本實(shí)用新型涉及垃圾處理設(shè)備技術(shù)類，尤其是一種水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的垃圾壓縮處理裝置是用于收集垃圾并進(jìn)行壓縮，從而壓縮減少垃圾的體積?，F(xiàn)有的垃圾壓縮處理裝置主要有兩種方式，一是水平壓縮方式，另一種是垂直壓縮方式，均是對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮處理后，然后再通過(guò)垃圾車將壓縮的垃圾運(yùn)送到垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)或垃圾處理場(chǎng)。

但是，現(xiàn)有的垃圾壓縮處理裝置分開設(shè)置垃圾壓縮箱、垃圾存儲(chǔ)箱來(lái)分別用于壓縮垃圾、存儲(chǔ)垃圾，壓縮垃圾及存儲(chǔ)垃圾不能在垃圾壓縮箱內(nèi)同步進(jìn)行，造成生產(chǎn)設(shè)備工藝復(fù)雜，不利于提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)材料；還不能在垃圾壓縮箱內(nèi)重復(fù)壓縮已經(jīng)被壓縮好的垃圾塊，造成壓縮箱體內(nèi)的垃圾壓縮比不高，影響垃圾的壓縮效果。

同時(shí)，現(xiàn)有的垃圾壓縮處理裝置分開設(shè)置伸縮式推拉裝置、壓縮裝置來(lái)分別用于傾倒垃圾、壓縮垃圾，不能利用壓縮裝置來(lái)推動(dòng)、傾倒壓縮后的垃圾，造成生產(chǎn)設(shè)備工藝復(fù)雜，不利于提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)材料的同時(shí)，還降低了壓縮垃圾的傾倒效率。

另外，現(xiàn)有的垃圾壓縮處理裝置沒有設(shè)置相應(yīng)的污水排放管道，來(lái)防止污水滲透，污染環(huán)境問(wèn)題的產(chǎn)生；現(xiàn)有的垃圾壓縮處理裝置還沒有設(shè)置相應(yīng)的擋板，來(lái)防止垃圾從壓縮箱體與垃圾車之間掉落到地面上。

以上這些問(wèn)題都亟待于解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述的問(wèn)題，而提供的一種水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站，包括壓縮箱體、主機(jī)箱體、頂升絞架、加固加固箱門、壓頭、底座、移動(dòng)架、壓縮推料油缸、后座、污水管道框架、污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)、擋板，所述壓縮箱體設(shè)置于主機(jī)箱體的上方，所述壓縮箱體與主機(jī)箱體之間通過(guò)頂升絞架相連接；所述加固加固箱門與壓縮箱體相配套，所述加固加固箱門的上端鉸接于壓縮箱體的左端的上方；

所述壓縮箱體的內(nèi)部從左往右依次為壓頭、底座、移動(dòng)架、壓縮推料油缸、后座；所述底座設(shè)置于壓頭的右面的下方，所述壓縮推料油缸的左端焊接于底座的上方；所述后座垂直設(shè)置于壓縮箱體內(nèi)部的右端，所述壓縮推料油缸的右端鉸接于后座的中部；所述移動(dòng)架位于底座與后座之間，且所述移動(dòng)架的中部與壓縮推料油缸的左部相焊接，所述移動(dòng)架的左側(cè)與底座的右側(cè)相焊接；

所述壓縮箱體的底面焊接有污水管道框架，所述壓縮箱體的右端的下方焊接有污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)，且所述污水管道框架與污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)相連通；

所述主機(jī)箱體左面的上端鉸接有一塊擋板，所述擋板的下端與主機(jī)箱體相鉸接，所述擋板的上端的前側(cè)、后側(cè)還分別焊接有一根鐵鏈；所述鐵鏈的下端與擋板的上端相焊接，所述鐵鏈的上端與壓縮箱體的左部的外壁相焊接。

