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      一種新型絡(luò)車(chē)的制作方法

      文檔序號(hào):12792866閱讀:2475來(lái)源:國(guó)知局
      一種新型絡(luò)車(chē)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種通信線(xiàn)纜收放線(xiàn)車(chē),特別涉及到一種新型通信線(xiàn)纜收放線(xiàn)車(chē)。



      背景技術(shù):

      絡(luò)車(chē)是一種在被復(fù)線(xiàn)、同軸線(xiàn)纜、光纜等通信線(xiàn)纜架設(shè)過(guò)程中用于纏繞通信線(xiàn)纜,并方便進(jìn)行放線(xiàn)、收線(xiàn)的裝置。一般絡(luò)車(chē)主要包括絡(luò)車(chē)架和卷線(xiàn)盤(pán),絡(luò)車(chē)架通過(guò)一根長(zhǎng)軸驅(qū)動(dòng)卷線(xiàn)盤(pán),通過(guò)絡(luò)車(chē)架上的搖把搖動(dòng)所述長(zhǎng)軸時(shí),即可帶動(dòng)卷線(xiàn)盤(pán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)放線(xiàn)與收線(xiàn)作業(yè),然而采用長(zhǎng)軸結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)時(shí),卷線(xiàn)盤(pán)安裝需要把長(zhǎng)軸拔出,在收放線(xiàn)過(guò)程中,軸架分離,裝軸時(shí),長(zhǎng)軸難以對(duì)準(zhǔn)軸孔,不利于快速安裝。此外,現(xiàn)有絡(luò)車(chē)主體由于在承重等方面的要求,主體結(jié)構(gòu)以鋼鐵件為主,這樣造成絡(luò)車(chē)一般重量較重,不利于野外開(kāi)展快速收放線(xiàn)纜。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種新型絡(luò)車(chē),具有剛性好、抗彎曲、重量輕、便于個(gè)人攜帶等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)快速安裝和拆卸。

      本實(shí)用新型的一種新型絡(luò)車(chē),包括絡(luò)車(chē)架、卷線(xiàn)盤(pán)和軸;所述絡(luò)車(chē)架和卷線(xiàn)盤(pán)通過(guò)軸連接;所述絡(luò)車(chē)架包括搖柄齒輪傳動(dòng)盒和絡(luò)車(chē)支架,搖柄齒輪傳動(dòng)盒安裝于絡(luò)車(chē)支架上;所述絡(luò)車(chē)支架為中空結(jié)構(gòu)。

      進(jìn)一步地,所述絡(luò)車(chē)架還包括排線(xiàn)架,所述排線(xiàn)架安裝于絡(luò)車(chē)支架上

      進(jìn)一步地,所述卷線(xiàn)盤(pán)包括卷筒和兩個(gè)卷盤(pán);所述卷筒的兩端各安裝有一個(gè)卷盤(pán);所述卷筒和/或卷盤(pán)上設(shè)有消重孔

      進(jìn)一步地,所述卷盤(pán)為鏤空結(jié)構(gòu),卷盤(pán)上設(shè)有至少一個(gè)筋條,卷盤(pán)通過(guò)筋條與卷筒連接。

      進(jìn)一步地,所述筋條呈放射性布置。

      進(jìn)一步地,所述卷線(xiàn)盤(pán)還包括兩個(gè)法蘭軸套,所述兩個(gè)法蘭軸套和卷筒三者同軸,兩個(gè)法蘭軸套分別安裝于卷筒的兩端。

      進(jìn)一步地,所述卷線(xiàn)盤(pán)還包括導(dǎo)向管,所述導(dǎo)向管安裝于卷筒內(nèi)部,且與卷筒同軸。

      進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向管采用塑料材料制作。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)有益效果在于:具有剛性好、抗彎曲、重量輕、便于個(gè)人攜帶,易于實(shí)現(xiàn)野外快速收放通信線(xiàn)纜,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)快速安裝和拆卸。

      附圖說(shuō)明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:

      圖1是本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的絡(luò)車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3是本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的卷線(xiàn)盤(pán)的局部剖視圖。

      圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)分別為:絡(luò)車(chē)架1、卷線(xiàn)盤(pán)2、軸3、齒輪傳動(dòng)盒1-1、絡(luò)車(chē)支架1-2、排線(xiàn)架1-3、卷筒2-1、卷盤(pán)2-2、法蘭軸套2-3、導(dǎo)向管2-4、筋條2-5、消重孔2-6。

