本實(shí)用新型涉及油桶車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種油桶翻轉(zhuǎn)車。

背景技術(shù)：

目前在化工領(lǐng)域多數(shù)的液體原料是由圓柱型的桶來儲(chǔ)藏和運(yùn)輸，對(duì)于一些大體積的桶搬運(yùn)比較費(fèi)力，尤其是以桶裝液體原料為主的車間，在使用時(shí)，人工傾倒很費(fèi)力，尤其是出液口小傾倒慢，導(dǎo)致工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。

公開號(hào)為CN203976328U的中國專利公開的一種新型可傾式液壓圓桶叉車，其技術(shù)要點(diǎn)是：翻轉(zhuǎn)裝置包括大手輪和鏈輪組件，大手輪與鏈輪組件傳動(dòng)連接，油桶夾持裝置的一端與鏈輪組件傳動(dòng)連接，油桶夾持裝置的另一端與車體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油桶夾持裝置上設(shè)置有上抓鉤和小手輪，上抓鉤與油桶的上邊緣內(nèi)側(cè)接觸，小手輪通過鎖緊螺桿與油桶的凸緣接觸。

上述方案中解決了油桶在使用時(shí)傾倒費(fèi)力，導(dǎo)致工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，但是由于油桶夾持裝置在使用時(shí)需先將起升架升到使上爪鉤高于油桶上邊緣，然后再將起升架下降使上爪鉤鉤住油桶上內(nèi)邊緣，最后通過轉(zhuǎn)動(dòng)油桶夾持架上的小手輪使鎖緊螺桿夾緊油桶凸緣，操作復(fù)雜且較費(fèi)時(shí)。

因此需要提出一種新的方案來解決這個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種油桶翻轉(zhuǎn)車，通過將油桶夾持裝置設(shè)置為在轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架上的手柄上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于扣合油桶上邊緣的鉤鎖，且在支架上設(shè)有用于對(duì)手柄進(jìn)行限位的固定裝置，實(shí)現(xiàn)了油桶夾持裝置使用時(shí)操作簡單且實(shí)用的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種油桶翻轉(zhuǎn)車，包括車體、起升架、車輪組件和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)架、油桶夾持裝置和傳動(dòng)組件，所述油桶夾持裝置包括支架、手柄及鉤鎖，所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架上，所述鉤鎖前端呈勾狀設(shè)置用于扣合油桶的上邊緣，后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于手柄上，所述支架上設(shè)置有用于對(duì)手柄進(jìn)行限位的固定裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，將油桶夾持裝置設(shè)置為在轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架上的手柄上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于扣合在油桶上邊緣的鉤鎖，且在支架上設(shè)置有固定裝置，使用時(shí)先將起升架升到一定高度，然后將鉤鎖轉(zhuǎn)動(dòng)扣合于油桶的上內(nèi)邊緣，下壓手柄帶動(dòng)鉤鎖，使得鉤鎖緊緊的扣合于油桶的上內(nèi)邊緣后，用固定裝置固定手柄，防止手柄反彈導(dǎo)致扣合在油桶上內(nèi)邊緣的鉤鎖松動(dòng)，采用這種結(jié)構(gòu)的油桶夾持裝置，使得夾持油桶更加方便且操作簡單。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述手柄左右貫穿有轉(zhuǎn)子，所述鉤鎖后端設(shè)有螺紋段，所述轉(zhuǎn)子兩端均開設(shè)有供螺紋段穿過的孔，所述螺紋段設(shè)有用于調(diào)節(jié)鉤鎖長度的調(diào)節(jié)螺母。

通過采用上述技術(shù)方案，在鉤鎖后端設(shè)置有螺紋段，又在左右貫穿在手柄的轉(zhuǎn)子兩端開設(shè)供螺紋段穿過的孔，且在螺紋段上設(shè)置用于調(diào)節(jié)鉤鎖長度的調(diào)節(jié)螺母，使得鉤鎖可以調(diào)節(jié)成不同長度，更好的去扣合油桶的上邊緣。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述螺紋段末端設(shè)置有用于防止調(diào)節(jié)螺母脫落的限位塊。

