本實(shí)用新型涉及電梯制造技術(shù)，尤其是一種防脫槽地坎及地坎滑塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電梯門地坎滑塊裝置的結(jié)構(gòu)大都采用矩形滑槽，如專利公開號(hào)為CN103818806A，一種電梯門地坎滑塊裝置，設(shè)置于電梯的地坎槽中，包括地坎滑塊和連接于滑塊的連接板；地坎滑塊置于地坎槽中，并且與地坎槽槽面相對(duì)應(yīng)的至少一側(cè)設(shè)有彈性的邊框，邊框受到地坎槽對(duì)應(yīng)槽面壓觸而產(chǎn)生向邊框內(nèi)側(cè)移動(dòng)的彈性變形，使地坎滑塊無(wú)間隙地滑動(dòng)連接于地坎槽中。

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003的1號(hào)修改單中有關(guān)于層門板防脫槽的新要求，生產(chǎn)廠家也多采用層門上坎上增加鎖鉤，然后將地坎槽加深、層門滑塊加長(zhǎng)、增加門板加強(qiáng)筋的方案來(lái)解決。這種結(jié)構(gòu)在門板撞擊測(cè)試時(shí)，很容易出現(xiàn)問(wèn)題，因門板上部有鎖鉤的設(shè)置而不可能脫槽，但下部地坎滑塊部分如果強(qiáng)度計(jì)算不充分卻會(huì)很容易脫離地坎槽。

現(xiàn)有地坎采用矩形槽結(jié)構(gòu)，門滑塊同樣采用的是矩形結(jié)構(gòu)，正常使用時(shí)，每塊門板安裝兩塊門滑塊，層門開合運(yùn)行時(shí)門滑塊在矩形地坎槽內(nèi)左右滑動(dòng)，門滑塊起到導(dǎo)向和限位作用，當(dāng)然只對(duì)層門的單一方向有定位；當(dāng)門板受到?jīng)_擊發(fā)生彈性變形時(shí)，門板彎曲，此時(shí)就會(huì)將門滑塊上提，如果變形量過(guò)大，向上提升的距離超過(guò)門滑塊與地坎槽的嚙合深度時(shí)，門板即脫出地坎槽的限位而向井道方向彈出，很容易引發(fā)事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便和的防脫槽地坎及地坎滑塊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種防脫槽地坎及地坎滑塊結(jié)構(gòu)，包括地坎，其特征是所述的地坎具有開口向上的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有填充條，填充條的一側(cè)面與地坎導(dǎo)向槽的一豎邊形成上小下大的滑行空間，該滑行空間內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊與層門板連接。

本技術(shù)方案根據(jù)原地坎與滑塊組合結(jié)構(gòu)的工作原理進(jìn)行受力分析，在不改變層門板主體結(jié)構(gòu)前提下，在地坎導(dǎo)向槽內(nèi)部與滑塊之間設(shè)計(jì)一個(gè)上下方向的限位受力結(jié)構(gòu)，以阻止滑塊向上的脫槽，而降低對(duì)門板強(qiáng)度要求依賴。本方案將地坎導(dǎo)向槽與門滑塊以梯形、楔形的組合方式進(jìn)行配合，當(dāng)層門板受到外力沖擊時(shí)，層門板變形導(dǎo)致滑塊上提，梯形結(jié)構(gòu)就可以有效地阻止滑塊脫槽。而當(dāng)安裝或者更換滑塊時(shí)，只要將地坎內(nèi)的填充條拆出，便很容易將梯形的滑塊裝入并移至門板下封頭的連接處，待安裝或更換完畢后，再將填充條嵌入地坎固定，與地坎連為一體。

根據(jù)本方案原理，填充條的一側(cè)面與地坎導(dǎo)向槽的一豎邊形成的上小下大滑行空間可以是多種結(jié)構(gòu)的組合，如滑行工作面為圓柱面、等腰梯形、三角形等等。

作為優(yōu)選，所述的填充條的長(zhǎng)度大于層門板上滑塊移動(dòng)的最大距離，每塊層門板上至少設(shè)有兩件滑塊。保證滑塊安全作業(yè)，保持層門板移動(dòng)平穩(wěn)。

