本實(shí)用新型涉及熱軋包裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滑桿式防捆帶彈出的裝置。

背景技術(shù)：

熱軋包裝作業(yè)過(guò)程中所使用的捆帶一般都安裝在專用的捆帶小車(chē)上，在作業(yè)過(guò)程中需要不斷剪切捆帶，因此，捆帶在捆帶小車(chē)上圈數(shù)隨剪切數(shù)量增加而逐漸減少，從而導(dǎo)致捆帶最后幾圈容易彈出，對(duì)作業(yè)人員造成劃傷和戳傷。

現(xiàn)有技術(shù)中一般采用盒罩式防捆帶彈出裝置，盒罩式防捆帶彈出裝置采用封閉式盒罩對(duì)捆帶小車(chē)上的捆帶進(jìn)行封閉，以限制捆帶空間來(lái)避免彈出傷人。但是上述裝置仍存在以下缺點(diǎn)：

1)、捆帶在安裝過(guò)程中，由于盒罩式防彈裝置的盒罩采用螺栓與捆帶小車(chē)連接，需要預(yù)先對(duì)螺栓進(jìn)行擰松、拆卸，耗時(shí)長(zhǎng)。

2)、擰松螺栓后的盒罩打開(kāi)后，重心偏移至捆帶小車(chē)尾部，則在安裝捆帶過(guò)程中會(huì)造成捆帶小車(chē)重心不穩(wěn)翻倒傷人。

3)、捆帶小車(chē)上的盒罩在捆帶安裝過(guò)程中，因捆帶重量過(guò)重，會(huì)造成捆帶小車(chē)震動(dòng)，從而導(dǎo)致盒罩可能會(huì)突然閉合，會(huì)對(duì)安裝捆帶人員的手部進(jìn)行擊打，造成作業(yè)人員受傷。

4)、盒罩處于封閉狀態(tài)，拉剪捆帶作業(yè)過(guò)程中遇捆帶跑偏，作業(yè)人員無(wú)法對(duì)捆帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。

5)、盒罩安裝完后，捆帶小車(chē)整體重心抬高，易翻倒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種輕便小巧、防捆帶彈出效果好且安全性高的滑桿式防捆帶彈出的裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型提供一種滑桿式防捆帶彈出的裝置，包括捆帶小車(chē)，所述捆帶小車(chē)內(nèi)設(shè)有捆帶卷，所述捆帶卷由所述捆帶纏繞而成，且所述捆帶卷與所述捆帶小車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其還包括：

導(dǎo)向套管，對(duì)稱設(shè)置在所述捆帶卷的兩側(cè)，且所述導(dǎo)向套管與所述捆帶小車(chē)的外側(cè)面固定連接；

滑桿，與所述導(dǎo)向套管相對(duì)應(yīng)，所述滑桿的下端豎直地穿設(shè)在所述導(dǎo)向套管中，并與所述導(dǎo)向套管滑動(dòng)連接，所述滑桿的上端與一滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

滾筒，水平設(shè)置在所述捆帶卷的上方，且所述滾筒的外表面壓附在最外層所述捆帶的上表面。

進(jìn)一步地，所述滑桿最低端與所述捆帶小車(chē)底面的距離大于所述捆帶卷的厚度。

進(jìn)一步地，所述捆帶小車(chē)的底部還設(shè)有底板。

進(jìn)一步地，所述捆帶小車(chē)的兩側(cè)還分別設(shè)有一加強(qiáng)板，所述導(dǎo)向套管對(duì)應(yīng)的固定在所述加強(qiáng)板的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述捆帶小車(chē)的內(nèi)部設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)軸承，所述捆帶卷通過(guò)所述滾動(dòng)軸承與所述捆帶小車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)將滑桿的上端和下端分別與導(dǎo)向套管和滾筒相連接，在捆帶被拉出剪切的過(guò)程中，隨著捆帶卷圈數(shù)的逐漸減少，滾筒在自身重力作用下帶動(dòng)滑桿向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而使?jié)L筒的外表面始終壓附在最外層的捆帶上表面，其有效地避免了捆帶的彈出，并且結(jié)構(gòu)輕便小巧、安全性高。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的滑桿式防捆帶彈出的裝置的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的滑桿式防捆帶彈出的裝置的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型的滑桿式防捆帶彈出的裝置，包括捆帶小車(chē)1，捆帶小車(chē)1內(nèi)設(shè)有捆帶卷2，捆帶卷2由捆帶3纏繞而成，且捆帶卷2與捆帶小車(chē)1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其還包括：

導(dǎo)向套管4，對(duì)稱設(shè)置在捆帶卷2的兩側(cè)，且導(dǎo)向套管4與捆帶小車(chē)1的外側(cè)面固定連接；

滑桿5，與導(dǎo)向套管4相對(duì)應(yīng)，滑桿5的下端豎直地穿設(shè)在導(dǎo)向套管4中，并與導(dǎo)向套管4滑動(dòng)連接，滑桿5的上端與一滾筒6轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

滾筒6，水平設(shè)置在捆帶卷2的上方，且滾筒6的外表面壓附在最外層捆帶3的上表面。

本實(shí)用新型通過(guò)將滑桿5的上端和下端分別與導(dǎo)向套管4和滾筒6相連接，在捆帶3被拉出剪切的過(guò)程中，隨著捆帶卷2圈數(shù)的逐漸減少，滾筒6在自身重力作用下帶動(dòng)滑桿5向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而使?jié)L筒6的外表面始終壓附在最外層的捆帶3上表面，其有效地避免了捆帶3的彈出，并且結(jié)構(gòu)輕便小巧、安全性高。

較佳的，為了防止滑桿5在向下移動(dòng)的過(guò)程中與地面產(chǎn)生干涉，影響裝置的使用效果，滑桿5最低端與捆帶小車(chē)1底面的距離大于捆帶卷2的厚度。

而為了進(jìn)一步增加裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止傾覆，捆帶小車(chē)1的底部還設(shè)有底板7,其中，底板7可采用大面積的鋼板加工制作而成。

本實(shí)用新型中，捆帶小車(chē)1的兩側(cè)還分別設(shè)有一加強(qiáng)板8，導(dǎo)向套管4對(duì)應(yīng)的固定在加強(qiáng)板8的外側(cè)。加強(qiáng)板8不僅增強(qiáng)了捆帶小車(chē)1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且方便了導(dǎo)向套管4的固定。

在本實(shí)施例中，捆帶小車(chē)1的內(nèi)部設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)軸承9，捆帶卷2通過(guò)滾動(dòng)軸承9與捆帶小車(chē)1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1)結(jié)構(gòu)輕便、小巧，只需提拉及安插滑桿5這一動(dòng)作即可完成拆裝；

2)利用滾筒6自身重力對(duì)捆帶3施加限制，其靈活度高，且不影響拉剪捆帶作業(yè)過(guò)程中對(duì)捆帶3的調(diào)整；

3)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生翻倒傷人的情況。

以上，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。