本實(shí)用新型涉及電梯的領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了使電梯運(yùn)動(dòng)部件下行時(shí)失速或運(yùn)動(dòng)部件撞擊底坑時(shí)的人員傷害降至最小，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定電梯必須配置緩沖器，以吸收、消耗電梯運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)能的作用，使運(yùn)動(dòng)部件減速并安全停車，從而保證人身安全。

傳統(tǒng)緩沖器安裝方式：一是電梯底坑澆筑混凝土墩，緩沖器豎直固定在混凝土墩上表面，此方式會(huì)增加土建施工；二是采用一體式緩沖器底座，一體式緩沖器底座豎直固定于底坑，緩沖器則固定于一體式緩沖器底座上表面，此方式需要在底坑地面打膨脹螺栓，易破壞底坑防水層。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)，緩沖器的安裝方式無(wú)需在底坑地面打膨脹螺栓或澆筑混凝土墩，減少土建施工，有效保護(hù)底坑防水層；比傳統(tǒng)一體式緩沖器底座結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，安裝更方便，成本更低。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供了一種電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌、緩沖器、緩沖器固定裝置以及運(yùn)動(dòng)部件，兩根所述的導(dǎo)軌豎直且對(duì)稱設(shè)置，所述的導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底面和導(dǎo)軌導(dǎo)向面，所述的導(dǎo)軌底面設(shè)置在導(dǎo)軌導(dǎo)向面的背面，兩個(gè)所述的導(dǎo)軌導(dǎo)向面分別相對(duì)設(shè)置，所述的緩沖器固定裝置分別對(duì)稱安裝在導(dǎo)軌的下部，所述的緩沖器固定裝置與導(dǎo)軌的導(dǎo)軌導(dǎo)向面豎直設(shè)置，所述的緩沖器固定裝置的上表面為水平設(shè)置，所述的緩沖器分別豎直設(shè)置在的緩沖器固定裝置的上表面，所述的運(yùn)動(dòng)部件橫向設(shè)置在兩根導(dǎo)軌之間并位于緩沖器的上方。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的導(dǎo)軌采用T型導(dǎo)軌。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的緩沖器固定裝置上設(shè)置有缺口，所述的缺口卡住導(dǎo)軌導(dǎo)向面并采用螺栓連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的緩沖器為聚氨酯緩沖器或油壓緩沖器。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的導(dǎo)軌豎直設(shè)置在電梯的底坑地面上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)，緩沖器的安裝方式無(wú)需在底坑地面打膨脹螺栓或澆筑混凝土墩，減少土建施工，有效保護(hù)底坑防水層；比傳統(tǒng)一體式緩沖器底座結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，安裝更方便，成本更低。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1 是本實(shí)用新型電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中的標(biāo)記為：1、導(dǎo)軌，2、緩沖器，3、緩沖器固定裝置，4、運(yùn)動(dòng)部件，5、螺栓，11、導(dǎo)軌底面，12、導(dǎo)軌導(dǎo)向面，31、缺口。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌1、緩沖器2、緩沖器固定裝置3以及運(yùn)動(dòng)部件4，兩根所述的導(dǎo)軌1豎直且對(duì)稱設(shè)置，所述的導(dǎo)軌1包括導(dǎo)軌底面11和導(dǎo)軌導(dǎo)向面12，所述的導(dǎo)軌底面11設(shè)置在導(dǎo)軌導(dǎo)向面12的背面，兩個(gè)所述的導(dǎo)軌導(dǎo)向面12分別相對(duì)設(shè)置，所述的緩沖器固定裝置3分別對(duì)稱安裝在導(dǎo)軌1的下部，所述的緩沖器固定裝置3與導(dǎo)軌1的導(dǎo)軌導(dǎo)向面12豎直設(shè)置，所述的緩沖器固定裝置3的上表面為水平設(shè)置，所述的緩沖器2分別豎直設(shè)置在的緩沖器固定裝置3的上表面，所述的運(yùn)動(dòng)部件4橫向設(shè)置在兩根導(dǎo)軌1之間并位于緩沖器2的上方。上述中，所述的導(dǎo)軌1豎直設(shè)置在電梯的底坑地面上；所述的導(dǎo)軌1采用T型導(dǎo)軌。

進(jìn)一步的，所述的緩沖器固定裝置3上設(shè)置有缺口31，所述的缺口31卡住導(dǎo)軌導(dǎo)向面12并采用螺栓5連接。

本實(shí)施例中，所述的緩沖器2為聚氨酯緩沖器或油壓緩沖器。

綜上所述，本實(shí)用新型的電梯緩沖器安裝機(jī)構(gòu)，緩沖器的安裝方式無(wú)需在底坑地面打膨脹螺栓或澆筑混凝土墩，減少土建施工，有效保護(hù)底坑防水層；比傳統(tǒng)一體式緩沖器底座結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，安裝更方便，成本更低。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。