本實(shí)用新型涉及自動(dòng)扶梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種梯級(jí)軸組件。

背景技術(shù)：

自動(dòng)扶梯一般由多個(gè)梯級(jí)組裝而成,梯級(jí)上穿設(shè)有梯級(jí)軸,梯級(jí)軸兩端安裝有滾輪,用于與梯級(jí)導(dǎo)軌接觸,使梯級(jí)沿著梯級(jí)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。

目前，公開(kāi)號(hào)為CN 204549779U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種室外梯級(jí)前軸裝配結(jié)構(gòu)，它包括：滾輪，所述滾輪設(shè)有滾輪軸，所述滾輪兩端分別設(shè)有梯級(jí)鏈；梯級(jí)鏈，所述梯級(jí)鏈套接所述滾輪軸，且所述滾輪端面與所述梯級(jí)鏈抵觸；空心軸，所述空心軸兩端均分別設(shè)有所述滾輪、梯級(jí)鏈，所述空心軸端部套接所述滾輪軸，且所述空心軸與所述滾輪軸間隙配合；防水塞，所述防水塞位于所述空心軸內(nèi)，且所述防水塞與所述空心軸密封連接。這種室外梯級(jí)前軸裝配結(jié)構(gòu)雖然能夠簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高防腐性能,和自動(dòng)扶梯的安全性能,但是由于滾輪和滾輪軸之間設(shè)置有軸承,而該軸承暴露在外界環(huán)境中,容易受到污水及泥沙等的侵蝕,會(huì)影響軸承的壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種梯級(jí)軸組件，能較好地對(duì)軸承進(jìn)行保護(hù),提高軸承的壽命。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種梯級(jí)軸組件，包括軸體,軸體內(nèi)設(shè)有通孔,軸體兩端分別插設(shè)有滾輪軸,滾輪軸上設(shè)置有梯級(jí)鏈及滾輪,所述通孔兩端均設(shè)置有軸承腔,軸承腔的直徑大于通孔直徑,滾輪軸插設(shè)在軸承內(nèi)圈上,軸體端部還設(shè)置有套設(shè)在滾輪軸上的密封蓋，密封蓋為環(huán)形其內(nèi)圈與滾輪軸密封配合，密封蓋外圈與軸承腔表表面密封配合。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在軸體內(nèi)設(shè)置軸承腔，并將軸承設(shè)置在軸承腔內(nèi)，同時(shí)在通孔端部設(shè)置密封蓋,以封閉軸承腔。這樣在使用過(guò)程中外界的泥沙或者雨水等不會(huì)進(jìn)入到軸承腔內(nèi)，從而避免了軸承和雨水及泥沙的接觸，避免軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)入雨水及泥沙導(dǎo)致軸承發(fā)生銹蝕或者由于泥沙的原因產(chǎn)生較大的磨損。

優(yōu)選的，所述通孔及軸承腔內(nèi)存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油。

通過(guò)上述技術(shù)方案，潤(rùn)滑油的存在可以使處在其中的軸承能夠較好地得到潤(rùn)滑油的浸潤(rùn)，減少在使用過(guò)程中產(chǎn)生的磨損。另一方面，軸承腔及通孔內(nèi)存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油，當(dāng)密封蓋外側(cè)有水存在時(shí)，水不容易進(jìn)入到軸承腔及通孔內(nèi)，可以進(jìn)一步提高軸承腔及通孔的防水性能。