優(yōu)選的，所述壓縮箱體為中空結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體型，所述壓縮箱體的左端、右端均為開口，所述壓縮箱體的上面的中部設(shè)置有一長(zhǎng)方形的垃圾入口，所述垃圾入口處設(shè)置有相配套的推拉門，所述壓縮箱體內(nèi)部的前壁、后壁的對(duì)應(yīng)位置分別水平設(shè)置有一根正三角棱柱，所述正三角棱柱的長(zhǎng)度與壓縮箱體長(zhǎng)度相同。

優(yōu)選的，所述主機(jī)箱體為中空結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體型，所述主機(jī)箱體的上面為開口，所述壓縮箱體從主機(jī)箱體的開口可放入主機(jī)箱體內(nèi)。

優(yōu)選的，所述加固加固箱門前側(cè)、后側(cè)從上到下依次設(shè)置有控制門油缸、上掛鉤柱、下掛鉤柱；所述控制門油缸的一端鉸接于加固加固箱門上，另一端鉸接于壓縮箱體左部的外壁上，通過(guò)控制門油缸的伸縮，從而帶動(dòng)加固加固箱門的開啟或關(guān)閉；所述壓縮箱體的左部的前面、后面從上到下依次分別鉸接有控制門油缸、上掛鉤、下掛鉤，所述上掛鉤、下掛鉤之間還鉸接有一根鏈接條，所述上掛鉤的尾端還鉸接有一根掛鉤油缸；所述掛鉤油缸的一端與下掛鉤的尾端相鉸接，另一端鉸接于壓縮箱體左部的外壁上；通過(guò)掛鉤油缸的伸縮，帶動(dòng)下掛鉤的上下運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)鏈接條帶動(dòng)上掛鉤上下運(yùn)動(dòng)，從而控制上掛鉤、下掛鉤掛在加固加固箱門的上掛鉤柱、下掛鉤柱上或從上掛鉤柱、下掛鉤柱上取下。

優(yōu)選的，所述壓頭呈長(zhǎng)方形，所述壓頭可在壓縮箱體內(nèi)左右移動(dòng)；所述壓頭還包括滑動(dòng)槽，所述壓頭的前側(cè)、后側(cè)的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)槽，且所述滑動(dòng)槽套在正三角棱柱上；所述滑動(dòng)槽呈正三角形，所述滑動(dòng)槽的邊長(zhǎng)大于正三角棱柱的邊長(zhǎng)。

優(yōu)選的，所述底座為實(shí)心結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體型，所述底座滑輪一、垂直塊，所述底座的下方的四角分別設(shè)置有一個(gè)滑輪一；所述底座的上面垂直設(shè)置有兩塊垂直塊，所述壓縮推料油缸的左端位于兩塊垂直塊之間，且兩塊垂直塊與壓縮推料油缸的左端的前后兩側(cè)相焊接，所述壓縮推料油缸左端的底側(cè)與所述底座的上面相焊接。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)架呈五邊形；所述移動(dòng)架包括滑輪二、滑輪三、橫柱，所述移動(dòng)架下方設(shè)置有四個(gè)滑輪二，所述移動(dòng)架的前側(cè)、后側(cè)分別水平設(shè)置有兩個(gè)滑輪三，且滑輪三與正三角棱柱相接，所述滑輪三可在正三角棱柱上滑動(dòng)；所述移動(dòng)架的中部設(shè)置一橫柱，所述橫柱位于壓縮推料油缸的下方，且橫柱與壓縮推料油缸相焊接。

優(yōu)選的，所述后座由H型主架、邊架、中間軸、加固塊構(gòu)成，設(shè)置有多個(gè)邊架，所述邊架的一端焊接于H型主架上，另一端焊接于壓縮箱體的內(nèi)壁上，所述邊架起支撐H型主架之作用；所述H型主架的上端、下端分別與壓縮箱體的內(nèi)的上壁、下壁相焊接；所述中間軸設(shè)置于H型主架的下部，且中間軸穿過(guò)壓縮推料油缸的耳環(huán)；設(shè)置有兩塊加固塊，所述加固塊位于中間軸的下方，且加固塊貼合焊接于H型主架上，從而加固H型主架。

