本實用新型涉及一種新型斗輪機導料槽結構。

背景技術：

目前，隨著散料輸送行業(yè)的發(fā)展，斗輪機作為傳統(tǒng)散料輸送機械，其功能越來越多樣化，性能也不斷提升。物料經由尾車皮帶到達尾車料斗再通過導料槽落至懸臂皮帶上，導料槽下部與懸臂皮帶表面剛好吻合，用來疏導落在懸臂皮帶上的物料。因為導料槽下部的皮帶靠近懸臂架尾部的改向滾筒，所以皮帶表面較平，當物料從尾車料斗落在懸臂皮帶上時會使皮帶下彈，導料槽與皮帶之間就會產生間隙，這樣物料就會從間隙處向外逃逸造成物料散落，甚至散落造成粉塵污染，給人工清理工作帶來額外負擔。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種新型斗輪機導料槽結構，能有效消除堆料時懸臂皮帶上的物料散落問題，不需要人工清理散落的物料，節(jié)省人工費，減少粉塵污染。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種新型斗輪機導料槽結構，包括：

導料槽，其固定在皮帶的上方，所述皮帶固定在臂架上，且所述導料槽固定在受料斗的內側；

第一擋料板，其固定在所述導料槽下方，兩個所述第一擋料板分別固定在所述導料槽下方的兩側；

升降機構，其位于所述導料槽外側，所述升降機構的一端與所述受料斗外側的支架活動連接，兩個所述升降機構分別連接在所述受料斗兩側的兩個支架上；

第二擋料板，其一端與所述升降機構的另一端活動連接，兩個所述第二擋料板分別與兩個所述升降機構活動連接，所述第二擋料板在所述升降機構的帶動下提升、降落。

作為本實用新型進一步改進，所述第一擋料板的外壁和內壁均安裝耐磨襯板。

作為本實用新型進一步改進，所述第二擋料板內壁安裝耐磨襯板。

作為本實用新型進一步改進，所述第二擋料板下部固定橡膠條，所述橡膠條與所述皮帶接觸。

作為本實用新型優(yōu)選的，所述升降機構的一端與所述支架鉸接連接。

作為本實用新型優(yōu)選的，所述升降機構的另一端與所述第二擋料板鉸接連接。

本實用新型的有益效果為：

1、結構簡單，外側的活動擋料板可以提升和降落，方便檢修和維護；

2、兩個擋料板的雙保險形式能有效消除堆料時懸臂皮帶上的物料散落問題，不需要人工清理散落的物料，節(jié)省人工費，減少粉塵污染；

3、制造成本低，容易推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型斗輪機導料槽結構的結構示意圖；

圖2為第二擋料板提升后的結構示意圖。

圖中：

1、臂架；2、皮帶；3、導料槽；4、受料斗；5、第一擋料板；6、第二擋料板；7、橡膠條；8、升降機構；9、支架；10、耐磨襯板；。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型實施例的一種新型斗輪機導料槽結構，為雙擋料板的結構，包括導料槽3、兩個內側的第一擋料板5、兩個外側的第二擋料板6和兩個升降機構8。

導料槽3固定在皮帶2的上方，皮帶2固定在臂架1上，且導料槽3固定在受料斗4的內側。進一步的，第一擋料板5的外壁和內壁均安裝耐磨襯板10，可以增加第一擋料板5的使用時間。

第一擋料板5固定在導料槽3下方，兩個第一擋料板5分別固定在導料槽3下方的兩側。

升降機構8位于導料槽3外側，升降機構8的一端與受料斗4外側的支架9活動連接，優(yōu)選為鉸接連接，兩個升降機構8分別連接在受料斗4兩側的兩個支架9上。

第二擋料板6一端與升降機構8的另一端活動連接，兩個第二擋料板6分別與兩個升降機構8活動連接，優(yōu)選為鉸接連接，第二擋料板6在升降機構8的帶動下提升、降落，便于檢修和維護。進一步的，第二擋料板6內壁安裝耐磨襯板10，能增加第二擋料板6的使用時間。更進一步的，第二擋料板6下部固定橡膠條7，橡膠條7與皮帶2接觸防止物料逃逸，同時橡膠條7與皮帶2軟性接觸也能防止皮帶2劃傷。

本實用新型的新型斗輪機導料槽結構，在斗輪機堆料時，即使部分物料落在懸臂皮帶上時能逃逸到內側擋料板外，也不至于散落，而是被外側的活動擋料板擋住，留在懸臂皮帶上輸送至懸臂頭部，最終堆在料場里，這樣兩個擋料板的雙保險形式能有效防止物料散落。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。