通過采用上述技術(shù)方案，在螺紋段末端設(shè)置有限位塊，用于防止在使用過程中因震動(dòng)而導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺母脫落，從而防止鉤鎖在油桶上邊緣的扣合發(fā)生松動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定裝置包括在所述支架上開設(shè)有若干固定孔，所述手柄上對(duì)應(yīng)固定孔開設(shè)有限位孔，所述手柄通過設(shè)置有銷子固定于固定孔與限位孔中，從而對(duì)手柄進(jìn)行限位。

通過采用上述技術(shù)方案，將固定裝置設(shè)置成在支架上開設(shè)若干固定孔，在手柄上開設(shè)有與固定孔相對(duì)應(yīng)的限位孔，手柄通過設(shè)置的銷子固定在固定孔與限位孔中，從而對(duì)手柄進(jìn)行限位，結(jié)構(gòu)簡單且操作方便，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定裝置包括在所述手柄上開設(shè)有弧形槽，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于扣在弧形槽的固定扣，從而對(duì)手柄進(jìn)行限位。

通過采用上述技術(shù)方案，將固定裝置設(shè)置成在手柄上開設(shè)弧形槽，然后在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于扣在弧形槽上的固定扣，只需在下壓手柄使得鉤鎖扣合于油桶上邊緣后將固定扣轉(zhuǎn)動(dòng)扣于手柄上的弧形槽上，限制手柄發(fā)生反彈。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳動(dòng)組件包括手輪、齒輪連桿和齒輪，所述翻轉(zhuǎn)架與車體連接端連接有齒輪，所述齒輪連桿與齒輪相嚙合，所述手輪與齒輪連桿相連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將傳動(dòng)組件設(shè)置為在翻轉(zhuǎn)架與車體連接端連接有齒輪，齒輪連桿與齒輪相嚙合，手輪與齒輪連桿相連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪從而帶動(dòng)齒輪連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過齒輪連桿與齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)與齒輪連接的翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，更加方便且省力的帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述翻轉(zhuǎn)架底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下爪鉤。

通過采用上述技術(shù)方案，在翻轉(zhuǎn)架底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接下爪鉤，可以勾住油桶的下邊緣，使得翻轉(zhuǎn)時(shí)起到對(duì)油桶的一個(gè)拉力作用，防止油桶在翻轉(zhuǎn)時(shí)脫落。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車輪組件設(shè)置有鎖定裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，在車輪組件設(shè)置鎖定裝置，可以在翻轉(zhuǎn)油桶用于傾倒時(shí)，鎖定前后車輪組件，防止前后車輪組件發(fā)生滾動(dòng)，導(dǎo)致原料的浪費(fèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述起升架后側(cè)設(shè)置有工人用于推或拉的手持架。

通過采用上述技術(shù)方案，在起升架后側(cè)設(shè)置手持架，方便操作工人推或者拉，提高操作工人的可操作性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述手柄手握端套有橡膠套。

通過采用上述技術(shù)方案，在手柄手握端套有橡膠套，增加手握的舒適度，且增加手與手柄之間的摩擦力。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一，將油桶夾持裝置設(shè)置為在轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架上的手柄上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于扣合在油桶上邊緣的鉤鎖，且在支架上設(shè)置有固定裝置，使用時(shí)先將起升架升到一定高度，然后將鉤鎖轉(zhuǎn)動(dòng)扣合于油桶的上內(nèi)邊緣，下壓手柄帶動(dòng)鉤鎖，使得鉤鎖緊緊的扣合于油桶的上內(nèi)邊緣后，用固定裝置固定手柄，防止手柄反彈導(dǎo)致扣合在油桶上內(nèi)邊緣的鉤鎖松動(dòng)，采用這種結(jié)構(gòu)的油桶夾持裝置，使得夾持油桶更加方便且操作簡單；