優(yōu)選的，所述污水管道框架呈矩形，所述污水管道框架的長(zhǎng)度、寬度與壓縮箱體的的長(zhǎng)度、寬度相同；所述污水管道框架包括入水槽、過(guò)濾鐵網(wǎng)、放水螺孔、帶帽螺桿、放水管，所述污水管道框架的左端的上面設(shè)置有一入水槽，所述入水槽上覆蓋有一塊過(guò)濾鐵網(wǎng)，所述污水管道框架的左端的左面設(shè)置有兩個(gè)放水螺孔，兩個(gè)放水螺孔分別擰有一根相配套的帶帽螺桿；所述污水管道框架的右端的下方連通有兩根放水管，兩根放水管位于污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)的上方，通過(guò)兩根放水管將污水管道框架內(nèi)的污水流入污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)。

優(yōu)選的，所述污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)為中空結(jié)構(gòu)的無(wú)蓋長(zhǎng)方體，所述污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)還連通有一根外放水管。

優(yōu)選的，所述頂升絞架包括第一絞架、第二絞架和升舉油缸，其中，所述第一絞架和所述第二絞架設(shè)置在垃圾壓縮箱的前后兩側(cè)，升舉油缸的上端與所述第一絞架的上鉸接架連接。所述第一絞架包括下鉸接架和上鉸接架，所述第二絞架包括下鉸接架和上鉸接架，其中，下鉸接架作為所述第一絞架的固定架，下鉸接架作為所述第二絞架的固定架，再配合升舉油缸的舉升作用下帶動(dòng)所述水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)升降，其中，上鉸接架的上端與基座相連。所述頂升絞架還包括第一滑動(dòng)部件，所述第一滑動(dòng)部件包括上滑動(dòng)支架和下滑動(dòng)支架，下滑動(dòng)支架與升舉油缸的下端相連，上滑動(dòng)支架與上鉸接架的前端相連，通過(guò)升舉油缸的舉升作用下，使得所述第一、第二絞架在上滑動(dòng)支架和下滑動(dòng)支架之間運(yùn)行。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)壓縮箱體、壓頭、底座、移動(dòng)架、壓縮推料油缸的配合設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾的水平壓縮；還通過(guò)反復(fù)的壓縮過(guò)程，提高壓縮箱體內(nèi)的垃圾壓縮比；還取消了現(xiàn)有技術(shù)所設(shè)的垃圾存儲(chǔ)箱，壓縮及存儲(chǔ)可在壓縮箱體內(nèi)同步進(jìn)行，如此簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，提高了壓縮效率和壓縮比例；只需將壓縮箱體內(nèi)的垃圾壓縮塊傾倒排出，就可以進(jìn)行新一輪的壓縮過(guò)程。

同時(shí)，可運(yùn)用壓縮推料油缸就可完成推送傾倒垃圾壓縮塊的工作，如此就取消了現(xiàn)有技術(shù)中的伸縮式推拉裝置，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝及部件，還能夠有效提高壓縮垃圾傾倒的效率。

另外，通過(guò)擋板的設(shè)置，能有效防止垃圾塊從壓縮箱體與垃圾車之間掉落到主機(jī)箱體內(nèi)。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中壓縮箱體俯視時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中壓縮箱體右視時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型中移動(dòng)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型中污水管道框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型中液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實(shí)用新型中液壓系統(tǒng)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1是壓縮箱體，1-1是垃圾入口，1-2是推拉門，

