本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有良好密封性的機(jī)尾軸。

背景技術(shù)：

刮板輸送機(jī)是物料輸送領(lǐng)域中常見(jiàn)的一種物料輸送方式，現(xiàn)有多用于固體物料輸送，具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)、便于安裝、方便正反轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，刮板輸送機(jī)以機(jī)槽殼體為承受件，刮板和鏈條組合在一起作為牽引機(jī)構(gòu)，使用時(shí)物料從敞開(kāi)的機(jī)槽殼體進(jìn)入，機(jī)頭的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈條和刮板一起運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)物料沿著敞開(kāi)的機(jī)槽殼體進(jìn)入，直至機(jī)頭的卸料，刮板和鏈條做無(wú)級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)動(dòng)，完成物料的連續(xù)輸送，但現(xiàn)有的刮板輸送機(jī)的機(jī)尾軸由于密封性較差，軸內(nèi)的潤(rùn)滑油脂容易泄露，從而造成磨損、縮短使用壽命，對(duì)此我們推出一種具有良好密封性的機(jī)尾軸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種具有良好密封性的機(jī)尾軸。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種具有良好密封性的機(jī)尾軸，包括機(jī)尾滾筒，所述機(jī)尾滾筒內(nèi)插接有芯軸，所述芯軸的兩端均套接有軸承和油封蓋，且軸承位于油封蓋的內(nèi)側(cè)，所述機(jī)尾滾筒的內(nèi)腔兩端均設(shè)有第一固定槽和第二固定槽，且軸承和油封蓋分別位于第一固定槽和第二固定槽內(nèi)，所述第一固定槽和第二固定槽的連接處形成平臺(tái)，且平臺(tái)上設(shè)有第一環(huán)形槽，所述油封蓋的下端設(shè)有與第一環(huán)形槽相匹配的第一密封圈，所述芯軸靠近油封蓋的外側(cè)設(shè)有第二環(huán)形槽，所述油封蓋的中部設(shè)有第三環(huán)形槽，所述第三環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈，且第二密封圈的內(nèi)側(cè)位于第二環(huán)形槽內(nèi)，所述第三環(huán)形槽內(nèi)還設(shè)有用于固定第二密封圈的卡簧，所述機(jī)尾滾筒的兩側(cè)均通過(guò)鎖緊螺桿安裝有端蓋，兩個(gè)所述端蓋均套接于芯軸的外側(cè)，且端蓋與油封蓋相連接。

優(yōu)選的，所述油封蓋與端蓋之間設(shè)有彈性墊圈，且油封蓋通過(guò)彈性墊圈與端蓋活動(dòng)連接，所述端蓋上設(shè)有用于固定彈性墊圈的槽口。

優(yōu)選的，所述端蓋與機(jī)尾滾筒和芯軸之間均連接有橡膠密封圈。

優(yōu)選的，所述機(jī)尾滾筒的兩端均設(shè)有用于安裝端蓋的第三固定槽，且端蓋內(nèi)陷在第三固定槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第二密封圈分為對(duì)稱的兩半組成。

