本實用新型涉及起重機支撐行走裝置的技術領域，特別是涉及一種起重機小車架。

背景技術：

眾所周知，起重機小車架是一種用于起重機進行支撐并配合行走的裝置，其在起重機的工作領域中得到廣泛的使用，而現(xiàn)有技術中針對不同的環(huán)境需求，需要各種型號的起重機，而本實用新型主要針對小型起重機進行支撐并配合行走；現(xiàn)有的起重機小車架包括底架、固定座、電機、主動輪和從動輪，底架包括前橫梁、后橫梁、左連接柱和右連接柱，左連接柱和右連接柱的前端分別與前橫梁后端左側和右側連接，左連接柱和右連接柱的后端分別與后橫梁前端左側和右側連接，主動輪、從動輪和電機均為兩組，其中第一組主動輪、從動輪和電機均安裝在前橫梁上，第二組主動輪、從動輪和電機均安裝在后橫梁上，第一組主動輪位于第一組電機的輸出端，第二組主動輪位于第二組電機的輸出端，第一組從動輪和第二組從動輪通過轉軸連接，固定座安裝在底架上；這種起重機小車架使用中發(fā)現(xiàn)，在固定座上放置起重機后無法按照環(huán)境要求進行縱向高度調節(jié)，導致其適應能力較差；并且起重機工作時出現(xiàn)震動對整體裝置損傷較大，影響使用壽命，使用可靠性降低。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可進行高度調節(jié)，提高適應能力；并且保障了使用壽命，提高使用可靠性的起重機小車架。

本實用新型的一種起重機小車架，包括底架、固定座、電機、主動輪和從動輪，底架包括前橫梁、后橫梁、左連接柱和右連接柱，左連接柱和右連接柱的前端分別與前橫梁后端左側和右側連接，左連接柱和右連接柱的后端分別與后橫梁前端左側和右側連接，主動輪、從動輪和電機均為兩組，其中第一組主動輪、從動輪和電機均安裝在前橫梁上，第二組主動輪、從動輪和電機均安裝在后橫梁上，第一組主動輪位于第一組電機的輸出端，第二組主動輪位于第二組電機的輸出端，第一組從動輪和第二組從動輪通過轉軸連接；還包括支撐板、連接板、左螺紋管、左螺紋桿、右螺紋管和右螺紋桿，所述連接板安裝在所述底架上，所述支撐板安裝在所述連接板上，所述支撐板頂端左側和右側分別設置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽內分別設置有左滾珠軸承和右滾珠軸承，所述左螺紋管的底端插入至左滾珠軸承內，左螺紋桿的底端插入并螺裝至左螺紋管的頂端內部，左螺紋桿的頂端與固定座的底端左側連接，所述右螺紋管的底端插入至右滾珠軸承內，右螺紋桿的底端插入并螺裝至右螺紋管的頂端內部，右螺紋桿的頂端與固定座的底端右側連接，所述固定座的頂端設置有上放置槽，并在上放置槽內設置有左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板、前彈簧、前卡板、后彈簧和后卡板，所述左彈簧左端與上放置槽內左側壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與上放置槽內右側壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，前彈簧前端與上放置槽內前壁連接，前彈簧后端與前卡板連接，后彈簧后端與上放置槽內后壁連接，后彈簧前端與后卡板連接。

本實用新型的一種起重機小車架，還包括多組限位塊和多組限位彈簧，限位彈簧的底端與支撐板頂端連接，限位彈簧頂端與限位塊連接，并且限位塊頂端與固定座底端接觸。

本實用新型的一種起重機小車架，還包括加強筋，所述加強筋的前端與前橫梁連接，加強筋的后端與后橫梁連接。

與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，可以通過左螺紋管和右螺紋管的旋轉與左螺紋桿和右螺紋桿之間形成縱向移動，從而可按照環(huán)境要求進行縱向高度調節(jié)，提高適應能力；并且通過左彈簧、右彈簧、前彈簧和后彈簧的作用可更好的對起重機進行緩沖，保障了使用壽命，提高使用可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型中底架的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是實用新型中固定座的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型的一種起重機小車架，包括底架1、固定座2、電機3、主動輪4和從動輪5，底架包括前橫梁6、后橫梁7、左連接柱8和右連接柱9，左連接柱和右連接柱的前端分別與前橫梁后端左側和右側連接，左連接柱和右連接柱的后端分別與后橫梁前端左側和右側連接，主動輪、從動輪和電機均為兩組，其中第一組主動輪、從動輪和電機均安裝在前橫梁上，第二組主動輪、從動輪和電機均安裝在后橫梁上，第一組主動輪位于第一組電機的輸出端，第二組主動輪位于第二組電機的輸出端，第一組從動輪和第二組從動輪通過轉軸10連接；還包括支撐板11、連接板12、左螺紋管13、左螺紋桿14、右螺紋管和右螺紋桿，連接板安裝在底架上，支撐板安裝在連接板上，支撐板頂端左側和右側分別設置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽內分別設置有左滾珠軸承和右滾珠軸承15，左螺紋管的底端插入至左滾珠軸承內，左螺紋桿的底端插入并螺裝至左螺紋管的頂端內部，左螺紋桿的頂端與固定座的底端左側連接，右螺紋管的底端插入至右滾珠軸承內，右螺紋桿的底端插入并螺裝至右螺紋管的頂端內部，右螺紋桿的頂端與固定座的底端右側連接，固定座的頂端設置有上放置槽，并在上放置槽內設置有左彈簧16、左卡板17、右彈簧、右卡板18、前彈簧、前卡板19、后彈簧和后卡板20，左彈簧左端與上放置槽內左側壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與上放置槽內右側壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，前彈簧前端與上放置槽內前壁連接，前彈簧后端與前卡板連接，后彈簧后端與上放置槽內后壁連接，后彈簧前端與后卡板連接；通過上述設置，可以通過左螺紋管和右螺紋管的旋轉與左螺紋桿和右螺紋桿之間形成縱向移動，從而可按照環(huán)境要求進行縱向高度調節(jié)，提高適應能力；并且通過左彈簧、右彈簧、前彈簧和后彈簧的作用可更好的對起重機進行緩沖，保障了使用壽命，提高使用可靠性。

本實用新型的一種起重機小車架，還包括多組限位塊21和多組限位彈簧22，限位彈簧的底端與支撐板頂端連接，限位彈簧頂端與限位塊連接，并且限位塊頂端與固定座底端接觸；通過上述設置，可達到更好的限位作用，防止左螺紋管和右螺紋管旋轉過量，同時也起到更好的支撐效果。

本實用新型的一種起重機小車架，還包括加強筋23，加強筋的前端與前橫梁連接，加強筋的后端與后橫梁連接。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。