本實(shí)用新型涉及電梯配件領(lǐng)域，特別是一種電梯的加強(qiáng)型導(dǎo)軌支架。

背景技術(shù)：

作為電梯井道中重要的固定組件，一般的導(dǎo)軌支架就是用來連接井道壁與固定電梯導(dǎo)軌之間的一種裝置?，F(xiàn)有的電梯轎廂導(dǎo)軌支架采用角鋼拼接而成框架型結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)中各部分通過連接孔連接，其調(diào)節(jié)不靈活。另外，當(dāng)導(dǎo)軌與井道壁的距離較遠(yuǎn)時(shí)，導(dǎo)軌支架會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和偏移。從而其產(chǎn)生的異響、晃動(dòng)會(huì)影響乘客的搭乘體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供剛度和抗拉強(qiáng)度好的、易于調(diào)節(jié)且安全可靠的一種電梯的加強(qiáng)型導(dǎo)軌支架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電梯的加強(qiáng)型導(dǎo)軌支架，包括井道壁支撐架和導(dǎo)軌支撐架，其中：還包括連接組件，所述連接組件分為兩側(cè)調(diào)節(jié)連接架和中部的固定連接架，所述調(diào)節(jié)連接架上兩端均設(shè)有長腰孔，一端與導(dǎo)軌支撐架的長腰孔通過緊固螺栓連接，另一端與井道壁支撐架固定連接，所述兩側(cè)調(diào)節(jié)連接架成夾角α，所述夾角α為可調(diào)節(jié)夾角。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述井道壁支撐架與和導(dǎo)軌支撐架上均設(shè)有加強(qiáng)連接側(cè)板，所述固定連接架與兩側(cè)連接側(cè)板固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述井道壁支撐架上設(shè)有膨脹螺栓連接孔，并通過膨脹螺栓固定在井道壁上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述導(dǎo)軌支撐架與導(dǎo)軌連接處設(shè)有若干用于調(diào)節(jié)導(dǎo)軌句的調(diào)整墊片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用可調(diào)節(jié)角度的兩個(gè)調(diào)節(jié)連接架作為連接井道壁與電梯導(dǎo)軌支架之間的固定組件，提供更好的剛度與抗拉強(qiáng)度，易于調(diào)節(jié)和安全可靠，特別適用于導(dǎo)軌與井道壁相距較遠(yuǎn)的情況，有效防止產(chǎn)異響與晃動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖說明與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

參考圖1，一種電梯的加強(qiáng)型導(dǎo)軌支架，包括井道壁支撐架1和導(dǎo)軌支撐架2，其中：還包括連接組件，所述連接組件分為兩側(cè)調(diào)節(jié)連接架3和中部的固定連接架4，所述調(diào)節(jié)連接架3上兩端均設(shè)有長腰孔5，一端與導(dǎo)軌支撐架2的長腰孔通過緊固螺栓連接，另一端與井道壁支撐架1固定連接，所述兩側(cè)調(diào)節(jié)連接架成夾角α，所述夾角α為可調(diào)節(jié)夾角，所述兩側(cè)調(diào)節(jié)連接架在導(dǎo)軌與井道壁之間距離較遠(yuǎn)的情況更具優(yōu)勢(shì)，所述連接架組件、井道壁支撐架和導(dǎo)軌支撐架均采用板材折彎成型沒在保證強(qiáng)度的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。

所述井道壁支撐架1與和導(dǎo)軌支撐架2上均設(shè)有加強(qiáng)連接側(cè)板6，所述固定連接架4與兩側(cè)連接側(cè)板固定連接，所述固定連接為焊接連接。

所述井道壁支撐架4上設(shè)有膨脹螺栓連接孔，并通過膨脹螺栓固定在井道壁上。

所述導(dǎo)軌支撐架與導(dǎo)軌連接處設(shè)有若干用于調(diào)節(jié)導(dǎo)軌句的調(diào)整墊片。

綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實(shí)用新型文件后，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動(dòng)而作出其他各種相應(yīng)的變換方案，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。