本實用新型涉及汽車零部件加工用運輸工具，具體涉及一種防跌落轉(zhuǎn)運架。

背景技術(shù)：

在汽車零部件生產(chǎn)過程中，根據(jù)不同的工序，需要對工件進行多次轉(zhuǎn)運，方便不同工序階段的加工處理；比如對汽車方向盤骨架加工過程中，通常需要對方向盤骨架進行轉(zhuǎn)運，而有技術(shù)中，通常采用人力搬運，大量方向盤骨架轉(zhuǎn)運是非常浪費人力且工作效率低，或者用拖車轉(zhuǎn)運易造成方向盤骨架相互擠壓而損害方向盤骨架表面，造成其產(chǎn)品質(zhì)量下降。

因此，為解決以上問題，需要一種防跌落轉(zhuǎn)運架，能夠方便對大量方向盤骨架進行轉(zhuǎn)運，并且保證其不受到損壞，單次轉(zhuǎn)運量大，裝卸效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單且成本低廉。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供防跌落轉(zhuǎn)運架，能夠方便對大量方向盤骨架進行轉(zhuǎn)運，并且保證其不受到損壞，單次轉(zhuǎn)運量大，裝卸效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單且成本低廉。。

本實用新型的防跌落轉(zhuǎn)運架，包括底座、安裝于底座底面的行走輪、固定于底座頂面的支撐架和多個固定于支撐架用于掛置工件的掛桿；所述掛桿的軸向沿水平方向設(shè)置且掛桿的兩端設(shè)置有用于防止工件脫落的阻擋部。

進一步，所述阻擋部為固定于掛桿端面的阻擋球，所述阻擋球的直徑大于掛桿的斷面直徑。

進一步，所述支撐架包括門形框架，門形框架的底端固定于底座，所述掛桿以垂直于門形框架的橫梁的方式固定設(shè)置。

進一步，所述門形框架為多個并沿豎直方向以可被拆卸的方式重疊并固定。

進一步，所述門形框架包括兩根立柱和固定于兩根立柱之間的橫梁，所述立柱的下端面中間部分延伸形成縮徑的插入段，立柱的上端面中間部分凹陷形成用于容納上側(cè)相鄰立柱的插入段的插槽；上、下相鄰門形框架之間通過插入段與對應(yīng)插槽插入配合實現(xiàn)重疊固定。

進一步，所述立柱的下端面固定設(shè)置有外套于插入段根部外圓的上橡膠環(huán)墊，所述立柱的上端面固定設(shè)置有與上橡膠環(huán)墊正對并擠壓配合的下橡膠環(huán)墊。

進一步，所述上橡膠環(huán)墊和下橡膠環(huán)墊分別對應(yīng)粘接固定于立柱的上端面和下端面。

進一步，所述底座為一矩形座框，位于最底層的門形框架與矩形座框焊接固定；所述掛桿為多個并沿橫梁的長度方向分布。

進一步，所述阻擋球與掛桿之間焊接固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種防跌落轉(zhuǎn)運架，通過掛桿的設(shè)置，方便方向盤骨架鉤掛在掛桿上，裝卸方便，轉(zhuǎn)載量大，且避免方向盤骨架之間相互擠壓而造成損壞，掛桿的軸向沿水平方向設(shè)置且掛桿的兩端設(shè)置有用于防止工件脫落的阻擋部，主檔部能有效防止方向盤骨架在通過斜坡時造成脫落，保證方向盤骨架的安全轉(zhuǎn)運。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中上、下門形框架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型中上、下門形框架的連接結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例中的防跌落轉(zhuǎn)運架；包括底座1、安裝于底座1底面的行走輪2、固定于底座1頂面的支撐架和多個固定于支撐架用于掛置工件的掛桿3；底座1可為木板或鋼制矩形框結(jié)構(gòu)，在底座1的底部安裝四個可被鎖止的萬向輪作為行走輪2，方便移動和鎖止固定；多個掛桿3可為一端固定于支撐架，另一端懸空，或者掛桿3中間固定于支撐架，兩端懸空的結(jié)構(gòu)，方便方向盤骨架鉤掛在掛桿3上，裝卸方便，轉(zhuǎn)載量大，且避免方向盤骨架之間相互擠壓而造成損壞，所述掛桿3的軸向沿水平方向設(shè)置且掛桿3的兩端設(shè)置有用于防止工件脫落的阻擋部，主檔部能有效防止方向盤骨架在通過斜坡時造成脫落，保證方向盤骨架的安全轉(zhuǎn)運。

本實施例中，所述阻擋部為固定于掛桿3端面的阻擋球4，所述阻擋球4的直徑大于掛桿3的斷面直徑；采用球形結(jié)構(gòu)的阻擋部，避免阻擋部由于鋒利的棱角對工件或工人的傷害，保證安全的環(huán)境，所述阻擋球4上可開設(shè)螺紋孔，掛桿3外端外圓設(shè)置有外螺紋，通過螺紋固定實現(xiàn)阻擋球4固定于掛桿3。

本實施例中，所述支撐架包括門形框架5，門形框架5的底端固定于底座1，所述掛桿3以垂直于門形框架5的橫梁的方式固定設(shè)置；所述掛桿3一端穿過設(shè)置于橫梁的過孔并中點焊接固定于橫梁，合理設(shè)置掛桿3安裝結(jié)構(gòu)，保證轉(zhuǎn)運架裝載量大。

本實施例中，所述門形框架5為多個并沿豎直方向以可被拆卸的方式重疊并固定；上、下相鄰的門形框架5可通過現(xiàn)有技術(shù)中能實現(xiàn)本實用新型發(fā)明目的的所有固定結(jié)構(gòu)，通過將門形框架5設(shè)置為可拆卸式的，方便位于單個門形框架5的多個方向盤骨架整體搬運，如裝載上車時，利于提高搬運效率；同時可通過增加和減少門形框架5的個數(shù)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運架的裝載量，適用于不同需求的工作場合。

本實施例中，所述門形框架5包括兩根立柱5a和固定于兩根立柱5a之間的橫梁5b，所述立柱5a的下端面中間部分延伸形成縮徑的插入段6，立柱5a的上端面中間部分凹陷形成用于容納上側(cè)相鄰立柱5a的插入段6的插槽7；上、下相鄰門形框架5之間通過插入段6與對應(yīng)插槽7插入配合實現(xiàn)重疊固定；結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，使用方便。

本實施例中，所述立柱5a的下端面固定設(shè)置有外套于插入段6根部外圓的上橡膠環(huán)墊8，所述立柱5a的上端面固定設(shè)置有與上橡膠環(huán)墊8正對并擠壓配合的下橡膠環(huán)墊9；所述上橡膠環(huán)墊8和下橡膠環(huán)墊9分別對應(yīng)粘接固定于立柱5a的上端面和下端面；通過設(shè)置上橡膠環(huán)墊8和下橡膠環(huán)墊9，能有效減少相鄰門形框架5的晃動，使用時減小噪音，同時減小磨損。

本實施例中，所述底座1為一矩形座框，位于最底層的門形框架5與矩形座框焊接固定；所述掛桿3為多個并沿橫梁5b的長度方向分布；整體質(zhì)量輕，便于移動。

本實施例中，所述阻擋球4與掛桿3之間焊接固定；連接結(jié)構(gòu)強，避免阻擋球4脫落。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。