6、若干塊配重塊1、若干塊頂板2，所述底座6、配重塊1、頂板2通過(guò)定位軸3、定位板5、緊定螺釘4連接。

所述底座6上開(kāi)有用于安裝定位軸3的階梯孔9和兩個(gè)用于安裝緊定螺釘4的螺紋孔8，方便定位軸3安裝拆卸，保證定位軸3與底座6垂直。

所述定位軸3、定位板5、緊定螺釘4均貫穿于頂板3、配重塊1，另一端均位于底座6內(nèi)，將頂板3、配重塊1、底座6定位準(zhǔn)確，牢固連接。

所述底座6下方設(shè)有膠塊7，且膠塊7長(zhǎng)寬均大于底座6長(zhǎng)寬，當(dāng)配重組件擺動(dòng)時(shí)，膠塊7長(zhǎng)寬大于底座6長(zhǎng)寬，膠塊7會(huì)碰上護(hù)板，保護(hù)了配重塊1及其他組件，且噪音大大減小。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。