本實(shí)用新型涉及一種集裝化運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前我國正在大力推行集裝化運(yùn)輸，當(dāng)貨物需要進(jìn)行集裝化運(yùn)輸時(shí)，必須要考慮到貨物如何裝入以及卸出集裝箱，現(xiàn)在常見的集裝箱裝卸方式有以下幾種，一種是將集裝箱從集裝箱載具上卸載到地面，然后使用叉車將貨物依次裝入或者卸出，這種方法的缺點(diǎn)是現(xiàn)場必須具備集裝箱起吊的設(shè)備，而且貨物的尺寸和重量必須是可進(jìn)箱叉車，而此類設(shè)備往往比較昂貴；另一種是不將集裝箱從集裝箱載具上卸下，直接使用斜坡式的登車橋?qū)拥郊b箱箱口，然后叉車通過該登車橋進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝卸貨，這種方式對(duì)于小件或者輕質(zhì)貨物來說方便快捷，但是當(dāng)貨物超過一定的重量和體積，叉車可能無法完成此類貨物的裝卸，這時(shí)候一般采用的方法是通過叉車或吊車將貨物某一部分放入集裝箱內(nèi)，在貨物或者貨物托架與集裝箱底板接觸的面上抹上潤滑脂，然后使用叉車或其他工具將貨物推入集裝箱內(nèi)部，這種方法存在的問題是容易損壞集裝箱底板，并且涂抹的潤滑脂容易污染集裝箱及貨物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，能夠大大提高裝卸貨效率，滿足超重和超大的貨物的裝卸需求，有效避免集裝箱卸箱帶來的卸箱費(fèi)用和重箱吊運(yùn)的安全問題，且結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，包括集裝箱裝卸平臺(tái)，所述集裝箱裝卸平臺(tái)和集裝箱相對(duì)齊，其中，所述集裝箱裝卸平臺(tái)的前端與集裝箱對(duì)接，所述集裝箱裝卸平臺(tái)的后端設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，所述集裝箱裝卸平臺(tái)的前端臺(tái)面低于后端臺(tái)面且與地面呈0.8度～1.5度角度，所述集裝箱裝卸平臺(tái)上鋪設(shè)有延伸至集裝箱內(nèi)的軌道，所述軌道上設(shè)有液壓裝卸小車，所述液壓裝卸小車上設(shè)有貨物托架，所述貨物托架的后端和卷揚(yáng)機(jī)的吊鉤相連。

上述的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述集裝箱裝卸平臺(tái)的前端設(shè)置有集裝箱對(duì)接蘑菇頭，所述集裝箱開門側(cè)底部設(shè)有與集裝箱對(duì)接蘑菇頭相匹配的角件孔。

本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型提供的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，能夠大大提高裝卸貨效率，滿足超重和超大的貨物的裝卸需求，有效避免集裝箱卸箱帶來的費(fèi)用和重箱吊運(yùn)的安全問題，且結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備未放置貨物和托架示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的集裝箱裝卸平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備對(duì)接處局部放大示意圖。

圖中：

1集裝箱 2貨物 3集裝箱裝卸平臺(tái)

4軌道 5卷揚(yáng)機(jī) 6貨物托架

7液壓裝卸小車 8集裝箱對(duì)接蘑菇頭

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備未放置貨物和托架示意圖；圖4為本實(shí)用新型的集裝箱裝卸平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。

請(qǐng)參見圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型提供的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，包括集裝箱裝卸平臺(tái)3，所述集裝箱裝卸平臺(tái)3和集裝箱1相對(duì)齊，其中，所述集裝箱裝卸平臺(tái)3的前端與集裝箱1對(duì)接，所述集裝箱裝卸平臺(tái)3的后端設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)5，所述集裝箱裝卸平臺(tái)3的前端臺(tái)面低于后端臺(tái)面且與地面呈0.8度～1.5度角度，所述集裝箱裝卸平臺(tái)3上鋪設(shè)有延伸至集裝箱2內(nèi)的軌道4，所述軌道4上設(shè)有液壓裝卸小車7，所述液壓裝卸小車7上設(shè)有貨物托架6，所述貨物托架6的后端和卷揚(yáng)機(jī)5的吊鉤相連。