1-3是正三角棱柱，2是壓頭，2-1是滑動(dòng)槽，

3是底座，3-1是滑輪一，3-2是垂直塊，

4是壓縮推料油缸，5是后座，5-1是H型主架，

5-2是中間軸，5-3是加固塊，5-4是邊架，

6是污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)，6-1是外放水管，7是污水管道框架，

7-1是入水槽，7-2是過(guò)濾鐵網(wǎng)，7-3是放水螺孔，

7-4是帶帽螺桿，7-5是放水管，8是主機(jī)箱體，

9是上鉸接架，10是上滑動(dòng)支架，11是下鉸接架，

12是升舉油缸，13是下滑動(dòng)支架，14是擋板，

15是鐵鏈，16是加固箱門，17是控制門油缸，

18是掛鉤油箱，19是上掛鉤，20是下掛鉤，

21是上掛鉤柱，22是下掛鉤柱，23是鏈接條，

24是基座，25是移動(dòng)架，25-1是滑輪二，

25-2是滑輪三，25-3是橫柱，26是油箱，

27是柱塞泵，28是電機(jī)，29是濾油器，30是清洗口，

31是壓力表，32是升舉控制閥，33是推料控制閥，

34是掛鉤控制閥，35是加固箱門控制閥，

36是壓縮控制閥，37是電液換向控制閥，

38是回油管道，39是加油口，40是液位計(jì)，

41是吸油管道。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1-圖7所示，本實(shí)用新型包括壓縮箱體、主機(jī)箱體、頂升絞架、加固箱門、壓頭、底座、移動(dòng)架、壓縮推料油缸、后座、污水管道框架、污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)、擋板，所述壓縮箱體設(shè)置于主機(jī)箱體的上方，所述壓縮箱體與主機(jī)箱體之間通過(guò)頂升絞架相連接。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述壓縮箱體為中空結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體型，所述壓縮箱體的左端、右端均為開口，所述壓縮箱體的上面的中部設(shè)置有一長(zhǎng)方形的垃圾入口，所述垃圾入口處設(shè)置有相配套的推拉門，所述壓縮箱體內(nèi)部的前壁、后壁的對(duì)應(yīng)位置分別水平設(shè)置有一根正三角棱柱，所述正三角棱柱的長(zhǎng)度與壓縮箱體長(zhǎng)度相同。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述主機(jī)箱體為中空結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體型，所述主機(jī)箱體的上面為開口，所述壓縮箱體從主機(jī)箱體的開口可放入主機(jī)箱體內(nèi)。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述頂升絞架包括第一絞架、第二絞架和升舉油缸，其中，所述第一絞架和所述第二絞架設(shè)置在垃圾壓縮箱的前后兩側(cè)，升舉油缸的上端與所述第一絞架的上鉸接架連接。所述第一絞架包括下鉸接架和上鉸接架，所述第二絞架包括下鉸接架和上鉸接架，其中，下鉸接架作為所述第一絞架的固定架，下鉸接架作為所述第二絞架的固定架，再配合升舉油缸的舉升作用下帶動(dòng)所述水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)升降，其中，上鉸接架的上端與基座相連。所述頂升絞架還包括第一滑動(dòng)部件，所述第一滑動(dòng)部件包括上滑動(dòng)支架和下滑動(dòng)支架，下滑動(dòng)支架與升舉油缸的下端相連，上滑動(dòng)支架與上鉸接架的前端相連，通過(guò)升舉油缸的舉升作用下，使得所述第一、第二絞架在上滑動(dòng)支架和下滑動(dòng)支架之間運(yùn)行。

所述加固箱門與壓縮箱體相配套，所述加固箱門的上端鉸接于壓縮箱體的左端的上方。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述加固箱門前側(cè)、后側(cè)從上到下依次設(shè)置有控制門油缸、上掛鉤柱、下掛鉤柱；所述控制門油缸的一端鉸接于加固箱門上，另一端鉸接于壓縮箱體左部的外壁上。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述壓縮箱體的左部的前面、后面從上到下依次分別鉸接有控制門油缸、上掛鉤、下掛鉤，所述上掛鉤、下掛鉤之間還鉸接有一根鏈接條，所述上掛鉤的尾端還鉸接有一根掛鉤油缸；所述掛鉤油缸的一端與下掛鉤的尾端相鉸接，另一端鉸接于壓縮箱體左部的外壁上。

