本實(shí)用新型涉及箱體轎廂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種電梯轎門開關(guān)組件。

背景技術(shù)：

電梯即垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間，轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。轎門即在電梯里電梯關(guān)上里面看到的門。

電梯轎廂的轎門通過滑輪滑動(dòng)設(shè)置在安裝板上，安裝在轎廂上的轎廂控制器能夠控制電梯轎廂的轎門的閉合動(dòng)作，但是在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎廂在電梯控制柜的控制下在井道內(nèi)向上或向下移動(dòng)時(shí)，難以確保電梯轎廂的轎門關(guān)閉到位以及鎖緊，給乘坐者帶來了較大的安全隱患。

然而針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電梯轎廂在井道內(nèi)移動(dòng)時(shí)，能夠確保電梯轎廂的轎門關(guān)閉到位且處于鎖緊狀態(tài)，安全性能高的電梯轎門開關(guān)組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電梯轎廂在井道內(nèi)移動(dòng)時(shí)，能夠確保電梯轎廂的轎門關(guān)閉到位且處于鎖緊狀態(tài)，安全性能高的電梯轎門開關(guān)組件。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯轎門開關(guān)組件，其特征在于，包括開關(guān)殼體和活動(dòng)設(shè)置在開關(guān)殼體上的開關(guān)杠桿組件，所述開關(guān)殼體包括安裝在安裝板上的安裝座和蓋設(shè)在安裝座上的蓋體，在所述安裝座上設(shè)有第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片，所述第一導(dǎo)電片與第二導(dǎo)電片分別通過到導(dǎo)線與轎廂控制器相連接，在所述安裝座上活動(dòng)設(shè)置有一活動(dòng)板，在所述活動(dòng)板上設(shè)有彈性導(dǎo)電片，所述彈性導(dǎo)電片的一端與第一導(dǎo)電片相連接，另一端為自由端，在所述活動(dòng)板的一端與安裝座之間設(shè)有第一復(fù)位彈簧，所述開關(guān)杠桿組件活動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)活動(dòng)板活動(dòng)，且使設(shè)置在活動(dòng)板上的彈性導(dǎo)電片的另一端與第二導(dǎo)電片相接觸。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述開關(guān)杠桿組件包括杠桿承載件和焊接在杠桿承載件上的滾輪支架，在所述滾輪支架上安裝有滾輪；

所述杠桿承載件包括下折彎板和正面呈U形的上折彎板，在所述下折彎板和上折彎板之間設(shè)有內(nèi)折彎板，在所述上折彎板上設(shè)有用于將其安裝在安裝座上的杠桿軸，所述杠桿軸一端固定安裝在上折彎板上，另一端可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在安裝座上，在所述上折彎板上設(shè)向內(nèi)折彎的第一L形折彎板，在所述第一L形折彎板與安裝座之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧，在所述下折彎板上設(shè)有向內(nèi)彎折并可支撐安裝座的第二L形折彎板；

所述滾輪支架包括一對(duì)內(nèi)外相對(duì)設(shè)置的支架片以及將一對(duì)支架片的上端連接在一起的連接片，所述滾輪旋轉(zhuǎn)設(shè)置在一對(duì)支架片的下端上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在安裝板上安裝有該電梯轎門開關(guān)組件，該電梯轎門開關(guān)組件通過上述結(jié)構(gòu)能夠確保電梯轎廂的轎門在關(guān)閉時(shí)，能夠關(guān)閉到位且處于鎖緊狀態(tài)，該電梯轎門開關(guān)組件有效的提高了電梯轎廂的安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的右視圖。

圖4為本實(shí)用新型的仰視圖。

圖5為本實(shí)用新型的開關(guān)杠桿組件的主視圖。

圖6為圖5的左視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1-圖6所示，圖中給出的一種電梯轎門開關(guān)組件，包括開關(guān)殼體100和活動(dòng)設(shè)置在開關(guān)殼體100上的開關(guān)杠桿組件200。

開關(guān)殼體100包括安裝在安裝板上的安裝座110和蓋設(shè)在安裝座110上的蓋體120，安裝座110通過螺栓固定安裝在安裝板上，蓋體120通過螺栓400可拆卸安裝在安裝座110上。

在安裝座110上設(shè)有第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片，第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片分別通過螺栓固定安裝在安裝座110上，第一導(dǎo)電片與第二導(dǎo)電片分別通過到導(dǎo)線300與轎廂控制器相連接。

在安裝座110上活動(dòng)設(shè)置有一活動(dòng)板，在活動(dòng)板上設(shè)有彈性導(dǎo)電片，彈性導(dǎo)電片的一端與第一導(dǎo)電片相連接，另一端為自由端，在活動(dòng)板的一端與安裝座之間設(shè)有第一復(fù)位彈簧，開關(guān)杠桿組件200活動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)活動(dòng)板活動(dòng)，且使設(shè)置在活動(dòng)板上的彈性導(dǎo)電片的另一端與第二導(dǎo)電片相接觸，從而使電梯轎廂的轎門鎖緊。

開關(guān)杠桿組件200包括杠桿承載件210和焊接在杠桿承載件210上的滾輪支架220，在滾輪支架220上安裝有滾輪230。

杠桿承載件210包括下折彎板212和正面呈U形的上折彎板211，在下折彎板212和上折彎板211之間設(shè)有內(nèi)折彎板213，在上折彎板211上設(shè)有用于將其安裝在安裝座110上的杠桿軸240，杠桿軸240一端固定安裝在上折彎板211上，另一端可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在安裝座110上，活動(dòng)板的另一端安裝在杠桿軸240上，可同杠桿軸240的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上折彎板211上設(shè)向內(nèi)折彎的第一L形折彎板214，在第一L形折彎板214與安裝座110之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧，通過第一復(fù)位彈簧與第二復(fù)位彈簧有效的結(jié)合，能夠?yàn)榛顒?dòng)板的復(fù)位動(dòng)作提供足夠的復(fù)位力。

在下折彎板212上設(shè)有向內(nèi)彎折并可支撐安裝座110的第二L形折彎板215，在第二L形折彎板215上設(shè)有耐磨墊片。

滾輪支架220包括一對(duì)內(nèi)外相對(duì)設(shè)置的支架片221、222以及將一對(duì)支架片221、222的上端連接在一起的連接片223，滾輪230旋轉(zhuǎn)設(shè)置在一對(duì)支架片221、222的下端上。

綜上所述本實(shí)用新型在安裝板上安裝有該電梯轎門開關(guān)組件，該電梯轎門開關(guān)組件通過上述結(jié)構(gòu)能夠確保電梯轎廂的轎門在關(guān)閉時(shí)，能夠關(guān)閉到位且處于鎖緊狀態(tài)，該電梯轎門開關(guān)組件有效的提高了電梯轎廂的安全性能。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。