本實(shí)用新型提供的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述集裝箱裝卸平臺(tái)3的前端設(shè)置有集裝箱對(duì)接蘑菇頭8，所述集裝箱1開門側(cè)底部設(shè)有與集裝箱對(duì)接蘑菇頭8相匹配的角件孔，如圖5所示。

本實(shí)用新型提供的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，當(dāng)集裝箱1放置在集裝箱裝卸平臺(tái)3前端并與其完成對(duì)接后，集裝箱1底面與集裝箱裝卸平臺(tái)3基本臺(tái)面共面，由于集裝箱裝卸平臺(tái)3具有0.8～1.5度的傾角，能夠使貨物2在重力作用下滑入集裝箱1內(nèi)，不僅節(jié)約能源，而且安全穩(wěn)定。本實(shí)用新型的集裝箱裝卸平臺(tái)3前端安裝有一對(duì)集裝箱對(duì)接蘑菇頭8，當(dāng)集裝箱角件與該蘑菇頭對(duì)接時(shí)可以確保集裝箱1的箱體與集裝箱裝卸平臺(tái)3共面，且將角度誤差控制在可以接受的范圍內(nèi)；集裝箱裝卸平臺(tái)后端的卷揚(yáng)機(jī)5能夠拉住進(jìn)箱的貨物托架6，防止貨物在重力下越滑越快，導(dǎo)致撞壞集裝箱或者造成安全事故。

本實(shí)用新型提供的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備的使用過程如下：

1)將集裝箱1從集裝箱載具上吊下來放置到集裝箱裝卸平臺(tái)3前端，使集裝箱裝卸平臺(tái)3的兩個(gè)對(duì)接蘑菇頭插入集裝箱1開門側(cè)底部的兩個(gè)角件孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱1與集裝箱裝卸平臺(tái)3的對(duì)接；

2)在集裝箱1內(nèi)和集裝箱裝卸平臺(tái)3上鋪設(shè)兩條液壓裝卸小車軌道4，兩條軌道4之間相互平行且間距與貨物托架6匹配；

3)將兩臺(tái)液壓裝卸小車7放置在各自的小車軌道內(nèi)；

4)將貨物托架6放置在集裝箱裝卸平臺(tái)3上，使液壓裝卸小車位于貨物托架底部的相應(yīng)位置；

5)將貨物2放置在貨物托架6上；

6)將卷揚(yáng)機(jī)5吊鉤掛在貨物托架后端，使用液壓裝卸小車的頂升功能將貨物托架頂升到一定高度使其離開集裝箱裝卸低平臺(tái)臺(tái)面；

7)由于集裝箱裝卸平臺(tái)3臺(tái)面和集裝箱1底面存在0.8～1.5度的傾角，貨物2及貨物托架6隨著液壓裝卸小車將沿著液壓裝卸小車軌道在重力的作用下滑入集裝箱內(nèi)，此時(shí)需要控制卷揚(yáng)機(jī)5的下放速度防止貨物下滑過快；

8)貨物2進(jìn)箱到達(dá)指定位置之后，操作液壓裝卸小車7將貨物托架降下，此時(shí)液壓裝卸小車7與貨物托架6脫離，將液壓裝卸小車7滑出，拆除集裝箱1內(nèi)的液壓裝卸小車軌道，完成裝箱操作；

9)如果是將貨物2卸出，操作與以上步驟相反。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備，具有如下優(yōu)點(diǎn)：1)液壓軌道小車的使用可以避免傳統(tǒng)方式使用叉車直接將貨物推入集裝箱所產(chǎn)生的集裝箱箱損；由于不用使用潤滑脂，也就避免了潤滑脂污染集裝箱底板和貨物；2)對(duì)接裝置的使用可以防止集裝箱在裝卸貨過程中發(fā)生位置變化，從而保護(hù)液壓軌道小車的軌道；3)對(duì)于超重和超大的貨物，普通的叉車無法裝入的情況下，本實(shí)用新型的低平臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。