本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種輸送裝置使用的軌道。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的人工助力吊具小車(chē)行走軌道總長(zhǎng)度近百米，有多處分支和交匯，分支和交匯處大多采用人字形結(jié)構(gòu)，布局較為復(fù)雜；并且人工助力吊具小車(chē)在人字形軌道交匯處行走時(shí)，要進(jìn)行復(fù)雜的變軌切換，不僅費(fèi)事費(fèi)力、效率低下，而且還容易發(fā)生側(cè)傾事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種布局簡(jiǎn)單、安全方便、吊具小車(chē)行走到交匯處時(shí)無(wú)需變軌切換的軌道。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。

輸送裝置用十字軌道，包括由兩塊相對(duì)設(shè)置的槽形軌道板形成的軌道，兩根垂直設(shè)置的軌道之間通過(guò)連接裝置互通；所述連接裝置的底部設(shè)置有與軌道互通的十字溝槽，對(duì)應(yīng)十字溝槽上方的連接裝置中設(shè)置有控制小車(chē)轉(zhuǎn)向的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

上述輸送裝置用十字軌道，所述連接裝置包括對(duì)稱設(shè)置在相鄰軌道板之間的四塊立柱，四塊立柱的頂端通過(guò)主蓋板固定連接，相鄰立柱的底端通過(guò)連接板固定連接，四塊連接板之間形成供小車(chē)通過(guò)的十字溝槽。

上述輸送裝置用十字軌道，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在十字溝槽中心上方的凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)和支撐軸承，所述支撐軸承通過(guò)連接軸固定在主蓋板中心。

上述輸送裝置用十字軌道，所述凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)包括位于同一平面上、左右對(duì)稱設(shè)置的兩塊板式凸輪，兩塊凸輪通過(guò)固定在支撐軸承上的凸輪連接板連接。

由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步如下。

本實(shí)用新型采用十字形結(jié)構(gòu)，人工助力吊具小車(chē)在軌道交匯處的轉(zhuǎn)向通過(guò)凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)控制，可實(shí)現(xiàn)十字軌道交叉處的拖動(dòng)轉(zhuǎn)向；同樣在T形軌道交叉處也可順利轉(zhuǎn)彎，有效的解決了軌道復(fù)雜變軌切換的問(wèn)題，大大提高了運(yùn)輸效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的后視圖；

圖4、圖5為本實(shí)用新型在吊具小車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖；

圖6、圖7為本實(shí)用新型在吊具小車(chē)做轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖。

其中：1.主蓋板，2.凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)，3.凸輪，4.凸輪連接板，5.支撐軸承，6.立柱，7.連接板，8.十字溝槽，9.軌道板，10.軌道，11.吊具小車(chē)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種輸送裝置用十字軌道，其結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，包括兩根垂直設(shè)置的軌道10，軌道10由兩塊相對(duì)設(shè)置的槽形軌道板9形成，兩根軌道10之間通過(guò)連接裝置互通；連接裝置的底部設(shè)置有與軌道互通的十字溝槽8，連接裝置中設(shè)置有控制小車(chē)轉(zhuǎn)向的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

連接裝置的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括一塊主蓋板1、四塊立柱6和四塊連接板7，四塊立柱6對(duì)稱設(shè)置在相鄰軌道板之間，四塊立柱的頂端通過(guò)主蓋板1固定連接，相鄰立柱的底端通過(guò)連接板7固定連接，四塊連接板之間形成供小車(chē)通過(guò)的十字溝槽8。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)2、支撐軸承5和連接軸，連接軸的頂端固定在主蓋板中心，支撐軸承5固定連接在連接軸的底端，凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)2設(shè)置在十字溝槽8的中心上方，并與支撐軸承5固定連接。

凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括兩塊板式凸輪3和一塊凸輪連接板4，兩塊板式凸輪3位于同一平面上，并左右對(duì)稱設(shè)置，兩塊凸輪3通過(guò)凸輪連接板4連接，凸輪連接板4的中心固定在支撐軸承5上。

本實(shí)用新型使用時(shí)，分為以下兩種情況。

第一種情況，吊具小車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)需變軌。當(dāng)?shù)蹙咝≤?chē)抵達(dá)十字溝槽時(shí)，與吊具小車(chē)行走方向垂直的十字溝槽被凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)遮蓋，如圖4所示，此時(shí)吊具小車(chē)可以無(wú)障礙直接滑行通過(guò)。而當(dāng)?shù)蹙咝≤?chē)抵達(dá)十字溝槽時(shí)，如遇凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)處于垂直斷開(kāi)狀態(tài)，即吊具小車(chē)行走方向的十字溝槽被凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)遮蓋，如圖5所示，此時(shí)吊具小車(chē)首先和凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)的凸輪接觸，驅(qū)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，直到與吊具小車(chē)行走方向垂直的十字溝槽被凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)遮蓋，吊具小車(chē)便可無(wú)障礙直接滑行通過(guò)。

第二種情況， 吊具滑輪小車(chē)做轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)，需要變軌。當(dāng)?shù)蹙咝≤?chē)運(yùn)行至凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)的中心位置時(shí)，如圖6所示，轉(zhuǎn)動(dòng)吊具小車(chē)把手，凸輪旋轉(zhuǎn)雙邊橋機(jī)構(gòu)會(huì)和吊具小車(chē)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)90度或270度后，如圖7所示，吊具小車(chē)便可進(jìn)入新的軌道方向，進(jìn)一步接受推拉運(yùn)動(dòng)。