本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種冷凍產(chǎn)品運(yùn)輸用冷藏集裝箱。

背景技術(shù)：

冷藏集裝箱是指具有一定隔熱性能，能保持一定低溫，專為運(yùn)輸各類冷凍食品而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱?，F(xiàn)有的冷藏集裝箱多為固定式箱板結(jié)構(gòu)，整個(gè)集裝箱僅有一側(cè)設(shè)有可開啟的箱門，并且只能從這側(cè)的箱門進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)。裝卸貨物時(shí)需要不斷的更換貨物的位置才能完成裝卸，特別是存放在集箱內(nèi)遠(yuǎn)離箱門位置的貨物很難在短時(shí)間內(nèi)取出。存在著裝卸貨物效率低，裝卸人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝卸耗時(shí)長，集裝箱內(nèi)部空間利用率低等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種通過液壓系統(tǒng)控制的左右兩側(cè)箱板可向上展開，前后兩側(cè)箱門可向下打開的冷藏集裝箱?？啥鄠€(gè)方位同時(shí)進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，無需倒貨便可實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)各個(gè)位置貨物直接卸載，提高了裝卸貨物效率，減輕了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了集裝箱內(nèi)部空間利用率。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種冷藏集裝箱，包括箱架以及安裝在箱架上的左前翼板、左后翼板、右前翼板、右后翼板、前箱門、后箱門、集裝箱地腳、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組；所述箱架為箱型結(jié)構(gòu)，左前翼板、左后翼板、右前翼板、右后翼板通過翼板鉸鏈鉸接在箱架左右兩側(cè)，前箱門與后箱門通過箱門鉸鏈鉸接在箱架前后面，集裝箱地腳安裝在箱架下面；液壓系統(tǒng)控制并驅(qū)動(dòng)左前、左后、右前、右后翼板向上展開與向下閉合，前、后箱門向下打開與向上閉合，集裝箱地腳伸出及升降。

所述箱架是由底板、頂板、立柱、橫梁、縱梁、斜拉梁焊接而成的箱型框架式結(jié)構(gòu)；底板包括底板骨架與箱底鋪板，底板骨架為矩形鋼管與槽鋼焊接而成的多網(wǎng)格框式結(jié)構(gòu)，其上表面鋪設(shè)箱底鋪板；所述頂板包括頂板骨架與箱頂鋪板，頂板骨架為矩形鋼管與槽鋼焊接而成的多網(wǎng)格框式結(jié)構(gòu)，其上表面鋪設(shè)箱頂鋪板；箱架上面橫梁上設(shè)有上液壓缸固定座，底板上面設(shè)有下液壓缸固定座與地腳固定座，集裝箱地腳安裝在地腳固定座上。

所述左前翼板、左后翼板、右前翼板、右后翼板包括頂翼板與側(cè)翼板兩部分；頂翼板與側(cè)翼板由翼板骨架與翼板鋪板構(gòu)成，翼板骨架為矩形鋼管焊接而成的多網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其上表面鋪設(shè)翼板鋪板，頂翼板與側(cè)翼板通過三角連接板焊接成一體；頂翼板下表面底部兩端設(shè)有翼板液壓缸座。所述左前翼板與右前翼板、左后翼板與右后翼板為左右對稱結(jié)構(gòu)，左前翼板與右前翼板的側(cè)翼板上設(shè)有小門，小門通過小門鉸鏈鉸接在側(cè)翼板上。

所述前、后箱門包括門板與箱門液壓缸支座，門板為夾層式結(jié)構(gòu)，上下兩面均為鋼板，兩層鋼板間為箱門骨架，箱門骨架為矩形鋼管焊接而成的多網(wǎng)格框式結(jié)構(gòu)；所述箱門液壓缸支座焊接在門板兩端。

所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、液壓泵、換向閥、翼展液壓缸、箱門液壓缸、地腳液壓缸；液壓油箱、液壓泵、換向閥、各個(gè)液壓缸之間通過液壓管路連接；翼展液壓缸一端與上液壓缸固定座鉸接，另一端與翼板液壓缸支座鉸接；箱門液壓缸一端與下液壓缸固定座鉸接，另一端與箱門液壓缸支座鉸接；地腳液壓缸安裝在集裝箱地腳上；壓油箱、液壓泵、換向閥安裝在箱架底板上。

