本實(shí)用新型屬于吊頂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及為一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂。

背景技術(shù)：

在電梯吊頂領(lǐng)域，現(xiàn)有的一體式轎吊頂中間會(huì)安裝照明燈，用于吊頂內(nèi)的照明和裝飾。傳統(tǒng)可打開(kāi)式吊頂一般只能滿(mǎn)足從轎廂內(nèi)打開(kāi)，當(dāng)轎頂有安全窗時(shí)，從轎頂救援時(shí)吊頂無(wú)法打開(kāi)，成為救援障礙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案如下。

一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂，包括吊頂扇、鎖具、安全窗和扳手；所述吊頂扇轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂；所述鎖具安裝于吊頂扇的活動(dòng)端，且鎖具末端安裝有鎖舌；所述安全窗轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轎頂且位于吊頂扇上方；所述扳手下端彎折并與鎖舌卡扣，中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂，上端穿過(guò)吊頂并外露于轎頂。

一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂，還包括阻尼器；所述阻尼器一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂扇的活動(dòng)端，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于吊頂。

一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂，還包括中梁和半框架；所述中梁橫向設(shè)置于吊頂中部；所述半框架有兩個(gè)，分設(shè)于中梁兩側(cè)，且兩個(gè)半框架組成中空的呈矩形的框架；所述半框架包括一條長(zhǎng)邊和兩條短邊，短邊端部垂直固定于長(zhǎng)邊端部。

所述阻尼器有4個(gè)，分設(shè)于吊頂?shù)乃慕?；阻尼器一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂扇活動(dòng)端的上頂面，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于半框架短邊的內(nèi)側(cè)壁。

所述中梁中空設(shè)置，且中梁左右兩側(cè)的底部設(shè)置有水平且外露的凸臺(tái)；所述吊頂扇一端與中梁相鄰且間隔設(shè)置，另一端與半框架長(zhǎng)邊相鄰設(shè)置；所述凸臺(tái)外端上部鉸接于吊頂扇底部。

所述吊頂扇中空設(shè)置，所述吊頂扇頂部?jī)?nèi)壁安裝有燈具。

一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂，還包括分設(shè)于扳手兩側(cè)的第一拉簧和第二拉簧；所述扳手上端外露于半框架的長(zhǎng)邊，中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于半框架的長(zhǎng)邊，下部設(shè)置有與鎖舌卡接的掛鉤；所述第一拉簧位于掛鉤的開(kāi)口一側(cè)，且第一拉簧一端連接于扳手的掛鉤上方，另一端連接于半框架的長(zhǎng)邊；所述鎖舌一體設(shè)置有鎖桿；所述鎖桿固定安裝有水平設(shè)置的鎖片；所述第二拉簧一端連接于鎖片外端，另一端連接于半框架的長(zhǎng)邊。

所述扳手位于鎖具的正上方；所述掛鉤底部向掛鉤開(kāi)口一側(cè)向上傾斜設(shè)置。

每個(gè)吊頂扇的活動(dòng)端均設(shè)置有兩個(gè)鎖具；相鄰鎖具上的鎖片通過(guò)連桿連接。

本吊頂實(shí)現(xiàn)了雙向打開(kāi)的功能。通過(guò)實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)打開(kāi)吊頂，方便吊頂換燈和吊頂維修；通過(guò)轎頂開(kāi)鎖，打開(kāi)吊頂，實(shí)現(xiàn)在不破壞吊頂?shù)那闆r下，實(shí)施電梯轎頂救援任務(wù)，保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)生命安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；

圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的鎖具和扳手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：吊頂扇1、鎖具2、安全窗3、扳手4、阻尼器5、中梁6、半框架7、凸臺(tái)8、燈具9、第一拉簧10、第二拉簧11、掛鉤12、鎖桿13、鎖片14、鎖舌15。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種雙向打開(kāi)可逃生吊頂，包括吊頂扇1、鎖具2、安全窗3、扳手4、阻尼器5、中梁6、半框架7、凸臺(tái)8、燈具9、第一拉簧10、第二拉簧11、掛鉤12、鎖桿13、鎖片14、鎖舌15。

