本實(shí)用新型涉及一種液壓平衡吊具，用于核電站建設(shè)的核島安裝工程中結(jié)構(gòu)模塊整體吊裝作業(yè)，屬于核技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

我國(guó)政府已決定在2016年開(kāi)始的第十三個(gè)五年計(jì)劃中，以每年6～8座的速度新建核電站。為引進(jìn)自主開(kāi)發(fā)的新型核電站，將投入共5000億元資金，力爭(zhēng)在2030年前，發(fā)電能力和運(yùn)行數(shù)量方面超過(guò)日美，成為世界最大的“核能強(qiáng)國(guó)”。

在核電站建設(shè)中，核島安裝結(jié)構(gòu)模塊具有以下特點(diǎn)：

一、起吊重量大。最大的結(jié)構(gòu)模塊重量達(dá)1100余噸。

二、體積大。高度接近27米，長(zhǎng)寬尺寸也在30米左右。

三、要求吊裝過(guò)程平穩(wěn)。由于重量太大，即使很小的振動(dòng)或是達(dá)不到平衡條件，都將無(wú)法達(dá)到保載荷均勻分布，從而對(duì)結(jié)構(gòu)模塊產(chǎn)生不合理的側(cè)向載荷，而發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)。

目前在我國(guó)采用的是塔吊配合專用平衡吊具來(lái)進(jìn)行吊裝。但目前的平衡吊具采用的是機(jī)械式的平衡方式且該吊具是從國(guó)外進(jìn)口的，設(shè)備購(gòu)置成本昂貴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種液壓平衡吊具，使用液壓平衡的原理來(lái)保證核島安裝結(jié)構(gòu)模塊在起吊過(guò)程中容易出現(xiàn)的載荷分布不均勻的問(wèn)題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的空白，對(duì)實(shí)現(xiàn)核電站建設(shè)裝備的國(guó)產(chǎn)化具有重要的意義。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：

一種液壓平衡吊具，包括一根主橫梁、兩根副橫梁，所述主橫梁中部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)連接座，并通過(guò)在頂部縱向設(shè)置的主吊架導(dǎo)軌對(duì)稱安裝兩個(gè)主吊架，主橫梁上還針對(duì)每個(gè)主吊架設(shè)置一個(gè)主吊架調(diào)節(jié)油缸調(diào)整其位置，每個(gè)主吊架下部分別通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接座與一根副橫梁中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每根所述副橫梁上通過(guò)在頂部縱向設(shè)置的副吊架導(dǎo)軌對(duì)稱安裝至少一對(duì)副吊架，副橫梁上還針對(duì)每個(gè)副吊架設(shè)置一個(gè)副吊架調(diào)節(jié)油缸調(diào)整其位置，每個(gè)副吊架頂部與副橫梁頂部之間沿副橫梁橫向設(shè)置兩個(gè)液壓枕平衡油缸，每根副橫梁上的各個(gè)液壓枕平衡油缸通過(guò)油管聯(lián)通，每個(gè)副吊架下部安裝一根吊帶。

上述技術(shù)方案中，主橫梁與塔吊之間，主吊架與副橫梁之間均采用轉(zhuǎn)動(dòng)連接的形式以保證主橫梁和副橫梁的受力均衡。根據(jù)杠桿平衡的原理，若受力不均等則無(wú)法保持整個(gè)吊具的水平，也無(wú)法起吊，因此，只有在各吊點(diǎn)受力完全均等的情況下才可能將結(jié)構(gòu)模塊起吊。轉(zhuǎn)動(dòng)連接的形式有效避免了在起吊中因受力不均而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

作為優(yōu)選，所述主橫梁和副橫梁的側(cè)面均沿縱向設(shè)置刻度尺。通過(guò)觀察刻度尺，可以準(zhǔn)確清晰的確定吊架的位置。

作為優(yōu)選，每根副橫梁上安裝兩對(duì)副吊架，相應(yīng)地，有八根液壓枕平衡油缸。

一根副橫梁上的八根液壓枕平衡油缸之間接通，形成一個(gè)封閉的儲(chǔ)油空間。副橫梁在突然施加載荷后，會(huì)因?yàn)槭芰Χ霈F(xiàn)彎曲變形導(dǎo)致副吊架也會(huì)出現(xiàn)外形扭曲的形變，所以液壓枕平衡油缸所受壓力并不均等，但由于8個(gè)油缸之間具有自身調(diào)節(jié)的作用——液壓油會(huì)從所受壓力高的油缸輸送到所受壓力低的油缸，直至8個(gè)液壓枕平衡油缸所受壓力完全均等，實(shí)現(xiàn)載荷均勻分布。

