本實(shí)用新型專利涉及一種托輥，尤其是一種承重高、強(qiáng)度高的聚氨酯雙層托輥。

背景技術(shù)：

托輥是帶式輸送機(jī)上的主要部件之一，托輥的作用是支撐輸送帶，減小運(yùn)行阻力，并使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行。托輥約占整機(jī)重量的30％-40％，因?yàn)閿?shù)量眾多，托輥的好壞直接影響到輸送機(jī)的正常運(yùn)行和運(yùn)營費(fèi)用，托輥被譽(yù)為輸送機(jī)的“心臟”。托輥中主要的承載零件是軸承，軸承質(zhì)量直接影響托輥性能和壽命。輥筒的質(zhì)量好壞也會直接影響托輥的使用壽命，而且輥筒的強(qiáng)度會影響軸承座及軸承的使用壽命，在一些承載力高的運(yùn)輸場所，輥筒在高壓力、高轉(zhuǎn)速的情況下容易變形，破損，強(qiáng)度不夠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種聚氨酯雙層托輥，該托輥結(jié)合聚氨酯材料耐磨性、自潤滑性能，將托輥設(shè)置成雙層輥筒結(jié)構(gòu)，不僅耐磨性好、壽命長、潤滑性能好，而且具備較高的支撐性能，可廣泛應(yīng)用于各大重載運(yùn)輸場所。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種聚氨酯雙層托輥，包括中間的輥軸和外周的輥筒，還包括輥軸和輥筒兩端的通過卡簧固定的軸承座、軸承座上安裝的軸承、用于密封軸承的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的輥筒為兩層結(jié)構(gòu)，分別為內(nèi)層輥筒和外層輥筒，且內(nèi)層輥筒為碳鋼材質(zhì)，外層輥筒為聚氨酯材質(zhì)。內(nèi)層的碳鋼材質(zhì)輥筒用于支撐輥筒整體的剛性，可承載較重載荷，外層的聚氨酯材質(zhì)用于降低摩擦、自潤滑，耐磨。

進(jìn)一步地，所述的內(nèi)層輥筒端部焊接有防串鋼圈，使外層輥筒被防串鋼圈阻擋，防止使用過程中外層輥筒軸向竄動。

進(jìn)一步地，所述的密封結(jié)構(gòu)包括兩組，分別為第一密封組和第二密封組，均為迷宮式密封結(jié)構(gòu)，其中，第一密封組包括第一下密封和第一上密封，第二密封組包括第二下密封和第二上密封。

進(jìn)一步地，裝配好的第一下密封和第一上密封之間、第二下密封和第二上密封之間、第一密封組和第二密封組之間均留有迷宮空腔。

進(jìn)一步地，所述的迷宮空腔內(nèi)充盈著潤滑油，該潤滑油為黃油。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的聚氨酯雙層托輥的結(jié)構(gòu)與眾不同，該托輥的輥筒為兩層結(jié)構(gòu)，在確保其耐摩擦性能和潤滑性能的同時(shí)，提高了輥筒的支撐強(qiáng)度，可承載較大載荷，使用壽命長，而且該托輥同時(shí)采用了兩組迷宮式密封結(jié)構(gòu)，雙重密封，提高了密封性能，免去了密封墊，節(jié)省了部件，并延長了托輥的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

附圖1為本聚氨酯雙層托輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。

如圖1所示，該聚氨酯雙層托輥，包括中間的輥軸1和外周的輥筒，還包括輥軸1和輥筒兩端的通過卡簧11固定的軸承座4、軸承座4上安裝的軸承3、用于密封軸承3的密封結(jié)構(gòu)，輥筒為兩層結(jié)構(gòu)，分別為內(nèi)層輥筒21和外層輥筒22，且內(nèi)層輥筒21為碳鋼材質(zhì)，外層輥筒22為聚氨酯材質(zhì)，內(nèi)層輥筒21端部焊接有防串鋼圈10；內(nèi)層的碳鋼材質(zhì)輥筒用于支撐輥筒整體的剛性，可承載較重載荷，外層的聚氨酯材質(zhì)用于降低摩擦、自潤滑，耐磨，防串鋼圈用于使外層輥筒被防串鋼圈阻擋，防止使用過程中外層輥筒軸向竄動。

工作時(shí)，外部動力裝置帶動皮帶轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過摩擦力帶動外層輥筒22和內(nèi)層輥筒21相對輥軸1旋轉(zhuǎn)，其相對旋轉(zhuǎn)之間的連接結(jié)構(gòu)為軸承4，軸承4通過密封結(jié)構(gòu)密封，而且針對軸承3的密封結(jié)構(gòu)包括兩組，分別為第一密封組和第二密封組，均為迷宮式密封結(jié)構(gòu)，其中，第一密封組包括第一下密封5和第一上密封6，第二密封組包括第二下密封7和第二上密封8。裝配好的第一下密封5和第一上密封6之間、第二下密封7和第二上密封8之間、第一密封組和第二密封組之間均留有迷宮空腔，所述的迷宮空腔內(nèi)充盈著潤滑油，該潤滑油為黃油，不僅提高了密封作用，也提高了潤滑作用，進(jìn)一步提高了托輥的使用壽命。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。