      具體實(shí)施方式

      圖1是本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2是本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的絡(luò)車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖,圖3是本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的卷線(xiàn)盤(pán)的局部剖視圖,如圖所示:本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)包括絡(luò)車(chē)架1、卷線(xiàn)盤(pán)2和軸3;所述絡(luò)車(chē)架1和卷線(xiàn)盤(pán)2通過(guò)軸3連接;所述絡(luò)車(chē)架1包括搖柄齒輪傳動(dòng)盒1-1和絡(luò)車(chē)支架1-2,搖柄齒輪傳動(dòng)盒1-1安裝于絡(luò)車(chē)支架1-2上;所述絡(luò)車(chē)支架1-2為中空結(jié)構(gòu)。

      本實(shí)施例中,所述絡(luò)車(chē)架1還包括排線(xiàn)架1-3,所述排線(xiàn)架1-3安裝于絡(luò)車(chē)支架1-2上,增加排線(xiàn)架1-3,便于通信線(xiàn)纜的有序收放。

      本實(shí)施例中,所述卷線(xiàn)盤(pán)2包括卷筒2-1和兩個(gè)卷盤(pán)2-2;所述卷筒2-1的兩端各安裝有一個(gè)卷盤(pán)2-2;所述卷筒2-1和/或卷盤(pán)2-2上設(shè)有消重孔2-6,這種設(shè)計(jì)減輕了卷線(xiàn)盤(pán)2的重量,相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的卷線(xiàn)盤(pán)2,重量可以減輕一半以上。

      本實(shí)施例中,所述卷盤(pán)2-2為鏤空結(jié)構(gòu),卷盤(pán)2-2上設(shè)有至少一個(gè)筋條2-5,卷盤(pán)2-2通過(guò)筋條2-5與卷筒2-1連接,這種結(jié)構(gòu)一方面節(jié)省了卷盤(pán)2-2的制作材料,另一方面進(jìn)一步減輕了絡(luò)車(chē)的重量。

      本實(shí)施例中,所述筋條2-5呈放射性布置,這樣卷盤(pán)2-2的重心位于幾何中心、易于進(jìn)行通信線(xiàn)纜的收放操作。

      本實(shí)施例中,所述卷線(xiàn)盤(pán)2還包括兩個(gè)法蘭軸套2-3,所述兩個(gè)法蘭軸套2-3和卷筒2-1三者同軸,兩個(gè)法蘭軸套2-3分別安裝于卷筒2-1的兩端,這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,易于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。

      本實(shí)施例中,所述卷線(xiàn)盤(pán)2還包括導(dǎo)向管2-4,所述導(dǎo)向管2-4安裝于卷筒2-1內(nèi)部,且與卷筒2-1同軸,可以實(shí)現(xiàn)軸3的快速安裝,便于絡(luò)車(chē)的快速拆卸和安裝。

      本實(shí)施例中,所述導(dǎo)向管2-4采用塑料材料制作,由于導(dǎo)向管2-4沒(méi)有承重要求,只是安裝拆卸絡(luò)車(chē)時(shí)對(duì)軸3起導(dǎo)向作用,因此采用輕質(zhì)的塑料材料制作可以減輕絡(luò)車(chē)的整體重量,便于攜帶。

      本實(shí)用新型的原理是新型絡(luò)車(chē)的絡(luò)車(chē)支架1-2為中空結(jié)構(gòu),這種設(shè)計(jì)一方面可以滿(mǎn)足絡(luò)車(chē)收放通信線(xiàn)纜的剛度和硬度要求,同時(shí)可以極大減輕絡(luò)車(chē)的重量,相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的絡(luò)車(chē)支架1-2,本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)的絡(luò)車(chē)支架1-2的重量可以減輕一半以上,因此本實(shí)用新型的新型絡(luò)車(chē)具有剛性好、抗彎曲、重量輕等優(yōu)點(diǎn),便于個(gè)人攜帶,易于野外開(kāi)展收放通信線(xiàn)纜工作,在不影響絡(luò)車(chē)其它性能的情況下,最大限度減輕絡(luò)車(chē)重量,從而使絡(luò)車(chē)便于個(gè)人攜帶,可以加速通信線(xiàn)纜的收放工作,具有極大的實(shí)用價(jià)值。

      最后說(shuō)明的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述,但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變,而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。

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