本實(shí)用新型涉及叉車，尤其涉及一種擋貨架的安裝結(jié)構(gòu)及具有安裝該結(jié)構(gòu)的貨叉架和叉車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的平衡重式叉車擋貨架安裝結(jié)構(gòu)與貨叉安裝結(jié)構(gòu)相似，且安裝在貨叉架同一橫梁上，如圖1和圖2所示，擋貨架1通過(guò)固定掛件2安裝于貨叉架主體的橫梁3上,貨叉4也安裝于同一橫梁3上。

該結(jié)構(gòu)中，擋貨架1的安裝對(duì)貨叉4的移動(dòng)形成阻礙，貨叉4無(wú)法調(diào)至貨叉架連接塊5并與其重合，導(dǎo)致貨叉4移動(dòng)的可調(diào)節(jié)范圍減小，影響叉車可叉取貨物的最大尺寸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，該貨叉架不改變擋貨架寬度，即可增加貨叉可調(diào)最大距離。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，包括貨叉架主體和擋貨架，所述貨叉架主體包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁的兩端分別通過(guò)連接塊與所述下橫梁的兩端固定連接，所述貨叉架主體設(shè)置有用于安裝貨叉的固定槽；所述擋貨架安裝在所述連接塊上。

根據(jù)本實(shí)用新型上述的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

所述擋貨架設(shè)置有固定塊，所述擋貨架通過(guò)所述固定塊安裝在所述連接塊上。

所述連接塊的前側(cè)面上設(shè)置有安裝槽，所述固定塊安裝在所述安裝槽內(nèi)，并使所述固定塊完全嵌入所述安裝槽。由此，固定塊的安裝對(duì)貨叉的移動(dòng)不形成阻礙。

此外，所述擋貨架通過(guò)螺栓安裝在所述連接塊上，所述連接塊上設(shè)置有固定孔，所述固定塊上設(shè)置有與所述固定孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述螺栓通過(guò)所述固定孔及所述安裝孔將所述擋貨架緊固在所述貨叉架主體上。

進(jìn)一步地，所述固定孔設(shè)置在所述連接塊的內(nèi)側(cè)面，所述固定塊具有彎折部，所述固定塊通過(guò)所述彎折部彎折至所述連接塊的內(nèi)側(cè)面，所述安裝孔設(shè)置在所述彎折部上。由此，擋貨架固定于貨叉架主體上，并且，擋貨架的固定對(duì)貨叉的移動(dòng)不形成阻礙，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉可移動(dòng)的最大距離。

可選地，還可以在所述連接塊的外側(cè)面上設(shè)置安裝塊，所述安裝塊能夠嵌入所述固定塊。

進(jìn)一步地，所述擋貨架通過(guò)螺栓安裝在所述連接塊上，所述連接塊外側(cè)面上設(shè)置有固定孔，所述固定塊上設(shè)置有與所述固定孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述螺栓通過(guò)所述固定孔及所述安裝孔將所述擋貨架緊固在所述貨叉架主體上。由此，擋貨架安裝于貨叉架主體的外側(cè)面，擋貨架的安裝對(duì)貨叉的移動(dòng)不形成阻礙，不改變貨叉架的寬度，即可增加貨叉可移動(dòng)的最大距離。

可選地，所述擋貨架可以焊接在所述連接塊的外側(cè)面。由此，對(duì)貨叉的移動(dòng)不形成阻礙，可增加貨叉的可移動(dòng)的最大距離。

根據(jù)本實(shí)用新型的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)將擋貨架安裝于連接塊上，擋貨架的安裝不阻礙貨叉的移動(dòng)，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉的可移動(dòng)最大距離。

本實(shí)用新型還提供一種貨叉架，其包括以上任一所述的貨叉架的安裝結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的貨叉架，其擋貨架通過(guò)連接塊安裝于貨叉架主體上，貨叉架的安裝對(duì)貨叉的移動(dòng)不形成阻礙，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉的可移動(dòng)最大距離。

本實(shí)用新型還提供一種叉車，其包括上述的貨叉架。

根據(jù)本實(shí)用新型的叉車，其貨叉架的擋貨架通過(guò)連接塊安裝于貨叉架主體上，擋貨架的安裝對(duì)貨叉的移動(dòng)不形成阻礙，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉的可移動(dòng)最大距離。

