本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種軌道吊裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在加工生產(chǎn)車間中，經(jīng)常會遇到一些設(shè)備的移動搬運(yùn)，當(dāng)設(shè)備比較小時，可以通過人工或小車進(jìn)行搬運(yùn)，對于一些大型的或者需要安裝于高處的零部件、設(shè)備等，一般的小車或者人工操作無法完成，此時可以通過吊裝來實(shí)現(xiàn)，但是現(xiàn)有的吊裝機(jī)構(gòu)過于簡單，無法保證可靠穩(wěn)定的吊裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種軌道吊裝機(jī)構(gòu)，其能夠方便地實(shí)現(xiàn)移動吊裝，穩(wěn)定可靠。

其技術(shù)方案是這樣的：一種軌道吊裝機(jī)構(gòu)，其包括上部橫梁，所述上部橫梁上設(shè)置有可移動的移動機(jī)構(gòu)，所述移動機(jī)構(gòu)包括移動架和驅(qū)動電機(jī)，其特征在于，所述移動機(jī)架包括左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板，所述左側(cè)支撐板與所述右側(cè)支撐板下端通過螺桿連接成一個整體，所述上部橫梁兩側(cè)側(cè)部分別開有上端導(dǎo)向槽和下端導(dǎo)向槽，左側(cè)的所述下端導(dǎo)向槽為臺階槽，所述臺階槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條，所述左側(cè)支撐板與所述右側(cè)支撐板上端均安裝有與所述上端導(dǎo)向槽配合的上端導(dǎo)向輪、與所述下端導(dǎo)向槽配合的下端導(dǎo)向輪，左側(cè)的所述下端導(dǎo)向輪端部固定有與所述齒條嚙合的齒輪，所述移動機(jī)架右側(cè)安裝有電動葫蘆機(jī)構(gòu)，所述移動機(jī)架中間安裝有吊鉤機(jī)構(gòu)，所述移動機(jī)架左側(cè)安裝有電氣箱，所述驅(qū)動電機(jī)電控連接所述電氣箱，所述電氣箱底部安裝有懸掛式控制開關(guān)。

其進(jìn)一步特征在于，所述上部橫梁兩端分別安裝有限位擋板，所述移動機(jī)架兩端分別安裝有與所述限位擋板對應(yīng)的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)電控連接所述電氣箱。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，移動機(jī)構(gòu)通過上端導(dǎo)向輪和下端導(dǎo)向輪吊掛于上部橫梁上，通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，齒輪與齒條配合實(shí)現(xiàn)移動，兩側(cè)的上端導(dǎo)向輪與下端導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向，通過電動葫蘆機(jī)構(gòu)或者吊鉤機(jī)構(gòu)吊裝部件，方便地實(shí)現(xiàn)了移動吊裝，穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)向移動狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2所示，一種軌道吊裝機(jī)構(gòu)，其包括上部橫梁1，上部橫梁1上設(shè)置有可移動的移動機(jī)構(gòu)2，移動機(jī)構(gòu)2包括移動架和驅(qū)動電機(jī)3，移動機(jī)架包括左側(cè)支撐板4和右側(cè)支撐板5，左側(cè)支撐板4與右側(cè)支撐板5下端通過螺桿6連接成一個整體，上部橫梁1兩側(cè)側(cè)部分別開有上端導(dǎo)向槽和下端導(dǎo)向槽，左側(cè)的下端導(dǎo)向槽為臺階槽，臺階槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條7，左側(cè)支撐板4與右側(cè)支撐板5上端均安裝有與上端導(dǎo)向槽配合的上端導(dǎo)向輪8、與下端導(dǎo)向槽配合的下端導(dǎo)向輪9，左側(cè)的下端導(dǎo)向輪9端部固定有與齒條7嚙合的齒輪10，移動機(jī)架右側(cè)安裝有電動葫蘆機(jī)構(gòu)11，移動機(jī)架中間安裝有吊鉤機(jī)構(gòu)12，移動機(jī)架左側(cè)安裝有電氣箱13，驅(qū)動電機(jī)3電控連接電氣箱13，電氣箱13底部安裝有懸掛式控制開關(guān)14，用于實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)3的工作。

上部橫梁1兩端分別安裝有限位擋板16，移動機(jī)架兩端分別安裝有與限位擋板16對應(yīng)的限位開關(guān)15，限位開關(guān)17電控連接電氣箱13，當(dāng)移動機(jī)架移動至端部，限位開關(guān)15碰到限位擋板16后可以控制驅(qū)動電機(jī)3不再工作。