本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種在線生產(chǎn)速度控制裝置。

背景技術(shù)：

速度的控制裝置，其結(jié)構(gòu)包括：為輸送帶運(yùn)行提供動(dòng)力的電機(jī)，電機(jī)與變頻器電連接。理論上，一旦將控制裝置中變頻器的工作頻率設(shè)定好，電機(jī)的輸出軸則會(huì)以一定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送帶則會(huì)以一定的速度運(yùn)行，由輸送帶的運(yùn)行速度則可計(jì)算出輸送帶上的瓶流速度。然而在瓶子的實(shí)際輸送過程中，瓶流速度還受到其他較多因素的干擾，如輸送帶潤滑系數(shù)的變化、鏈條的磨損、外部通訊的干擾等等，在眾多因素的干擾之下，輸送帶上實(shí)際的瓶流速度與理論計(jì)算得到的瓶流速度存在一定偏差。采用傳統(tǒng)的瓶流速度的控制裝置對(duì)瓶流速度進(jìn)行控制的方法則存在以下缺陷：一、實(shí)際的瓶流速度與理論上計(jì)算得到的瓶流速度之間的誤差較大，瓶流速度難以得到精確控制；二、在上游輸送帶的運(yùn)行速度發(fā)生變化、瓶子直徑發(fā)生改變等情況下，瓶流速度無法及時(shí)得到調(diào)整。

目前生產(chǎn)領(lǐng)域在在線生產(chǎn)速度控制方面還存在一定的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種在線生產(chǎn)速度控制裝置，解決了輸送帶上實(shí)際的瓶流速度與理論計(jì)算得到的瓶流速度存在一定偏差的問題，也使得在上游輸送帶的運(yùn)行速度發(fā)生變化、瓶子直徑發(fā)生改變等情況下，瓶流速度能夠得到及時(shí)的調(diào)整，從而形成各設(shè)備間良好的速度匹配，防止產(chǎn)品堆積從而影響其效率的一種在線生產(chǎn)速度控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種在線生產(chǎn)速度控制裝置，包括裝置本體、底部支架、內(nèi)置電路，所述裝置本體上設(shè)有擋板，所述擋板上設(shè)有光線發(fā)送器和光線接收器，擋板通過焊接的方式固定在裝置本體上，裝置本體上設(shè)有傳送帶，傳送帶介于擋板之間，傳送帶的下方設(shè)有輥軸，輥軸的一側(cè)設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。

優(yōu)選的，所述底部支架上設(shè)有主控制箱，所述主控制箱的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸承上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)有變速電機(jī)，變速電機(jī)的軸承上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有輥軸齒輪，輥軸齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪相互咬合。

優(yōu)選的，所述內(nèi)置電路上設(shè)有PLC電路，所述PLC電路的一側(cè)設(shè)有智能控制模塊，所述智能控制模塊的一端設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。

優(yōu)選的，所述智能控制模塊的一側(cè)設(shè)有監(jiān)控模塊，所述監(jiān)控模塊的一側(cè)設(shè)有速度計(jì)算模塊，所述速度計(jì)算模塊的一側(cè)設(shè)有信號(hào)發(fā)射模塊，所述信號(hào)發(fā)射模塊的一端設(shè)有信號(hào)接收模塊，信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊構(gòu)成并聯(lián)，所述監(jiān)控模塊的一端設(shè)有數(shù)據(jù)解析模塊，所述數(shù)據(jù)解析模塊的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)模塊，監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)解析模塊和驅(qū)動(dòng)模塊構(gòu)成并聯(lián)，所述驅(qū)動(dòng)模塊的一側(cè)設(shè)有速度自動(dòng)調(diào)控模塊，所述智能控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、速度自動(dòng)調(diào)控模塊構(gòu)成串聯(lián)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)在線生產(chǎn)速度控制裝置，解決了輸送帶上實(shí)際的瓶流速度與理論計(jì)算得到的瓶流速度存在一定偏差的問題，也使得在上游輸送帶的運(yùn)行速度發(fā)生變化、瓶子直徑發(fā)生改變等情況下，瓶流速度能夠得到及時(shí)的調(diào)整，從而形成各設(shè)備間良好的速度匹配，防止產(chǎn)品堆積從而影響其效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底部支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型內(nèi)置電路示意圖。

