本實用新型涉及專用于轉(zhuǎn)運(yùn)盤條的托架。

背景技術(shù)：

盤條表面擦傷會導(dǎo)致盤條在后續(xù)加工使用時形成缺陷，該缺陷處為疲勞以及強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)，是導(dǎo)致材料失效產(chǎn)生的主要原因。

盤條裝運(yùn)一般采用汽車運(yùn)輸、集裝箱單排運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盤條會與車廂底部、叉車叉齒接觸，導(dǎo)致擦傷。

傳統(tǒng)的盤條裝運(yùn)存在以下缺點(diǎn)：

（1）裝車時叉車叉齒必須與盤圓接觸方可裝運(yùn)，存在較大擦傷風(fēng)險；

（2）叉運(yùn)過程中，一般簡易托架僅可橫向叉運(yùn)，在裝車時必須先將托架置于汽車上后方可使用叉車叉運(yùn)盤條置于托架上，操作流程復(fù)雜并且存在擦傷風(fēng)險；

（3）原有托架損壞后會整體報廢，不能單獨(dú)更換零部件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種托架，避免托架在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中與其他設(shè)備發(fā)生接觸導(dǎo)致擦傷。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種盤條轉(zhuǎn)運(yùn)防擦傷托架，包括主體框架，所述主體框架下方設(shè)置有腳底座，所述主體框架上方兩側(cè)設(shè)置有盤條支撐塊，所述盤條支撐塊具有與盤條邊緣接觸的支撐斜面，所述盤條支撐塊之間的主體框架上設(shè)置有墊片。

優(yōu)選地，所述腳底座為塑料或木料塊件。

進(jìn)一步地，所述主體框架上方設(shè)置有堆放墊塊，便于托架之間的堆疊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：提供了一種盤條轉(zhuǎn)運(yùn)防擦傷托架，在盤條轉(zhuǎn)運(yùn)過程中對盤條進(jìn)行支撐，避免轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備直接接觸盤條而擦傷盤條。通過腳底座進(jìn)行四點(diǎn)支撐空出叉車叉齒叉運(yùn)空間完成叉運(yùn)，在托架使用完后可回收后通過堆放墊塊進(jìn)行多層堆放運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)中的各部件可單獨(dú)更換，降低整體更換成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中托架的俯視圖；

圖2為本實用新型實施例中托架的正視圖；

圖3為本實用新型實施例中托架的側(cè)視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至3所示，本實施例中的盤條轉(zhuǎn)運(yùn)防擦傷托架，包括主體框架1，主體框架由角鋼拼接而成，所述主體框架1下方四角設(shè)置有腳底座2，腳底座2空出便于叉運(yùn)的空間。所述主體框架1上方兩側(cè)設(shè)置有軟質(zhì)材料制成的盤條支撐塊3，所述盤條支撐塊3具有與盤條邊緣接觸的支撐斜面，所述盤條支撐塊3之間的主體框架上鋪設(shè)有墊片4。再來，所述主體框架上方設(shè)置有堆放墊塊5，便于托架之間的堆疊。

本實用新型中，腳底座為塑料或木料塊件，避免對盤條的劃傷。

本實用新型在盤條轉(zhuǎn)運(yùn)過程中對盤條進(jìn)行支撐，避免轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備直接接觸盤條而擦傷盤條。通過腳底座進(jìn)行四點(diǎn)支撐空出叉車叉齒叉運(yùn)空間完成叉運(yùn)，在托架使用完后可回收后通過堆放墊塊進(jìn)行多層堆放運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)中的各部件可單獨(dú)更換，降低整體更換成本。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。