本實用新型涉及自動化設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種雙倍行程氣動提升機。
背景技術(shù):
目前,在機械運輸行業(yè),提升機的提升桿在運送提調(diào)物時,雖然提調(diào)物在拉繩的作用下能夠在豎直方向上來回運動,但由于受到提升桿長度的影響,提升的行程較小,影響設(shè)備體積。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提出了一種雙倍行程氣動提升機,包括機架、提升鋼爪,所述提升鋼爪通過滑動機構(gòu)連接于所述機架一側(cè);所述機架內(nèi)設(shè)有提升機構(gòu),所述提升機構(gòu)包括至少一個驅(qū)動氣缸、定滑輪、動滑輪、動力鏈,所述驅(qū)動氣缸上連接有固定板,且輸出軸指向所述機架底部并固定;所述定滑輪位于所述機架上部,所述動滑輪位于所述固定板下方,所述動力鏈一端固定于所述提升鋼爪上,依次繞于定滑輪、動滑輪上,另一端固定于所述固定板上。
優(yōu)選的,所述滑動機構(gòu)包括導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿上設(shè)有導(dǎo)套,所述導(dǎo)套沿所述導(dǎo)向桿上下滑動。
優(yōu)選的,所述提升鋼爪包括連接板,所述連接板上設(shè)有兩個鋼爪,所述連接板與所述滑套之間通過連接片連接。
優(yōu)選的,所述動力鏈包括提升鏈條或者鋼繩。
本實用新型提出的雙倍行程氣動提升機有以下有益效果:本提升機通過氣缸與動滑輪的配合,解決了提升機構(gòu)的行程限制問題,實現(xiàn)氣缸行程的行程控制提升鋼爪的雙倍行程的提升與下降,并且動力全由氣體提供。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
圖1為本實用新型的整機立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型的內(nèi)部側(cè)面示意圖
其中,1-機架,2-驅(qū)動氣缸,3-定滑輪,4-動滑輪,5-動力鏈,6-滑動板,7-導(dǎo)向桿,8-滑套,9-連接板,10-鋼爪,11-連接片,12-外殼,13-滑槽。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
如圖1、圖2、圖3所示,本實用新型提出了一種雙倍行程氣動提升機,包括機架1、提升鋼爪10,所述提升鋼爪10通過滑動機構(gòu)連接于所述機架1一側(cè);所述機架1內(nèi)設(shè)有提升機構(gòu),所述提升機構(gòu)包括至少兩個驅(qū)動氣缸2、定滑輪3、動滑輪4、動力鏈5,其中,動力鏈可以是提升鏈條或者鋼條,所述驅(qū)動氣缸2上連接有滑動板6,且輸出軸指向所述機架1底部并固定;所述定滑輪3位于所述機架1上部,所述動滑輪4位于所述滑動板6下方,所述動力鏈5一端固定于所述提升鋼爪10上,依次繞于定滑輪3、動滑輪4上,另一端固定于所述滑動板6上,本實用新型的工作方式是:本裝置提升鋼爪10插于貨物下部后,啟動驅(qū)動氣缸2,驅(qū)動氣缸2的輸出軸下部固定,整個驅(qū)動氣缸2下壓,并推動滑動板6下壓,滑動板6上連接的動力鏈5帶動動滑輪4也向下,定滑輪3改變運動方向,由于動滑輪4的原理,提升鋼爪10運動的行程是氣缸的兩倍,減小了氣缸的運動行程,節(jié)約減小空間,而實現(xiàn)貨物的雙倍行程的提升。
為了使提升過程中更穩(wěn)定,所述滑動機構(gòu)包括導(dǎo)向桿7,所述導(dǎo)向桿7上設(shè)有滑套8,所述滑套8沿所述導(dǎo)向桿7上下滑動,同時帶動提升鋼爪10上下運動。
優(yōu)選的,所述提升鋼爪10包括連接板9,所述連接板9上設(shè)有兩個鋼爪10,所述連接板9與所述滑套8之間通過連接片11連接,所述機架1上設(shè)有外殼12,所述外殼12上設(shè)有滑槽13,所述連接片11從所述滑槽13內(nèi)穿過,所述鋼爪10位于所述機殼外側(cè),鋼爪10位于機殼外部,通過連接片11連接于內(nèi)部,提升鋼爪10上下運動時,連接片11在滑槽13內(nèi)運動。
為了便于操控驅(qū)動氣缸2的伸縮,在所述驅(qū)動氣缸2上部連接有行程控制開關(guān),為了便于移動整個設(shè)備,所述機架1下部設(shè)有若干萬向輪,便于搬運整個設(shè)備并將鋼爪插于貨物下部。
對實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此,本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。