所述液壓油箱、液壓泵、換向閥驅(qū)動(dòng)并控制翼展液壓缸、箱門液壓缸、地腳液壓缸；翼展液壓缸的液壓桿伸長與縮短帶動(dòng)左前翼板、左后翼板、右前翼板、右后翼板向上展開與向下閉合；箱門液壓缸液壓桿伸長與縮短帶動(dòng)前、后箱門向下打開與向上閉合；地腳液壓缸的液壓桿伸長與縮短帶動(dòng)箱體升起與下降。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)左右兩側(cè)箱板可向上展開，前后兩側(cè)箱門可向下打開，可多個(gè)方位同時(shí)進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，無需倒貨便可實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)各個(gè)位置貨物直接卸載，提高了裝卸貨物效率，減輕了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了集裝箱內(nèi)部空間利用率；

2)箱體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組，可以直接驅(qū)動(dòng)制冷設(shè)備工作；

3)箱體與箱門整體密封性好，具有防雨、防塵、防盜等優(yōu)點(diǎn)；

4)通過液壓系統(tǒng)控制并驅(qū)動(dòng)箱門與側(cè)箱板展開，操作方便、省力、快捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型箱架立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型俯視下箱板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型仰視下箱板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型俯視上箱板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型仰視上箱板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型俯視左前翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型仰視左前翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型俯視右前翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型仰視右前翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本實(shí)用新型俯視左后翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是本實(shí)用新型仰視左后翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是本實(shí)用新型俯視右后翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是本實(shí)用新型仰視右后翼板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16是本實(shí)用新型前箱門立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17是本實(shí)用新型后箱門立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理圖。

圖中：1-箱架 2-左前翼板 3-左后翼板 4-右前翼板 5-右后翼板 6-前箱門 7-后箱門 8-集裝箱地腳 9-液壓系統(tǒng) 10-發(fā)電機(jī)組 11-翼板鉸鏈 12-箱門鉸鏈 13-底板 14-頂板 15-立柱 16-橫梁 17-縱梁 18-斜拉梁 19-底板骨架 20-箱底鋪板 21-頂板骨架 22-箱頂鋪板 23-上液壓缸固定座 24-下液壓缸固定座 25-地腳固定座 26-頂翼板 27-側(cè)翼板 28-翼板骨架 29-翼板鋪板 30-三角連接板 31-翼板液壓缸座 32-小門 33-小門鉸鏈 34-門板 35-箱門液壓缸支座 36-箱門骨架 37-液壓管路 38-液壓油箱 39-液壓泵 40-換向閥 41-翼展液壓缸 42-箱門液壓缸 43-地腳液壓缸

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1-17所示，一種冷藏集裝箱，包括箱架1、左前翼板2、左后翼板3、右前翼板4、右后翼板5、前箱門6、后箱門7、集裝箱地腳8、液壓系統(tǒng)9、發(fā)電機(jī)組10。

所述箱架1包括底板13、頂板14、立柱15、橫梁16、縱梁17、斜拉梁18、上液壓缸固定座23、下液壓缸固定座24、地腳固定座25。底板13包括底板骨架19與箱底鋪板20，底板骨架19為矩形鋼管與槽鋼焊接而成的多網(wǎng)格框式結(jié)構(gòu)，其上表面鋪設(shè)箱底鋪板20。頂板14包括頂板骨架21與箱頂鋪板22，頂板骨架21為矩形鋼管與槽鋼焊接而成的多網(wǎng)格框式結(jié)構(gòu)，其上表面鋪設(shè)箱頂鋪板22。所述底板13、頂板14、立柱15、橫梁16、縱梁17、斜拉梁18焊接成一體，形成箱型框架式結(jié)構(gòu)。箱架1共設(shè)有8個(gè)上液壓缸固定座23、4個(gè)下液壓缸固定座24、2個(gè)地腳固定座25。箱架1上面設(shè)有8個(gè)橫梁16，每個(gè)橫梁16上設(shè)有1個(gè)上液壓缸固定座23；底板13上面兩端分別設(shè)有2個(gè)下液壓缸固定座24；底板13前部與后部分別設(shè)有1個(gè)地腳固定座25。