附圖說(shuō)明

圖1是一種現(xiàn)有貨叉架示意圖。

圖2是一種現(xiàn)有擋貨架示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的擋貨架示意圖。

圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的貨叉架主體示意圖。

圖5是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的貨叉架示意圖。

圖6是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的貨叉架示意圖。

圖7是本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的貨叉架示意圖。

圖8是本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)爆照?qǐng)D。

圖9是本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的貨叉架示意圖。

圖10是本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的擋貨架示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

現(xiàn)有的平衡重式叉車擋貨架安裝結(jié)構(gòu)與貨叉安裝結(jié)構(gòu)相似，且安裝在貨叉架同一橫梁上，該結(jié)構(gòu)中，擋貨架的安裝對(duì)貨叉的移動(dòng)形成阻礙，使得貨叉無(wú)法調(diào)至貨叉架連接塊并與其重合，導(dǎo)致貨叉移動(dòng)的可調(diào)節(jié)范圍減小，影響叉車可叉取貨物的最大尺寸。為此，本實(shí)用新型提出了一種擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉的可移動(dòng)最大距離。

下面參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)。

如圖7所示，本實(shí)用新型提供一種擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，包括：貨叉架主體1000和擋貨架1100,貨叉架主體1000包括上橫梁1001和下橫梁1002，上橫梁1001的兩端分別通過(guò)連接塊1003與下橫梁1002的兩端固定連接，所述貨叉架主體1000設(shè)置有用于安裝貨叉1200的固定槽1400；擋貨架1100安裝在連接塊1003上。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解的是，上橫梁1001、下橫梁1002與連接塊1003的固定連接可以是焊接連接，也可以是將連接塊1003與上橫梁1001、下橫梁1002直接成型為一個(gè)整體的連接，或者通過(guò)本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的其他的方式連接。

如圖3所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，擋貨架1100上設(shè)置有固定塊1101，擋貨架1100通過(guò)固定塊1101安裝在連接塊1003上。其中，在擋貨架1100上設(shè)置固定塊1101，可以是在擋貨架1100上焊接固定塊1101，或者將擋貨架1100與固定塊1101直接成型為一個(gè)整體，或者以本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的其他的方式將固定塊1101設(shè)置于擋貨架1100上?？梢岳斫獾氖牵潭▔K1101可以通過(guò)焊接的方式安裝在連接塊1003上，也可以通過(guò)螺栓連接的方式安裝在連接塊1003上。

此外，如圖4和圖5所示，進(jìn)一步地，連接塊1003的外側(cè)面設(shè)置有安裝塊1006，固定塊1101上設(shè)置有凹槽，安裝塊1006能夠嵌入固定塊1101的凹槽內(nèi)。其中，在連接塊1003的外側(cè)面設(shè)置安裝塊1006，可以是在連接塊1003外側(cè)面焊接安裝塊1006，或者將連接塊1003與安裝塊1006直接成型為一個(gè)整體，或者以其他的方式將安裝塊1006設(shè)置于連接塊1003上。此外，安裝塊1006嵌入固定塊1101，指的是安裝塊1006的上表面1008能夠與固定塊1101貼合，由此，方便安裝擋貨架；安裝塊1006的前表面1009與固定塊1101貼合，由此，使得擋貨架1101的受力通過(guò)安裝塊1006傳遞至貨叉架主體1000上。

進(jìn)一步地，如圖4，圖5所示，固定塊1101可以通過(guò)螺栓1300連接的方式安裝在連接塊1003上。連接塊1003外側(cè)面上設(shè)置有固定孔1004，固定塊1101上設(shè)置有與固定孔1004相對(duì)應(yīng)的安裝孔1103，螺栓1300通過(guò)固定孔1004及安裝孔1103將擋貨架1100緊固在貨叉架主體1000上。

可以理解的是，擋貨架1100也可以直接焊接于連接塊1003的外側(cè)面上，如圖6所示。由此，擋貨架1100安裝于貨叉架主體1000的外側(cè)，對(duì)貨叉1200的移動(dòng)不會(huì)形成阻礙，不改變擋貨架1100的寬度，即可增加貨叉1200的最大可移動(dòng)距離。

由此，根據(jù)本實(shí)用新型一些實(shí)施例的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，將擋貨架1100通過(guò)連接塊1003（通過(guò)直接焊接的方式或者通過(guò)固定塊1101的方式）安裝于連接塊1003的外側(cè)，即安裝于貨叉架主體1000的外側(cè)面，由此，擋貨架1100的安裝對(duì)貨叉1200的移動(dòng)不會(huì)形成阻礙，不改變擋貨架1100的寬度即可增加貨叉1200的最大可移動(dòng)距離，同時(shí)，在一些實(shí)施例中，通過(guò)安裝塊1006嵌入固定塊1101的方式，可以將擋貨架1100的受力傳遞至貨叉架主體1000上，減弱螺栓的受力，延長(zhǎng)其使用壽命。