本實(shí)用新型提出的一種具有良好密封性的機(jī)尾軸，有益效果在于：油封蓋通過(guò)第一密封圈與第一環(huán)形槽進(jìn)行密封，防止?jié)櫥椭瑥挠头馍w的外側(cè)泄露，第二密封圈同時(shí)安裝在第二環(huán)形槽和第三環(huán)形槽內(nèi)，并通過(guò)卡簧進(jìn)行固定，使第二密封圈可較大程度的對(duì)油封蓋與芯軸之間的縫隙進(jìn)行密封，大大降低潤(rùn)滑油脂從油封蓋與芯軸之間的縫隙泄露的可能，該實(shí)用新型相較于傳統(tǒng)機(jī)尾軸，密封性大大提高，減少磨損、使用壽命大大延長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種具有良好密封性的機(jī)尾軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種具有良好密封性的機(jī)尾軸的A部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種具有良好密封性的機(jī)尾軸油封蓋與芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：機(jī)尾滾筒1、芯軸2、軸承3、第一固定槽4、油封蓋5、第二固定槽6、端蓋7、第一環(huán)形槽8、第二環(huán)形槽9、第三環(huán)形槽10、第一密封圈11、卡簧12、第二密封圈13、彈性墊圈14、氈圈15、第三固定槽16。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種具有良好密封性的機(jī)尾軸，包括機(jī)尾滾筒1，機(jī)尾滾筒1內(nèi)插接有芯軸2，芯軸2的兩端均套接有軸承3和油封蓋5，且軸承3位于油封蓋5的內(nèi)側(cè)，油封蓋5用于對(duì)機(jī)尾滾筒1的兩端進(jìn)行密封，防止?jié)櫥椭孤?，機(jī)尾滾筒1的內(nèi)腔兩端均設(shè)有第一固定槽4和第二固定槽6，且軸承3和油封蓋5分別位于第一固定槽4和第二固定槽6內(nèi)，第一固定槽4和第二固定槽6分別用于安裝軸承3和油封蓋5，使軸承3和油封蓋5的工作更穩(wěn)定，第一固定槽4和第二固定槽6的連接處形成平臺(tái)，且平臺(tái)上設(shè)有第一環(huán)形槽8，油封蓋5的下端設(shè)有與第一環(huán)形槽8相匹配的第一密封圈11，油封蓋5通過(guò)第一密封圈11與第一環(huán)形槽8進(jìn)行密封，防止?jié)櫥椭瑥挠头馍w5的外側(cè)泄露。

芯軸2靠近油封蓋5的外側(cè)設(shè)有第二環(huán)形槽9，油封蓋5的中部設(shè)有第三環(huán)形槽10，第三環(huán)形槽10內(nèi)設(shè)有第二密封圈13，且第二密封圈13的內(nèi)側(cè)位于第二環(huán)形槽9內(nèi)，第三環(huán)形槽10內(nèi)還設(shè)有用于固定第二密封圈13的卡簧12，第二密封圈13同時(shí)安裝在第二環(huán)形槽9和第三環(huán)形槽10內(nèi)，并通過(guò)卡簧12進(jìn)行固定，使第二密封圈13可較大程度的對(duì)油封蓋5與芯軸2之間的縫隙進(jìn)行密封，大大降低潤(rùn)滑油脂從油封蓋5與芯軸2之間的縫隙泄露的可能，第二密封圈13分為對(duì)稱的兩半組成，分為兩半組成的第二密封圈13便于安裝在第二環(huán)形槽9和第三環(huán)形槽10內(nèi)，使安裝和維修更簡(jiǎn)單、快捷，機(jī)尾滾筒1的兩側(cè)均通過(guò)鎖緊螺桿安裝有端蓋7，兩個(gè)端蓋7均套接于芯軸2的外側(cè)，且端蓋7與油封蓋5相連接，機(jī)尾滾筒1的兩端均設(shè)有用于安裝端蓋7的第三固定槽16，且端蓋7內(nèi)陷在第三固定槽16內(nèi)，端蓋7內(nèi)陷在固定槽16內(nèi)的密封效果更好，且端蓋7不易發(fā)生與外界的碰撞，使用壽命更長(zhǎng)，油封蓋5與端蓋7之間設(shè)有彈性墊圈14，且油封蓋5通過(guò)彈性墊圈14與端蓋7活動(dòng)連接，端蓋7上設(shè)有用于固定彈性墊圈14的槽口，端蓋7通過(guò)彈性墊圈14對(duì)油封蓋5施加壓力，使第一密封圈11與第一環(huán)形槽8的密封性更好，彈性墊圈14通過(guò)槽口安裝在端蓋7上，可避免彈性墊圈14的位移，端蓋7與機(jī)尾滾筒1和芯軸2之間均連接有橡膠密封圈，分別用于對(duì)機(jī)尾滾筒1的輔助密封，使密封效果更好。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。