本實(shí)用新型涉及一種基于滾球絲桿的升降機(jī)構(gòu)，屬于升降設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在搬運(yùn)、裝卸、物流系統(tǒng)中常常涉及到垂直輸送，常常需要使用各種各樣的升降機(jī)構(gòu)。一般的升降機(jī)構(gòu)為了達(dá)到穩(wěn)定的升降，機(jī)架龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高；而一些簡(jiǎn)單的升降機(jī)構(gòu)，又往往不能達(dá)到穩(wěn)定的升降運(yùn)輸。另外，升降裝置通常采用液壓驅(qū)動(dòng)，而液壓系統(tǒng)的油箱、油路存在的老化和維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題又增加了后期的維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于滾球絲桿的升降機(jī)構(gòu)，以便在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定輸運(yùn)的同時(shí)減少后期維護(hù)成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種基于滾球絲桿的升降機(jī)構(gòu)，包括滾球絲桿、游鈴以及支架，所述游鈴的中心軸上設(shè)有與滾球絲桿的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋孔，所述滾球絲桿貫穿該內(nèi)螺紋孔，并與游鈴?fù)ㄟ^(guò)螺紋連接，所述支架的中心位置開(kāi)有用于穿過(guò)滾球絲桿的中心孔，并且所述支架與游鈴固定連接；所述支架的中心孔下方設(shè)有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板上開(kāi)有圓孔,圓孔與支架上的中心孔同軸；所述支架上的加強(qiáng)板上設(shè)有用于與游鈴上的安裝過(guò)孔配合的安裝孔，安裝孔與游鈴上的安裝過(guò)孔對(duì)位安裝，以使游鈴的內(nèi)螺紋孔的軸線與支架上的中心孔的軸線基本重合。

進(jìn)一步，所述的支架兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)有軸孔，所述軸孔為豁口結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的滾球絲桿的下端設(shè)有軸銷(xiāo)，軸銷(xiāo)用于與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)出軸或聯(lián)軸器連接。

進(jìn)一步，所述的滾球絲桿的外徑為25mm，導(dǎo)程為4mm，滾珠直徑2.38mm，靜載荷不小于1900kg。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型能夠方便地實(shí)現(xiàn)重物升降，支架固定連接在游鈴上，并且，游鈴的內(nèi)螺紋孔與支架上的中心孔同軸，加強(qiáng)板上的圓孔與支架上的中心孔同軸，從而更好的保證本升降機(jī)構(gòu)在升降過(guò)程中始終處于力學(xué)平衡狀態(tài)；本實(shí)用新型的滾球絲桿的下端設(shè)有軸銷(xiāo)，從而便于與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)出軸或聯(lián)軸器連接；本實(shí)用新型使用滾球絲桿機(jī)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓推桿升降機(jī)構(gòu)，避免了液壓系統(tǒng)油箱、油路存在的老化和維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)小巧，全固態(tài)(沒(méi)有油箱、油路)、免維護(hù)、載荷大，平穩(wěn)，裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的滾球絲桿與游鈴的裝配結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、滾球絲桿，2、游鈴，3、支架，4、中心孔，5、加強(qiáng)板，6、圓孔，7、安裝孔，8、軸孔，9、安裝過(guò)孔，11、軸銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1至圖4所示，一種基于滾球絲桿的升降機(jī)構(gòu)，包括滾球絲桿1、游鈴2以及支架3，所述游鈴2的中心軸上設(shè)有與滾球絲桿1的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋孔，所述滾球絲桿1貫穿該內(nèi)螺紋孔，并與游鈴2通過(guò)螺紋連接，所述支架3的中心位置開(kāi)有用于穿過(guò)滾球絲桿1的中心孔4，并且所述支架3與游鈴2固定連接；所述支架3的中心孔4下方設(shè)有加強(qiáng)板5，所述的加強(qiáng)板5上開(kāi)有圓孔6，圓孔6與支架3上的中心孔4同軸，所述支架3上的加強(qiáng)板5上設(shè)有用于與游鈴2上的安裝過(guò)孔9配合的安裝孔7，安裝孔7與游鈴上的安裝過(guò)孔9對(duì)位安裝，以使游鈴2的內(nèi)螺紋孔的軸線與支架3上的中心孔4的軸線基本重合。

可選地，如圖2、圖4所示，所述的支架3兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)有軸孔8，所述軸孔8為豁口結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，如圖1、圖2、圖3所示，所述的滾球絲桿1的下端設(shè)有軸銷(xiāo)11，軸銷(xiāo)11用于與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)出軸或聯(lián)軸器連接。

可選地，所述的滾球絲桿1的外徑為25mm，導(dǎo)程為4mm，滾珠直徑2.38mm，靜載荷不小于1900kg。

本實(shí)用新型能夠方便地實(shí)現(xiàn)重物升降，支架3固定連接在游鈴2上，并且，游鈴2的內(nèi)螺紋孔與支架3上的中心孔4同軸，加強(qiáng)板5上的圓孔6與支架3上的中心孔4同軸，從而更好的保證本升降機(jī)構(gòu)在升降過(guò)程中始終處于力學(xué)平衡狀態(tài)；本實(shí)用新型的滾球絲桿1的下端設(shè)有軸銷(xiāo)11，從而便于與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)出軸或聯(lián)軸器連接；本實(shí)用新型使用滾球絲桿機(jī)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓推桿升降機(jī)構(gòu)，避免了液壓系統(tǒng)油箱、油路存在的老化和維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)小巧，全固態(tài)(沒(méi)有油箱、油路)、免維護(hù)、載荷大，平穩(wěn)，裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。