本實(shí)用新型涉及一種隨車(chē)起重機(jī)底座密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，屬于隨車(chē)起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)密封潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨車(chē)起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，齒輪軸與齒條分別位于立柱總成與底座總成之中，由于該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使用工況可能會(huì)處在雨水天氣或海水沖刷的環(huán)境，防水性能不佳容易使安裝在隨車(chē)起重機(jī)立柱和底座總成內(nèi)部的齒輪軸與齒條受到雨水或海水的銹蝕，進(jìn)而造成損害或失靈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝維護(hù)方便，成本低廉的隨車(chē)起重機(jī)底座密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種隨車(chē)起重機(jī)底座密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括：立柱齒輪軸和底座，所述立柱齒輪軸的上部和底座之間設(shè)置有第一道密封，所述第一道密封包括第一密封槽、第一O型密封圈和上蓋板構(gòu)成，所述底座的軸孔內(nèi)壁上設(shè)置有第一密封槽，所述第一O型密封圈設(shè)置在第一密封槽內(nèi)，第一密封槽上蓋有上蓋板，所述上蓋板安裝在底座上，所述立柱齒輪軸的下部和底座之間設(shè)置有第二道密封。

優(yōu)選的，所述第二道密封主要由下蓋板和第二O型密封圈構(gòu)成，所述下蓋板套裝在立柱齒輪軸的外部，所述下蓋板與底座相接觸的表面設(shè)置有第二密封槽，所述下蓋板與立柱齒輪軸相接觸的表面設(shè)置有兩道第三密封槽，所述第二密封槽和第三密封槽內(nèi)均設(shè)置有第二O型密封圈。

優(yōu)選的，所述第二道密封主要由下蓋板和第二O型密封圈構(gòu)成，所述立柱齒輪軸的軸孔內(nèi)設(shè)置有環(huán)形安裝槽，下蓋板插裝在環(huán)形安裝槽內(nèi)，所述下蓋板與底座相接觸的表面設(shè)置有第二密封槽，所述下蓋板與立柱齒輪軸軸孔相接觸的表面設(shè)置有兩道第三密封槽，所述第二密封槽和第三密封槽內(nèi)均設(shè)置有第二O型密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，立柱齒輪軸和底座之間采用兩道密封，能夠有效防止 隨車(chē)起重機(jī)在行駛和運(yùn)輸過(guò)程中潤(rùn)滑油從立柱總成與底座總成配合處濺出潤(rùn)滑油；同時(shí)密封結(jié)構(gòu)采用可拆卸結(jié)構(gòu)，方便拆裝維護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中實(shí)施例二 的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例一

如圖1所示，一種隨車(chē)起重機(jī)底座密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括：立柱齒輪軸1和底座2，立柱齒輪軸1的上部和底座2之間設(shè)置有第一道密封，第一道密封包括第一密封槽3、第一O型密封圈4和上蓋板5構(gòu)成，底座2的軸孔內(nèi)壁上設(shè)置有第一密封槽3，第一O型密封圈4設(shè)置在第一密封槽3內(nèi)，第一密封槽3上蓋有上蓋板5，上蓋板5安裝在底座2上，立柱齒輪軸1的下部和底座2之間設(shè)置有第二道密封。

其中，第二道密封主要由下蓋板6和第二O型密封圈7構(gòu)成，下蓋板6套裝在立柱齒輪軸1的外部，下蓋板6與底座2相接觸的表面設(shè)置有第二密封槽8，下蓋板6與立柱齒輪軸1相接觸的表面設(shè)置有兩道第三密封槽9，第二密封槽8和第三密封槽9內(nèi)均設(shè)置有第二O型密封圈7。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，立柱齒輪軸和底座之間采用兩道密封，能夠有效防止 隨車(chē)起重機(jī)在行駛和運(yùn)輸過(guò)程中潤(rùn)滑油從立柱總成與底座總成配合處濺出潤(rùn)滑油；同時(shí)密封結(jié)構(gòu)采用可拆卸結(jié)構(gòu)，方便拆裝維護(hù)。

實(shí)施例二

如圖2所示，一種隨車(chē)起重機(jī)底座密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括：立柱齒輪軸1和底座2，立柱齒輪軸1的上部和底座2之間設(shè)置有第一道密封，第一道密封包括第一密封槽3、第一O型密封圈4和上蓋板5構(gòu)成，底座2的軸孔內(nèi)壁上設(shè)置有第一密封槽3，第一O型密封圈4設(shè)置在第一密封槽3內(nèi)，第一密封槽3上蓋有上蓋板5，上蓋板5安裝在底座2上，立柱齒輪軸1的下部和底座2之間設(shè)置有第二道密封。

其中，第二道密封主要由下蓋板6和第二O型密封圈7構(gòu)成，立柱齒輪軸1的軸孔內(nèi)設(shè)置有環(huán)形安裝槽10，下蓋板6插裝在環(huán)形安裝槽10內(nèi)，下蓋板6與底座2相接觸的表面設(shè)置有第二密封槽8，下蓋板6與立柱齒輪軸1相接觸的表面設(shè)置有兩道第三密封槽9，第二密封槽8和第三密封槽9內(nèi)均設(shè)置有第二O型密封圈7。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，立柱齒輪軸和底座之間采用兩道密封，能夠有效防止 隨車(chē)起重機(jī)在行駛和運(yùn)輸過(guò)程中潤(rùn)滑油從立柱總成與底座總成配合處濺出潤(rùn)滑油；同時(shí)密封結(jié)構(gòu)采用可拆卸結(jié)構(gòu)，方便拆裝維護(hù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。