所述中梁6橫向設(shè)置于吊頂中部；所述半框架7有兩個(gè)，分設(shè)于中梁6兩側(cè)，且兩個(gè)半框架7組成中空的呈矩形的框架；所述半框架7包括一條長(zhǎng)邊和兩條短邊，短邊端部垂直固定于長(zhǎng)邊端部。

所述中梁6中空設(shè)置，且中梁6左右兩側(cè)的底部設(shè)置有水平且外露的凸臺(tái)8；所述吊頂扇1一端與中梁6相鄰且間隔設(shè)置，另一端與半框架7長(zhǎng)邊相鄰設(shè)置；所述凸臺(tái)8外端上部鉸接于吊頂扇1底部。

凸臺(tái)8的設(shè)置，隱藏了鉸鏈，并為吊頂扇1提高支持力。凸臺(tái)8與吊頂扇1鉸接，實(shí)現(xiàn)吊頂打開(kāi)和關(guān)閉功能。

作為優(yōu)選，所述吊頂扇1中空設(shè)置，所述吊頂扇1頂部?jī)?nèi)壁安裝有燈具9。

所述安全窗3轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂且位于吊頂扇1上方。

所述阻尼器5一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂扇1的活動(dòng)端，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于吊頂。作為優(yōu)選，所述阻尼器5有4個(gè)，分設(shè)于吊頂?shù)乃慕?；阻尼?一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吊頂扇1活動(dòng)端的上頂面，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于半框架7短邊的內(nèi)側(cè)壁。

阻尼器5的設(shè)置，為吊頂扇1在下落時(shí)提供一定的支持力，從而控制吊頂扇1的下落速度，保證吊頂不受損壞，保護(hù)電梯轎廂內(nèi)人員不受吊頂扇1下落撞擊危險(xiǎn)。

鎖具2末端安裝有1鎖舌15；

所述扳手4上端外露于半框架7的長(zhǎng)邊，中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于半框架7的長(zhǎng)邊，下部設(shè)置有與鎖舌15卡接的掛鉤12；所述第一拉簧10和第二拉簧11分設(shè)于扳手4兩側(cè)；所述第一拉簧10位于掛鉤12的開(kāi)口一側(cè)，且第一拉簧10一端連接于扳手4的掛鉤12上方，另一端連接于半框架7的長(zhǎng)邊；所述鎖舌15一體設(shè)置有鎖桿13；所述鎖桿13固定安裝有水平設(shè)置的鎖片14；所述第二拉簧11一端連接于鎖片14外端，另一端連接于半框架7的長(zhǎng)邊。

所述扳手4位于鎖具2的正上方；所述掛鉤12底部向掛鉤12開(kāi)口一側(cè)向上傾斜設(shè)置。

每個(gè)吊頂扇1的活動(dòng)端均設(shè)置有兩個(gè)鎖具2；相鄰鎖具2上的鎖片14通過(guò)連桿連接。

當(dāng)需要在轎廂內(nèi)部打開(kāi)吊頂時(shí)，通過(guò)鑰匙打開(kāi)鎖具2，鎖舌15轉(zhuǎn)動(dòng)并脫離掛鉤12，半框架7的長(zhǎng)邊另一側(cè)的鎖舌15通過(guò)連桿和鎖片14同步動(dòng)作，吊頂扇1在阻尼器5的作用下緩慢下降。鎖舌15在第二拉簧11的作用下復(fù)位。

當(dāng)需要在轎廂外部打開(kāi)吊頂時(shí)，拉動(dòng)扳手4，扳手4帶動(dòng)鎖舌15轉(zhuǎn)動(dòng)，吊頂扇1在阻尼器5的作用下緩慢下降。扳手4在第一拉簧10的作用下復(fù)位。

當(dāng)需要關(guān)閉吊頂時(shí)，操作人員向上轉(zhuǎn)動(dòng)吊頂扇1直到鎖舌15碰觸掛鉤12。由于掛鉤12底部向掛鉤12開(kāi)口一側(cè)向上傾斜設(shè)置，在鎖舌15的向上作用力下，掛鉤12向閉口一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖舌15上升到掛鉤12開(kāi)口處時(shí)，扳手4在第一拉簧10的作用下復(fù)位，鎖舌15卡扣于掛鉤12。

本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。