本實用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安裝在A形架上的吊梁。

背景技術(shù)：

在船舶上用于吊裝貨物大多通過龍門A形架再加上吊裝設(shè)備來實現(xiàn)，這種吊裝方式存在吊裝點處應(yīng)力集中，長時間使用后對吊裝結(jié)構(gòu)會損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種簡易吊梁，它可以解決吊裝龍門A架的吊裝點應(yīng)力集中的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：包括吊梁，所述吊梁的兩端通過鉸接方式與安裝座連接；所述吊梁的中部下方固定有吊裝支座，所述吊裝支座與十字過渡接頭通過鉸接連接。

以上技術(shù)方案中，更進一步的方案可以是：所述吊梁的橫截面為工字型，其兩端設(shè)置有封板，所述封板設(shè)有通孔。

進一步的：所述安裝座分成上下兩部分，其中上部設(shè)有至少兩塊上連接板，下部設(shè)有至少兩塊下連接板，所述下連接板之間設(shè)有下鉸板，所述下鉸板設(shè)有通孔。

進一步的：所述吊裝支座呈T字形，由與所述吊梁連接的水平座板、與所述水平座板垂直的吊板和設(shè)在所述水平座板和吊板之間的加強板組成，其中吊板設(shè)有水平通孔。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本實用新型吊梁兩側(cè)端部鉸接點與吊梁下部吊點處銷孔成90°分布，當?shù)趿弘S著A形架擺動時，通過兩側(cè)鉸接點，吊梁中部的吊點可以始終保持垂直；吊梁中部吊點橫向布置，可以防止下部連接滑輪或其它載荷橫向擺動對吊梁吊點產(chǎn)生影響；

2、本實用新型在吊梁下側(cè)增加十字過渡接頭，使下部滑輪的出繩方向與A形架擺動方向一致；

3、本實用新型的吊梁中部吊點采用高強度螺栓與吊梁連接，方便拆卸及接口的更換。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型左視圖。

圖3是圖1的Ⅰ處的局部放大圖。

圖4是圖1的Ⅱ處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述：

這種簡易吊梁，如圖1~圖4所示，包括吊梁3，吊梁3為長條形，其橫截面為工字型，吊梁3的兩端設(shè)置有封板3-1，封板3-1設(shè)有通孔；吊梁3的兩端通過鉸接方式與安裝座1連接，安裝座1分成上下兩部分，其中上部設(shè)有兩塊上連接板1-1，下部設(shè)有兩塊下連接板1-3，上連接板1-1與下連接板1-3之間通過中連接板1-4連接，上連接板1-1與下連接板1-3垂直中連接板1-4，下連接板1-3之間設(shè)有下鉸板1-2，下鉸板1-2其有兩塊，其下端設(shè)有通孔，封板3-1插入下鉸板1-2之間，連接銷2依次穿過下鉸板1-2、封板3-1和下鉸板1-2。

吊梁3的中部下方固定有吊裝支座4，吊裝支座4與吊梁3通過高強度螺栓連接，吊裝支座4與十字過渡接頭5通過鉸接方式連接；吊裝支座4呈T字形，由與吊梁3連接的水平座板4-3、與水平座板4-3垂直的吊板4-1和設(shè)在水平座板4-3和吊板4-1之間的加強板4-2組成，其中吊板4-1設(shè)有水平通孔，十字過渡接頭5的上部設(shè)有通孔，第二連接銷7依次穿過吊板4-1、十字過渡接頭5和吊板4-1；十字過渡接頭5的下部設(shè)有與滑輪連接的銷6。