本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種可自潤(rùn)滑吊繩的安全式橋架式起重機(jī)。

背景技術(shù)：

目前橋架式起重機(jī)軌道的清潔是一般是采用起重吊鉤對(duì)待搬運(yùn)的貨物進(jìn)行提升以及轉(zhuǎn)移，起重吊鉤的質(zhì)量較重，起重吊鉤包括吊鉤本體、位于吊鉤本體上的滑輪和吊鉤，起重機(jī)通過(guò)鋼繩與滑輪之間的傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)起重吊鉤的提升，由于在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，起重吊鉤的體積較大、質(zhì)量較重，起吊鋼繩的擺動(dòng)性又較大，所以易造成起重吊鉤與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的碰撞、或者與現(xiàn)場(chǎng)工人的碰撞，易發(fā)生安全事故以及損壞現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的情況發(fā)生。

另一方面，滑輪與起吊鋼繩在長(zhǎng)期的相互作用下，需要用潤(rùn)滑油對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑以減小摩擦力，但是在起重吊鉤的使用過(guò)程中，往往對(duì)鋼繩進(jìn)行潤(rùn)滑難度較大，不利于起重吊鉤的日常維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自潤(rùn)滑吊繩的安全式橋架式起重機(jī)以達(dá)到提高吊鉤的使用安全性和日常維護(hù)便捷度的目的，解決現(xiàn)有的起重機(jī)吊鉤易碰撞損壞現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施、產(chǎn)生安全事故以及對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑的操作難度較大的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為：一種可自潤(rùn)滑吊繩的安全式橋架式起重機(jī)，包括吊鉤本體、位于吊鉤本體上的滑輪以及和滑輪相裝配的起吊鋼繩，其特征在于，所述吊鉤本體的兩端均設(shè)有框架，兩端的框架之間設(shè)有包覆在吊鉤本體外側(cè)的緩沖氣囊；所述框架的四周設(shè)有多個(gè)距離感應(yīng)器，距離感應(yīng)器連接有控制器；所述吊鉤本體上還設(shè)有打氣泵和蓄電池，打氣泵與緩沖氣囊之間通過(guò)氣管連通；所述蓄電池和打氣泵均與控制器電連接；所述位于上方的框架上設(shè)有支架，支架上設(shè)有活動(dòng)套設(shè)在起吊鋼繩外側(cè)的潤(rùn)油套；所述潤(rùn)油套的內(nèi)孔孔壁上沿其徑向方向開(kāi)設(shè)有噴油孔，噴油孔連通有輸油管，輸油管連接有儲(chǔ)油箱且輸油管上設(shè)有閥門(mén)。

進(jìn)一步地，所述框架設(shè)為環(huán)形狀結(jié)構(gòu)且框架與吊鉤本體之間通過(guò)連桿連接。

進(jìn)一步地，所述緩沖氣囊設(shè)有可啟閉的排氣口。

進(jìn)一步地，所述距離感應(yīng)器設(shè)有四個(gè)且均勻分布在位于下方框架四周。

進(jìn)一步地，所述控制器連接有報(bào)警器，報(bào)警器固定于吊鉤本體上。

進(jìn)一步地，所述氣管為柔性軟管。

進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)油箱固定于支架上且位于潤(rùn)油套的上方。

采用本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本申請(qǐng)的吊鉤在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，距離感應(yīng)器可測(cè)試出吊鉤距離障礙物之間的距離，并將距離信息反饋至控制器，當(dāng)處于危險(xiǎn)距離的情況下，控制器便會(huì)使報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)聲和警示燈，以對(duì)操控者進(jìn)行警示危險(xiǎn)，與此同時(shí)控制器使打氣泵工作，將緩沖氣囊進(jìn)行充氣，減少吊鉤在碰撞過(guò)程中的撞擊力，減少撞擊損害，從而提高了吊鉤在運(yùn)行過(guò)程中的安全性；

