本實用新型涉及一種車門升降機中的安全地毯裝置，屬輸送機控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車門升降機是汽車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)運輸送中常見的設(shè)備，在生產(chǎn)過程中從車身上拆下未組裝完成的車門，通過車門升降機及輸送設(shè)備轉(zhuǎn)運的車門線工藝段進行車門的裝配工作，從而滿足裝配的方便性。

通常情況下，從車身拆掉的車門是通過人工用轉(zhuǎn)運到升降機的吊具設(shè)備上，且升降機是升降設(shè)備，從而使人工在轉(zhuǎn)運車門時或在車門升降機附近工作時均存在著一定的風(fēng)險性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是盡量避免工人在工作中的風(fēng)險，提供一種安全地毯裝置在車門升降機危險區(qū)域?qū)と说谋Ｗo，當(dāng)工人踩在安全地毯上，通過安全地毯提供的安全信號，切斷升降機的輸出，更大程度上確保人身的安全和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

為實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：車門升降機中的安全地毯裝置包括升降機吊具，其特征在于：還包括PLC控制器、安全輸入模塊、安全輸出模塊和安全地毯，所述安全地毯設(shè)置在升降機吊具設(shè)備的踏板上，且安全地毯內(nèi)置有壓力傳感陣列，所述安全地毯的信號輸出端通過導(dǎo)線與安全輸入模塊連接，所述安全輸入模塊與控制器的輸入端連接，所述控制器1的輸出端與安全輸出模塊連接。

進一步地，還包括電源模塊，所述電源模塊的與安全地毯的輸入端連接。

進一步地，所述電源模塊提供的電壓為24V DC。

進一步地，所述壓力傳感陣列能承受的重量為24.4kg/m²。

進一步地，所述安全地毯的材料為聚氯乙烯。

進一步地，所述控制器為PLC。

從以上描述可以看出，本實用新型的技術(shù)效果在于：

1）該安全地毯裝置全部采用安全元器件，更大程度的提高安全等級；

2）本實用新型采用安全地毯，切斷升降機的輸出信號，確保了操作人員的人身安全和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型的車門升降機中的安全地毯裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-控制器、2-安全輸入模塊、3-安全輸出模塊、4-安全地毯、5-升降機吊具。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

根據(jù)附圖1所示，包括升降機吊具5，其特征在于：還包括控制器1、安全輸入模塊2、安全輸出模塊3和安全地毯4，所述控制器1包括PLC，所述安全地毯4設(shè)置在升降機吊具5的踏板上，所述安全地毯4的信號輸出端通過導(dǎo)線與安全輸入模塊2連接，所述安全輸入模塊2與控制器1的輸入端連接，所述控制器1的輸出端與安全輸出模塊3連接。

還包括電源模塊，所述電源模塊的與安全地毯4的輸入端連接，所述電源模塊提供的電壓為24V DC。

所述安全地毯4內(nèi)置有壓力傳感陣列，所述壓力傳感陣列能承受的重量為24.4kg/m²，所述安全地毯4的材料為聚氯乙烯。

本實用新型的工作原理是，當(dāng)工人踩上安全地毯4上時，接通電源模塊，安全地毯4內(nèi)的壓力傳感陣列將壓力信號轉(zhuǎn)化成模擬信號，安全地毯4的輸出的模擬信號傳送到安全輸入模塊2，安全輸入模塊2將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，控制器1通過采集安全輸入模塊2的數(shù)字信號，然后傳進程序進行控制，進而控制切斷安全輸出模塊3的輸出，從而切斷升降機的電源輸出。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。