作為優(yōu)選，所述的滑塊橫截面為直角梯形結(jié)構(gòu)，滑塊的高度小于填充條與地坎導(dǎo)向槽構(gòu)成的上小下大滑行空間的高度?；瑝K底部與導(dǎo)向槽底部留有空間，減少滑塊的多余摩擦。

作為優(yōu)選，所述的兩件或兩件以上的滑塊中，相距最遠(yuǎn)的兩件滑塊之間距離小于等于層門板的開門凈寬。

作為優(yōu)選，所述的滑塊與上小下大滑行空間兩側(cè)的配合面上設(shè)有助滑裝置。助滑裝置可以是自助式潤(rùn)滑油，也可以是鋼珠等變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦的輔件。

作為優(yōu)選，所述的填充條為多節(jié)段組合結(jié)構(gòu)?？梢詫?shí)現(xiàn)拆除少量短節(jié)填充條即可完成裝配、更換滑塊的任務(wù)。

作為優(yōu)選，所述的上小下大的滑行空間中，填充條和地坎導(dǎo)向槽的工作面為曲面，滑塊與所述的曲面配合面也為曲面。

本實(shí)用新型的有益效果是：大大降低了為了層門板防脫槽而對(duì)門板自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的依賴；上小下大的滑行空間不僅提供了滑塊正常導(dǎo)向功能，而且徹底避免了滑塊與地坎脫離，有效地解決了層門板下部位脫槽問(wèn)題，并保證了電梯門的平穩(wěn)運(yùn)行；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1. 地坎，2. 滑塊，3. 填充條。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)施例一種防脫槽地坎及地坎滑塊結(jié)構(gòu)，在地坎1和滑塊2上設(shè)計(jì)，地坎1具有開口向上的導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置填充條3，填充條3的一個(gè)側(cè)面與地坎1導(dǎo)向槽的一個(gè)豎邊形成上小下大的滑行空間，如圖3所示，滑塊2設(shè)置在該滑行空間內(nèi)，滑塊2上部設(shè)有與層門板固定的連接塊。

具體地說(shuō)，填充條3橫截面為上大下小的直角梯形結(jié)構(gòu)，其斜邊與地坎1導(dǎo)向槽的豎邊相對(duì)，由此構(gòu)成一個(gè)滑行空間，填充條3的長(zhǎng)度總和大于層門板上滑塊2移動(dòng)的最大距離，每塊層門板上設(shè)兩件滑塊2。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，填充條3可以設(shè)計(jì)為多節(jié)段的組合結(jié)構(gòu)，即位于滑塊2裝配或維修靜止時(shí)處的位置，設(shè)一件長(zhǎng)度大于滑塊2的短節(jié)填充條3，使折卸或安裝的滑塊2從短節(jié)填充條3移開時(shí)的缺口部位裝入或取出。

滑塊2的橫截面也為直角梯形結(jié)構(gòu)，與滑行空間配合，滑塊2為上小下大放置，滑塊2的高度小于填充條與地坎導(dǎo)向槽構(gòu)成的上小下大滑行空間的高度。

為了使滑塊2在導(dǎo)向槽中低摩擦的運(yùn)行，實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以在滑塊2與上小下大滑行空間兩側(cè)的配合面上設(shè)置助滑裝置，如自助潤(rùn)滑等。

另外，本方案中的上小下大的滑行空間，填充條3和地坎1導(dǎo)向槽的工作面還可以設(shè)計(jì)為曲面，如圓柱孔形狀等，與之相對(duì)，滑塊2與所述的曲面配合面也為曲面，如圓柱體等。

裝配時(shí)，兩件滑塊2之間距離等于層門板的開門凈寬。當(dāng)安裝或者更換滑塊2時(shí)，將填充條3從地坎1中拆出，然后將滑塊2裝入并移至層門板下封頭的連接處，安裝或更換結(jié)束后，將填充條3嵌入地坎1并與地坎固定為一體。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。