優(yōu)選的，所述軸體上設(shè)置有螺釘孔，螺釘孔內(nèi)螺紋連接有用于防止軸承從軸承腔內(nèi)脫出的限位螺釘。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)軸承安裝到軸承腔之后，可以在螺釘孔內(nèi)擰入限位螺釘，使限位螺釘與軸承外圈朝向滾輪的一面抵觸，以防止軸承沿軸體軸線(xiàn)方向向軸承腔外滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述限位螺釘中心軸向設(shè)置有滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)配合有與其密封配合的滑動(dòng)塊。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，使?jié)櫥团蛎洠w積變大，粘度降低，由于軸體兩端設(shè)置有用于封閉通孔的密封蓋，軸承腔和通孔內(nèi)的體積是恒定的，潤(rùn)滑油膨脹后會(huì)頂動(dòng)密封蓋，導(dǎo)致密封蓋和軸體端部之間的密封效果變差，同時(shí)由于潤(rùn)滑油粘度降低，流動(dòng)性增加，容易導(dǎo)致軸承腔和通孔內(nèi)的潤(rùn)滑油溢出的情況發(fā)生。若軸承腔和通孔內(nèi)的液壓油溢出，當(dāng)潤(rùn)滑油溫度降低后，潤(rùn)滑油體積減小會(huì)導(dǎo)致軸承腔和通孔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，容易導(dǎo)致外界的水等被吸入軸承腔和通孔內(nèi)。設(shè)置滑動(dòng)腔和滑動(dòng)塊，當(dāng)潤(rùn)滑油體積增大時(shí)，滑動(dòng)塊可以在滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)，以抵消潤(rùn)滑油送溫度影響產(chǎn)生的體積變化量。

優(yōu)選的，所述限位螺釘處在軸承腔外側(cè)的端部上設(shè)置有連通孔，連通孔與滑動(dòng)腔連通。

通過(guò)上述技術(shù)方案，滑動(dòng)腔通過(guò)連通孔與外界環(huán)境連通，可以方便滑動(dòng)塊在論滑腔內(nèi)的滑動(dòng)，避免潤(rùn)滑油體積變化較大時(shí)，滑動(dòng)腔內(nèi)產(chǎn)生憋壓現(xiàn)象，影響滑動(dòng)塊的滑動(dòng)，導(dǎo)致其不能起到較好地補(bǔ)償作用。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)滑動(dòng)塊向軸承腔中心運(yùn)動(dòng)的彈簧，滑動(dòng)腔開(kāi)口處還設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有卡簧。

通過(guò)上述技術(shù)方案，彈簧的設(shè)置可以推動(dòng)滑動(dòng)塊，使滑動(dòng)塊擠壓潤(rùn)滑油，保證軸承腔和通孔內(nèi)始終具有一定的高于大氣壓的壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油從密封蓋和軸體端部發(fā)生微小泄露時(shí)外界的空氣及水等也不會(huì)被吸入軸承腔和通孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述軸體表面設(shè)有鍍鋅層。

通過(guò)上述技術(shù)方案，鍍鋅層的設(shè)置可以較好地對(duì)軸體進(jìn)行保護(hù)，避免在使用過(guò)程中，軸體表面發(fā)生較為嚴(yán)重的銹蝕情況，影響使用壽命。

優(yōu)選的，所述軸體上設(shè)置有卡簧槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，卡簧槽的設(shè)置可以在安裝過(guò)程中通過(guò)卡簧對(duì)軸體的位置進(jìn)行限制，避免軸體安裝到梯級(jí)上時(shí)，軸體發(fā)生滑動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例的截面示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、軸體；2、滾輪；3、卡簧槽；4、滾輪軸；5、梯級(jí)鏈；6、密封蓋；7、彈簧；8、連通孔；9、限位螺釘；10、滑動(dòng)塊；11、軸承；12、安裝槽；13、卡簧；14、滑動(dòng)腔；15、軸承腔；16、通孔；17、鍍鋅層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

如圖1所示，一種梯級(jí)軸組件，兩端的結(jié)構(gòu)及安裝的組件均對(duì)稱(chēng)設(shè)置。該梯級(jí)軸組件包括軸體1，軸體1表面鍍有鍍鋅層17（如圖2所示），鍍鋅層17的厚度大于0.005mm，以獲得較好的防銹性能。軸體1中心設(shè)置有貫穿軸體1兩端的通孔16。通孔16兩端均設(shè)置有軸承腔15，軸承腔15的內(nèi)徑大于通孔16的內(nèi)徑。這樣當(dāng)軸承11裝入軸承腔15內(nèi)時(shí)，通孔16凸出軸承腔15的端部可以對(duì)軸承11起到較好的限位作用，以準(zhǔn)確確定軸承11的安裝位置。軸體1上還設(shè)置有兩道用于安裝卡簧13的卡簧槽3。當(dāng)梯級(jí)軸安裝到梯級(jí)上時(shí)，可以通過(guò)在軸體1上卡入卡簧13，使兩個(gè)卡簧13均處于梯級(jí)的側(cè)板內(nèi)側(cè)，以防止梯級(jí)軸安裝到梯級(jí)上后發(fā)生軸線(xiàn)的移動(dòng)。