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)控制門油缸的伸縮，從而可帶動(dòng)加固箱門的開啟或關(guān)閉；通過(guò)掛鉤油缸的伸縮，帶動(dòng)下掛鉤的上下運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)鏈接條帶動(dòng)上掛鉤上下運(yùn)動(dòng)，從而可控制上掛鉤、下掛鉤掛在加固箱門的上掛鉤柱、下掛鉤柱上或從上掛鉤柱、下掛鉤柱上取下；通過(guò)將壓縮箱體的上掛鉤、下掛鉤掛在上掛鉤柱、下掛鉤柱上，可將加固箱門牢固地貼合在壓縮箱體的左端，從而可抵抗壓縮垃圾時(shí)的巨大壓力，防止加固箱門在壓縮垃圾時(shí)從壓縮箱體松動(dòng)、脫離，如此可增強(qiáng)壓縮時(shí)的穩(wěn)定性。

所述壓縮箱體的內(nèi)部從左往右依次為壓頭、底座、移動(dòng)架、壓縮推料油缸、后座；所述底座設(shè)置于壓頭的右面的下方，所述壓縮推料油缸的左端焊接于底座的上方；所述后座垂直設(shè)置于壓縮箱體內(nèi)部的右端，所述壓縮推料油缸的右端鉸接于后座的中部；所述移動(dòng)架位于底座與后座之間，且所述移動(dòng)架的中部與壓縮推料油缸的左部相焊接，所述移動(dòng)架的左側(cè)與底座的右側(cè)相焊接。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述壓頭呈長(zhǎng)方形，所述壓頭可在壓縮箱體內(nèi)左右移動(dòng)；所述壓頭還包括滑動(dòng)槽，所述壓頭的前側(cè)、后側(cè)的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)槽，且所述滑動(dòng)槽套在正三角棱柱上；所述滑動(dòng)槽呈正三角形，所述滑動(dòng)槽的邊長(zhǎng)大于正三角棱柱的邊長(zhǎng)。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)滑動(dòng)槽套在正三角棱柱上，既能保證壓頭的移動(dòng)，還能防止壓頭發(fā)生發(fā)生位置偏差，影響壓縮效果。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述底座為實(shí)心結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體型，所述底座包括滑輪一、垂直塊，所述底座的下方的四角分別設(shè)置有一個(gè)滑輪一；所述底座的上面垂直設(shè)置有兩塊垂直塊，所述壓縮推料油缸的左端位于兩塊垂直塊之間，且兩塊垂直塊與壓縮推料油缸的左端的前后兩側(cè)相焊接，所述壓縮推料油缸左端的底側(cè)與所述底座的上面相焊接。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述移動(dòng)架呈五邊形；所述移動(dòng)架包括滑輪二、滑輪三、橫柱，所述移動(dòng)架下方設(shè)置有四個(gè)滑輪二，所述移動(dòng)架的前側(cè)、后側(cè)分別水平設(shè)置有兩個(gè)滑輪三，且滑輪三與正三角棱柱相接，所述滑輪三可在正三角棱柱上滑動(dòng)；所述移動(dòng)架的中部設(shè)置一橫柱，所述橫柱位于壓縮推料油缸的下方，且橫柱與壓縮推料油缸相焊接。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)滑輪二、滑輪三的配合設(shè)置，可使移動(dòng)架跟隨壓縮推料油缸移動(dòng)而滑動(dòng)，還可防止壓縮推料油缸發(fā)生位置偏差，影響壓縮效果。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述后座由H型主架、邊架、中間軸、加固塊構(gòu)成，設(shè)置有多個(gè)邊架，所述邊架的一端焊接于H型主架上，另一端焊接于壓縮箱體的內(nèi)壁上，所述邊架起支撐H型主架之作用；所述H型主架的上端、下端分別與壓縮箱體的內(nèi)的上壁、下壁相焊接；所述中間軸設(shè)置于H型主架的下部，且中間軸穿過(guò)壓縮推料油缸的耳環(huán)；設(shè)置有兩塊加固塊，所述加固塊位于中間軸的下方，且加固塊貼合焊接于H型主架上，從而加固H型主架。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)H型主架、邊架、中間軸、加固塊的配合設(shè)置，可使后座承受壓縮垃圾時(shí)的后座力，增強(qiáng)壓縮時(shí)的穩(wěn)定性。