所述左前翼板2、左后翼板3、右前翼板4、右后翼板5包括頂翼板26與側(cè)翼板27兩部分。頂翼板26與側(cè)翼板27由翼板骨架28與翼板鋪板29構(gòu)成，翼板骨架28為矩形鋼管焊接而成的多網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其上表面鋪設(shè)翼板鋪板29，頂翼板26與側(cè)翼板27通過三角連接板30焊接成一體，頂翼板27下表面底部兩端設(shè)有翼板液壓缸座31。左前翼板2與右前翼板4、左后翼板3與右后翼板5為左右對稱結(jié)構(gòu)，左前翼板2與右前翼板4的側(cè)翼板27上設(shè)有小門32，小門32通過小門鉸鏈33鉸接在側(cè)翼板27上。

所述前箱門6與后箱門7包括門板34與箱門液壓缸支座35，門板34為夾層式結(jié)構(gòu)，上下兩面均為鋼板，兩層鋼板間為箱門骨架36，箱門骨架36為矩形鋼管焊接而成的多網(wǎng)格框式結(jié)構(gòu)，箱門液壓缸支座35焊接在門板34兩端。

所述左前翼板2、左后翼板3、右前翼板4、右后翼板5通過翼板鉸鏈11鉸接在箱架1左右兩側(cè)。前箱門6與后箱門7通過箱門鉸鏈12鉸接在箱架1前后面。共設(shè)有4個(gè)集裝箱地腳8，2個(gè)集裝箱地腳8安裝在一個(gè)地腳固定座25的兩端。發(fā)電機(jī)組10安裝在箱架1底板13上。

所述液壓系統(tǒng)9包括液壓油箱38、液壓泵39、換向閥40、翼展液壓缸41、箱門液壓缸42、地腳液壓缸43。液壓油箱38、液壓泵39、換向閥40與各個(gè)液壓缸之間通過液壓管路37連接。翼展液壓缸41一端與上液壓缸固定座23鉸接，另一端與翼板液壓缸支座31鉸接，共設(shè)有8個(gè)翼展液壓缸41，每個(gè)翼板上安裝2個(gè)。箱門液壓缸42一端與下液壓缸固定座24鉸接，另一端與箱門液壓缸支座35鉸接，共設(shè)有4個(gè)箱門液壓缸42，每個(gè)箱門上安裝2個(gè)箱門液壓缸42；地腳液壓缸43安裝在集裝箱地腳8上，共設(shè)有4個(gè)地腳液壓缸43，每個(gè)集裝箱地腳8安裝1個(gè)。壓油箱、液壓泵39、換向閥40安裝在箱架1底板13上。

裝卸貨物時(shí)液壓油箱38、液壓泵39、換向閥40驅(qū)動(dòng)并控制翼展液壓缸41、箱門液壓缸42、地腳液壓缸43。地腳液壓缸43的液壓桿伸長帶動(dòng)箱體升起，翼展液壓缸41的液壓桿伸長帶動(dòng)左前翼板2、左后翼板3、右前翼板4、右后翼板5向上展開。箱門液壓缸42液壓桿伸長帶動(dòng)前箱門6與后箱門7向下打開。從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)方位同時(shí)進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，無需倒貨便可實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)各個(gè)位置貨物直接卸載，提高了裝卸貨物效率，減輕了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

貨物裝卸完畢后，液壓油箱38、液壓泵39、換向閥40驅(qū)動(dòng)并控制翼展液壓缸41、箱門液壓缸42、地腳液壓缸43。翼展液壓缸41的液壓桿縮短帶動(dòng)左前翼板2、左后翼板3、右前翼板4、右后翼板5向下閉合。箱門液壓缸42液壓桿縮短帶動(dòng)前、后箱門7向上閉合。地腳液壓缸43的液壓桿縮短帶動(dòng)箱體下降。通過液壓系統(tǒng)9控制并驅(qū)動(dòng)箱門與側(cè)箱板展開與閉合，操作方便、省力、快捷。

發(fā)電機(jī)組10可以驅(qū)動(dòng)制冷設(shè)備工作，可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。箱體采用骨架密封結(jié)構(gòu)，密封性好，同時(shí)具有防塵、防雨、防盜等優(yōu)點(diǎn)。

以上實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于上述的實(shí)施例。上述實(shí)施例中所用方法如無特別說明均為常規(guī)方法。