作為優(yōu)選，各個(gè)主吊架調(diào)節(jié)油缸、副吊架調(diào)節(jié)油缸和液壓枕平衡油缸通過(guò)一個(gè)電控柜和液壓站進(jìn)行統(tǒng)一控制。進(jìn)一步優(yōu)選，所述電控柜和液壓站設(shè)置在主橫梁中部并使重心與主橫梁重心在正中間重合。

作為優(yōu)選，所述副吊架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置鎖緊油缸，鎖緊油缸的輸出端朝向副橫梁側(cè)面且在伸出時(shí)將其抵緊，從而將副吊架與副橫梁之間的位置進(jìn)一步固定。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可保證在吊裝核島安裝結(jié)構(gòu)模塊的過(guò)程中自動(dòng)保持載荷均勻分布，有效避免因側(cè)向載荷而發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1實(shí)施例中標(biāo)記為24的各個(gè)液壓枕平衡油缸之間聯(lián)通的示意圖。

圖3是塔吊聯(lián)接本實(shí)用新型后吊起結(jié)構(gòu)模塊的示意圖。

圖中標(biāo)記：1為主橫梁，2為副橫梁，3為轉(zhuǎn)動(dòng)連接座，4為刻度尺，11為主吊架，12為主吊架調(diào)節(jié)油缸，13為主吊架導(dǎo)軌，21為副吊架，22為副吊架調(diào)節(jié)油缸，23為副吊架導(dǎo)軌，24為液壓枕平衡油缸，25為鎖緊油缸，26為吊帶，27為油管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例：

如圖1、2所示，一種液壓平衡吊具，包括一根主橫梁1、兩根副橫梁2，所述主橫梁1中部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)連接座3，并通過(guò)在頂部縱向設(shè)置的主吊架導(dǎo)軌13對(duì)稱安裝兩個(gè)主吊架11，主橫梁1上還針對(duì)每個(gè)主吊架11設(shè)置一個(gè)主吊架調(diào)節(jié)油缸12調(diào)整其位置，每個(gè)主吊架11下部分別通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接座3與一根副橫梁2中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每根所述副橫梁2上通過(guò)在頂部縱向設(shè)置的副吊架導(dǎo)軌23對(duì)稱安裝至少一對(duì)副吊架21，副橫梁2上還針對(duì)每個(gè)副吊架21設(shè)置一個(gè)副吊架調(diào)節(jié)油缸22調(diào)整其位置，每個(gè)副吊架21頂部與副橫梁2頂部之間沿副橫梁2橫向設(shè)置兩個(gè)液壓枕平衡油缸24，每根副橫梁2上的各個(gè)液壓枕平衡油缸24通過(guò)油管27聯(lián)通，每個(gè)副吊架下部安裝一根吊帶26。

所述主橫梁1和副橫梁2的側(cè)面均沿縱向設(shè)置刻度尺4。

每根副橫梁2上安裝兩對(duì)副吊架 21，相應(yīng)地，有八根液壓枕平衡油缸24。

各個(gè)主吊架調(diào)節(jié)油缸12、副吊架調(diào)節(jié)油缸22和液壓枕平衡油缸24通過(guò)一個(gè)電控柜和液壓站進(jìn)行統(tǒng)一控制。進(jìn)一步優(yōu)選，所述電控柜和液壓站設(shè)置在主橫梁1中部并使重心與主橫梁1重心在正中間重合。

所述副吊架21兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置鎖緊油缸25，鎖緊油缸25的輸出端朝向副橫梁2側(cè)面且在伸出時(shí)將其抵緊。

利用塔吊聯(lián)接本實(shí)用新型后對(duì)核島安裝結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行吊運(yùn)的狀態(tài)如圖3所示。