如圖7，圖8所示，在本實(shí)用新型的另一些實(shí)施例中，連接塊1003的前側(cè)面上設(shè)置有安裝槽1005，固定塊1101安裝在安裝槽1005內(nèi)，并使固定塊1101完全嵌入安裝槽1005。其中，固定塊1101完全嵌入安裝槽1005，是指固定塊1101的內(nèi)表面1104與安裝槽1005貼合安裝時(shí)，固定塊1101的前表面處于安裝槽1005內(nèi)，不超出連接塊1003的前表面所在的平面。由此，便于將擋貨架1100安裝于貨叉架主體1000上，同時(shí)，由于固定塊1101不會(huì)從連接塊1003的表面突出來(lái)，因此擋貨架1100的安裝不會(huì)阻礙貨叉1200的移動(dòng)，不改變擋貨架1100的寬度，即可增大貨叉1200的最大可移動(dòng)距離，同時(shí)，擋貨架1100的受力可通過(guò)固定塊1101及安裝槽1005傳遞至貨叉架主體上。

進(jìn)一步地，固定塊1101可以通過(guò)螺栓1300安裝在連接塊1003上，例如，連接塊1003上設(shè)置有固定孔1004，固定塊1101上設(shè)置有與固定孔1004相對(duì)應(yīng)的安裝孔1103，螺栓1300通過(guò)固定孔1004及安裝孔1103將固定塊1101安裝在連接塊1003上，進(jìn)而將擋貨架1100安裝在貨叉架主體1000上。

如圖8所示，固定孔1004設(shè)置在連接塊1003的內(nèi)側(cè)面，固定塊1101具有彎折部，固定塊1101通過(guò)彎折部彎折至連接塊1003的內(nèi)側(cè)面，安裝孔1103設(shè)置在彎折部上。由此，螺栓1300設(shè)置于貨叉架主體1000的內(nèi)側(cè)，螺栓1300對(duì)貨叉1200的移動(dòng)不形成阻礙，不改變擋貨架1100的寬度，即可增加貨叉1200的最大可移動(dòng)距離。

如圖9，圖10所示，連接塊1003上的固定孔也可設(shè)置在連接塊1003的前側(cè)面，固定塊1101上的安裝孔1103對(duì)應(yīng)固定孔設(shè)置。此時(shí)，可以理解的是，為了防止螺栓1300對(duì)貨叉形成阻礙，螺栓1300的頂部不應(yīng)超出連接塊1003的前表面所在的平面。即，固定塊1101的前表面處于安裝槽1005內(nèi)，不超出連接塊1003的前表面所在的平面，同時(shí)，螺栓1300處于安裝槽1005內(nèi)，且螺栓的頂部不超出連接塊1003的前表面所在的平面。

由此，擋貨架安裝于貨叉架主體上，保證擋貨架的正常工作，同時(shí)，擋貨架的安裝不阻礙貨叉的移動(dòng)，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉的最大可移動(dòng)距離。

根據(jù)本實(shí)用新型的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，擋貨架通過(guò)連接塊安裝于貨叉架主體上，擋貨架的安裝不阻礙貨叉架的移動(dòng)，不改變擋貨架的寬度，即可增加貨叉的最大可移動(dòng)距離，同時(shí)通過(guò)嵌入式的安裝方式或者焊接安裝的方式，使得擋貨架的受力更好地傳遞至貨叉架主體上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種貨叉架，包括上述任一實(shí)施例的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，該貨叉架的擋貨架運(yùn)用嵌入式的安裝方式或者焊接安裝的方式，通過(guò)連接塊安裝于貨叉架主體上，擋貨架的安裝不阻礙貨叉的移動(dòng)，不改變擋貨架寬度，即可增加貨叉的最大可移動(dòng)距離。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種叉車，包括上述任一實(shí)施例的擋貨架安裝結(jié)構(gòu)，該叉車的擋貨架運(yùn)用嵌入式的安裝方式或者焊接安裝的方式，通過(guò)連接塊安裝于貨叉架主體上，擋貨架的安裝不阻礙貨叉的移動(dòng)，不改變擋貨架寬度，即可增加貨叉的最大可移動(dòng)距離。