其二，在手柄手握端套有橡膠套，增加手握的舒適度，且增加手與手柄之間的摩擦力；

其三，在鉤鎖后端設(shè)置有螺紋段，又在左右貫穿在手柄的轉(zhuǎn)子兩端開設(shè)供螺紋段穿過的孔，且在螺紋段上設(shè)置用于調(diào)節(jié)鉤鎖長度的調(diào)節(jié)螺母，使得鉤鎖可以調(diào)節(jié)成不同長度，更好的去扣合油桶的上邊緣；

其四，在螺紋段末端設(shè)置有限位塊，用于防止在使用過程中因震動(dòng)而導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺母脫落，從而防止鉤鎖在油桶上邊緣的扣合發(fā)生松動(dòng)；

其五，將固定裝置設(shè)置成在支架上開設(shè)若干固定孔，在手柄上開設(shè)有與固定孔相對(duì)應(yīng)的限位孔，手柄通過設(shè)置的銷子固定在固定孔與限位孔中，從而對(duì)手柄進(jìn)行限位，結(jié)構(gòu)簡單且操作方便，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；

其六，將固定裝置設(shè)置成在手柄上開設(shè)弧形槽，然后在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于扣在弧形槽上的固定扣，只需在下壓手柄使得鉤鎖扣合于油桶上邊緣后將固定扣轉(zhuǎn)動(dòng)扣于手柄上的弧形槽上，限制手柄發(fā)生反彈；

其七，將傳動(dòng)組件設(shè)置為在翻轉(zhuǎn)架與車體連接端連接有齒輪，齒輪連桿與齒輪相嚙合，手輪與齒輪連桿相連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪從而帶動(dòng)齒輪連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過齒輪連桿與齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)與齒輪連接的翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，更加方便且省力的帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為圖1的A部放大示意圖，顯示了齒輪與齒輪連桿的連接結(jié)構(gòu)；

圖3為本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4為本實(shí)施例一的油桶夾持裝置示意圖；顯示了油桶夾持裝置的連接結(jié)構(gòu)；

圖5為本實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)施例二的油桶夾持裝置示意圖；顯示了油桶夾持裝置的連接結(jié)構(gòu)。

圖中：1、車體；2、起升架；3、車輪組件；4、翻轉(zhuǎn)架；5、油桶夾持裝置；51、支架；52、手柄；53、鉤鎖；54、轉(zhuǎn)子；55、螺紋段；56、調(diào)節(jié)螺母；57、橡膠套；58、限位塊；61、固定孔；62、限位孔；63、銷子；71、弧形槽；72、固定扣；8、傳動(dòng)組件；81、手輪；82、齒輪連桿；83、齒輪；9、下爪鉤；10、鎖定裝置；11、手持架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：一種油桶翻轉(zhuǎn)車，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括車體1、用于抬升油桶的起升架2、車體1底部的車輪組件3以及用來夾持油桶并帶動(dòng)油桶翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)架4、連接于翻轉(zhuǎn)架4頂端的油桶夾持裝置5以及用來帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架4轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件8，油桶夾持裝置5又包括支架51、手柄52、鉤鎖53，支架51連接于翻轉(zhuǎn)架4的頂端，手柄52轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架51上，鉤鎖53為U形，前端為封閉端后端為開口端，鉤鎖53的前端呈勾狀設(shè)置，用于扣合油桶的上邊緣，鉤鎖53的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于手柄52上，并且在支架51上設(shè)置有用于對(duì)手柄52進(jìn)行限位的固定裝置?，F(xiàn)將油桶夾持裝置5設(shè)置為在轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架51上的手柄52上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于扣合在油桶上邊緣的鉤鎖53，且在支架51上設(shè)置有固定裝置，用于當(dāng)油桶夾持裝置5夾緊扣合油桶上邊緣后對(duì)手柄52進(jìn)行限位，防止手柄52松動(dòng)而導(dǎo)致扣合在油桶上邊緣的鉤鎖53發(fā)生松動(dòng)，避免安全隱患的發(fā)生，且采用這種結(jié)構(gòu)在操作時(shí)簡單而實(shí)用。這里將固定裝置設(shè)置為在支架51上開設(shè)若干固定孔61，又在手柄52上開設(shè)有與固定孔61對(duì)應(yīng)的限位孔62，然后手柄52通過設(shè)置的銷子63固定在固定孔61與限位孔62中，從而對(duì)手柄52進(jìn)行限位，這種固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，而且操作也方便，簡化了操作工人的操作流程。