圖中：1、擋板；2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器；3、光線發(fā)送器；4、輥軸；5、裝置本體；6、傳送帶；7、底部支架；8、輥軸齒輪；9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；10、驅(qū)動(dòng)齒輪；11、主控制箱；12、變速電機(jī)；13、光線接收器；14、內(nèi)置電路；15、PLC電路；16、智能控制模塊；17、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；18、監(jiān)控模塊；19、數(shù)據(jù)解析模塊；20、驅(qū)動(dòng)模塊；21、速度計(jì)算模塊；22、速度自動(dòng)調(diào)控模塊；23、信號(hào)發(fā)射模塊；24、信號(hào)接收模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種在線生產(chǎn)速度控制裝置，在裝置本體5上設(shè)有擋板1，擋板1上設(shè)有光線發(fā)送器3和光線接收器13，擋板1通過焊接的方式固定在裝置本體5上，裝置本體5上設(shè)有傳送帶6，傳送帶6介于擋板1之間，傳送帶6的下方設(shè)有輥軸4，輥軸4的一側(cè)設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)器2。

請(qǐng)參閱圖2，在底部支架7上設(shè)有主控制箱11，主控制箱11的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的軸承上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪10，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的一側(cè)設(shè)有變速電機(jī)12，變速電機(jī)12的軸承上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪10，驅(qū)動(dòng)齒輪10的一側(cè)設(shè)有輥軸齒輪8，輥軸齒輪8與驅(qū)動(dòng)齒輪10相互咬合，當(dāng)傳送帶上的產(chǎn)品數(shù)量較少時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)輥軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)傳送帶上產(chǎn)品數(shù)量增多時(shí)，內(nèi)置電路上的速度自動(dòng)調(diào)控模塊將會(huì)驅(qū)動(dòng)變速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，加快傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度，減少產(chǎn)品的堆積。

請(qǐng)參閱圖3，內(nèi)置電路14上設(shè)有PLC電路15，PLC電路15的一側(cè)設(shè)有智能控制模塊16，智能控制模塊16的一端設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊17。

智能控制模塊16的一側(cè)設(shè)有監(jiān)控模塊18，監(jiān)控模塊18的一側(cè)設(shè)有速度計(jì)算模塊21，速度計(jì)算模塊21的一側(cè)設(shè)有信號(hào)發(fā)射模塊23，信號(hào)發(fā)射模塊23的一端設(shè)有信號(hào)接收模塊24，信號(hào)發(fā)射模塊23、信號(hào)接收模塊24構(gòu)成并聯(lián)，在監(jiān)控模塊18的一端設(shè)有數(shù)據(jù)解析模塊19，數(shù)據(jù)解析模塊19的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)模塊20，監(jiān)控模塊18、數(shù)據(jù)解析模塊19和驅(qū)動(dòng)模塊20構(gòu)成并聯(lián)，驅(qū)動(dòng)模塊20的一側(cè)設(shè)有速度自動(dòng)調(diào)控模塊22，智能控制模塊16、驅(qū)動(dòng)模塊20、速度自動(dòng)調(diào)控模塊22構(gòu)成串聯(lián)。

本裝置解決了輸送帶上實(shí)際的瓶流速度與理論計(jì)算得到的瓶流速度存在一定偏差的問題，也使得在上游輸送帶的運(yùn)行速度發(fā)生變化、瓶子直徑發(fā)生改變等情況下，瓶流速度能夠得到及時(shí)的調(diào)整，從而形成各設(shè)備間良好的速度匹配，防止產(chǎn)品堆積從而影響其效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。