2.在對(duì)起重吊鉤進(jìn)行日常維護(hù)的過(guò)程中，只需將起重吊鉤放置到合適的位置，然后打開(kāi)閥門(mén)，儲(chǔ)油箱的潤(rùn)滑油便會(huì)通過(guò)輸油管流入到潤(rùn)油套的噴油孔內(nèi)，隨著起吊鋼繩的運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑油便會(huì)逐漸附著在起吊鋼繩上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)起吊鋼繩和滑輪之間進(jìn)行潤(rùn)滑，操作方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種可自潤(rùn)滑吊繩的安全式橋架式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的一種可自潤(rùn)滑吊繩的安全式橋架式起重機(jī)的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1及圖2出示了本實(shí)用新型提供的一種可自潤(rùn)滑吊繩的安全式橋架式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括吊鉤本體1、位于吊鉤本體1上的滑輪以及和滑輪相裝配的起吊鋼繩8，其特征在于，所述吊鉤本體1的下方還設(shè)有吊鉤；所述吊鉤本體1的兩端設(shè)有框架3，吊鉤本體1位于框架3的內(nèi)部，兩端的框架3之間設(shè)有包覆在吊鉤本體1外側(cè)的緩沖氣囊4，緩沖氣囊4對(duì)吊鉤本體1的碰撞產(chǎn)生緩沖；所述框架3的四周設(shè)有多個(gè)距離感應(yīng)器5，距離感應(yīng)器5連接有控制器，距離感應(yīng)器5用于測(cè)試吊鉤本體1與障礙物之間的距離；所述吊鉤本體1上還設(shè)有打氣泵6和蓄電池，打氣泵6和蓄電池均固定于吊鉤本體1上，打氣泵6與緩沖氣囊4之間通過(guò)氣管連通，打氣泵6工作對(duì)緩沖氣囊4的內(nèi)部進(jìn)行供氣，使緩沖氣囊4膨脹后起到緩沖的作用；所述蓄電池和打氣泵6均與控制器電連接，控制器接收距離感應(yīng)器5反饋的信息并對(duì)打氣泵6進(jìn)行操控，蓄電池對(duì)內(nèi)部的打氣泵6、距離感應(yīng)器以及報(bào)警器提供電能；所述位于上方的框架3上設(shè)有支架12，支架12上設(shè)有活動(dòng)套設(shè)在起吊鋼繩8外側(cè)的潤(rùn)油套9；所述潤(rùn)油套9的內(nèi)孔孔壁上沿其徑向方向開(kāi)設(shè)有噴油孔，噴油孔連通有輸油管，輸油管連接有儲(chǔ)油箱10且輸油管上設(shè)有閥門(mén)11，閥門(mén)11實(shí)現(xiàn)對(duì)輸油管的連通或者關(guān)閉。

所述框架3設(shè)為環(huán)形狀結(jié)構(gòu)且框架3與吊鉤本體1之間通過(guò)連桿連接，所述連桿位于框架3的徑向方向上且將框架3固定于吊鉤本體1上，框架3與緩沖氣囊4形成吊鉤本體1的外部保護(hù)層和緩沖層。

所述緩沖氣囊4設(shè)有可啟閉的排氣口，緩沖氣囊4在常態(tài)下處于無(wú)氣體狀態(tài)，減少其常態(tài)下的整體體積。

所述距離感應(yīng)器5設(shè)有四個(gè)且均勻分布在框架3的四周，距離感應(yīng)器5可全方位的檢測(cè)吊鉤本體距離障礙物之間的距離。

所述控制器連接有報(bào)警器7，報(bào)警器7固定于吊鉤本體1上；所述報(bào)警器包括鳴笛喇叭和警示燈，通過(guò)警報(bào)聲和警示燈對(duì)操作人員進(jìn)行預(yù)警，減少安全事故的發(fā)生率。

所述儲(chǔ)油箱10固定于支架12上且位于潤(rùn)油套9的上方，潤(rùn)滑油在重力作用下隨著輸油管自動(dòng)緩慢流入到噴油孔的內(nèi)部，噴油孔溢出的潤(rùn)滑油緩慢粘附在起吊鋼繩上，從而達(dá)到自動(dòng)對(duì)起吊鋼繩進(jìn)行潤(rùn)滑的作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。