在手柄52上連接有一個(gè)左右貫穿的轉(zhuǎn)子54，在鉤鎖53的后端設(shè)置有螺紋段55，然后將轉(zhuǎn)子54的兩端均開設(shè)有供螺紋段55穿過的孔，在螺紋段55上設(shè)置用于調(diào)節(jié)鉤鎖53長度的調(diào)節(jié)螺母56，使得鉤鎖53可以調(diào)節(jié)成不同長度，更好的去扣合油桶的上邊緣。又在螺紋段55的末端設(shè)置用于防止調(diào)節(jié)螺母56從螺紋段55上脫落的限位塊58，可以防止在使用過程中因震動(dòng)而導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺母56脫落，從而防止扣合在油桶上邊緣的鉤鎖53發(fā)生松動(dòng)。將傳動(dòng)組件8設(shè)置為在翻轉(zhuǎn)架4與車體1連接端連接有齒輪83，齒輪連桿82與齒輪83相嚙合，手輪81與齒輪連桿82相連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪81從而帶動(dòng)齒輪連桿82的轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過齒輪連桿82與齒輪83相嚙合，從而帶動(dòng)與齒輪83連接的翻轉(zhuǎn)架4的轉(zhuǎn)動(dòng)，更加方便且省力的帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架4的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。在翻轉(zhuǎn)架4底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接下爪鉤9，可以勾住油桶的下邊緣，使得翻轉(zhuǎn)時(shí)起到對(duì)油桶的一個(gè)拉力作用，防止油桶在翻轉(zhuǎn)時(shí)脫落。在車輪組件3設(shè)置鎖定裝置10，可以在翻轉(zhuǎn)油桶用于傾倒時(shí)，鎖定車輪組件3，防止車輪組件3發(fā)生滾動(dòng)，從而防止原料傾倒到外面導(dǎo)致浪費(fèi)，這里的鎖定裝置10可以為剎車片。在起升架2后側(cè)設(shè)置手持架11，方便操作工人推或者拉，提高操作工人的可操作性。在手柄52的手握端套有橡膠套57，可以增加手握的舒適度，并且可以增加手與手柄52之間的摩擦力。

本實(shí)用新型的使用原理如下：將油桶翻轉(zhuǎn)車推至油桶前，鎖定裝置10將車輪組件3鎖定，把起升架2抬升到一定高度，轉(zhuǎn)動(dòng)鉤鎖53將鉤鎖53扣合于油桶的上內(nèi)邊緣，下壓手柄52帶動(dòng)鉤鎖53，使得鉤鎖53緊緊的扣合于油桶的上內(nèi)邊緣后，用銷子63固定在固定孔61與限位孔62中，防止手柄52反彈。繼續(xù)抬升起升架2至所需高度，轉(zhuǎn)動(dòng)下爪鉤9使之勾住油桶的下內(nèi)邊緣，最后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪81，通過傳動(dòng)組件8傳動(dòng)，翻轉(zhuǎn)架4開始翻轉(zhuǎn)，即可翻轉(zhuǎn)油桶。

實(shí)施例二：一種油桶翻轉(zhuǎn)車，如圖5、圖6所示，與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于：這里將固定裝置設(shè)置成在手柄52上開設(shè)弧形槽71，然后在支架51上轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于扣在弧形槽71上的固定扣72，只需在下壓手柄52使得鉤鎖53扣合于油桶上邊緣后將固定扣72轉(zhuǎn)動(dòng)扣于手柄52上的弧形槽71上，限制手柄52發(fā)生反彈，這樣就可以使得鉤鎖53緊密的扣合于油桶上邊緣不會(huì)發(fā)生松動(dòng)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。