軸承腔15內(nèi)安裝有軸承11，軸承11數(shù)量為兩個(gè)且并排設(shè)置。軸承11內(nèi)圈上插設(shè)有滾輪軸2，滾輪軸2與軸承11內(nèi)圈過(guò)盈配合。滾輪軸2端部固定有滾輪2和梯級(jí)鏈5。滾輪軸2上還套設(shè)有密封蓋6，密封蓋6為環(huán)形，密封蓋6內(nèi)圈與滾輪軸2密封配合，密封蓋6蓋合在軸體1端部，使軸承腔15和通孔16內(nèi)形成一個(gè)密閉的腔室，然后在這個(gè)密閉的腔室內(nèi)灌滿(mǎn)潤(rùn)滑油，以使軸承11能夠得到完全的浸潤(rùn)。密封蓋6的存在可以防止軸承腔15及通孔16內(nèi)的潤(rùn)滑油漏出。軸體1上還設(shè)置有螺釘孔，螺釘孔內(nèi)螺紋連接有限位螺釘9，當(dāng)限位螺釘9擰入螺釘孔后，限位螺釘9處在軸承腔15內(nèi)的一端與軸承11外圈朝向滾輪2的端面抵觸，以防止軸承11軸向脫出軸承腔15。螺釘孔數(shù)量為四個(gè)，軸體1兩端每端均設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)螺釘孔沿軸承腔15徑向分布。

如圖2所示，限位螺釘9內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)腔14，滑動(dòng)腔14內(nèi)設(shè)置有與滑動(dòng)腔14密封配合的滑動(dòng)塊10?；瑒?dòng)腔14通過(guò)連通孔8與螺釘處在軸體1外側(cè)的端面連通。同時(shí)滑動(dòng)腔14內(nèi)還設(shè)置有用于將滑動(dòng)塊10向軸承腔15中心推動(dòng)的彈簧7?；瑒?dòng)腔14的開(kāi)口處設(shè)置有環(huán)形的安裝槽12，安裝槽12內(nèi)安裝有卡簧13。卡簧13的存在可以避免滑動(dòng)塊10從滑動(dòng)腔14內(nèi)脫出。

使用時(shí)向軸承腔15和通孔16內(nèi)灌滿(mǎn)油并使彈簧7處在壓縮狀態(tài)，由于滑動(dòng)腔14內(nèi)彈簧7的存在，會(huì)將滑動(dòng)塊10向軸承腔15中心推動(dòng)，使?jié)櫥褪冀K能夠受到彈簧7的壓力作用，保證一定的油壓，使油壓高于大氣壓，這樣即使軸承腔15和通孔16內(nèi)的少量潤(rùn)滑油發(fā)生泄露軸承腔15內(nèi)也能保持一定的壓力，避免外界的水和空氣進(jìn)入到軸承腔15和通孔16內(nèi)。當(dāng)軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，潤(rùn)滑油受熱會(huì)發(fā)生膨脹現(xiàn)象，由于軸體1端部被密封蓋6密封，所以軸承腔15和通孔16內(nèi)的油壓會(huì)升高，然后推動(dòng)滑動(dòng)塊10向遠(yuǎn)離軸承腔15中心的方向滑動(dòng)并壓縮彈簧7，以增大儲(chǔ)油腔的體積，避免潤(rùn)滑油的油壓過(guò)高將密封蓋6并頂出軸體1端部并發(fā)生潤(rùn)滑油泄漏現(xiàn)象。此時(shí)滑動(dòng)腔14內(nèi)的空氣從連通孔8排出，以防止滑動(dòng)腔14內(nèi)的空氣產(chǎn)生憋壓現(xiàn)象。同時(shí)這樣設(shè)置可能避免潤(rùn)滑油受熱泄露后總量減少，導(dǎo)致潤(rùn)滑油冷卻后體積減少使軸承腔15和通孔16內(nèi)形成負(fù)壓，將外界的水和空氣等吸入軸承腔15內(nèi)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。