所述壓縮箱體的底面焊接有污水管道框架，所述壓縮箱體的右端的下方焊接有污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)，且所述污水管道框架與污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)相連通。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述污水管道框架呈矩形，所述污水管道框架的長(zhǎng)度、寬度與壓縮箱體的的長(zhǎng)度、寬度相同；所述污水管道框架包括入水槽、過(guò)濾鐵網(wǎng)、放水螺孔、帶帽螺桿、放水管，所述污水管道框架的左端的上面設(shè)置有一入水槽，所述入水槽上覆蓋有一塊過(guò)濾鐵網(wǎng)，所述污水管道框架的左端的左面設(shè)置有兩個(gè)放水螺孔，兩個(gè)放水螺孔分別擰有一根相配套的帶帽螺桿；所述污水管道框架的右端的下方連通有兩根放水管，兩根放水管位于污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)的上方，通過(guò)兩根放水管將污水管道框架內(nèi)的污水流入污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)為中空結(jié)構(gòu)的無(wú)蓋長(zhǎng)方體，所述污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)還連通有一根外放水管。

在垃圾收集、壓縮或儲(chǔ)存過(guò)程中，有污水會(huì)滲漏排出，該污水通過(guò)過(guò)濾鐵網(wǎng)簡(jiǎn)單過(guò)濾后，就可流入污水管道框架，再通過(guò)通過(guò)兩根放水管將污水管道框架內(nèi)的污水流入污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)；當(dāng)污水中轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)的水達(dá)到額定的水位時(shí)，通過(guò)外放水管就可將污水排出、處理。

另外，當(dāng)污水管道框架內(nèi)的水流不通暢時(shí)，就可擰開帶帽螺桿，運(yùn)用現(xiàn)有的高壓水槍從放水螺孔處，沖刷污水管道框架的內(nèi)部，如此，可進(jìn)一步提高垃圾處理的安全性能。

所述主機(jī)箱體左面的上端鉸接有一塊擋板，所述擋板的下端與主機(jī)箱體相鉸接，所述擋板的上端的前側(cè)、后側(cè)還分別焊接有一根鐵鏈；所述鐵鏈的下端與擋板的上端相焊接，所述鐵鏈的上端與壓縮箱體的左部的外壁相焊接。如此就可在傾倒壓縮箱體內(nèi)的垃圾過(guò)程中，防止垃圾塊從壓縮箱體與垃圾車之間掉落到主機(jī)箱體內(nèi)。

以下為壓縮垃圾的主要過(guò)程：

首先，在加固箱門關(guān)閉，上掛鉤、下掛鉤掛在上掛鉤柱、下掛鉤柱上的情況下，拉開推拉門，將垃圾從垃圾入口倒入壓縮箱體內(nèi)，直至壓縮箱體內(nèi)的空間填滿，關(guān)閉推拉門；

其次，控制壓縮推料油缸向左伸展運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓頭向左擠壓，從而持續(xù)水平壓縮垃圾，直至垃圾成塊，不再有擠壓空間為止，再控制壓縮推料油缸向右收縮；

然后，拉開推拉門，將垃圾從垃圾入口倒入壓縮箱體內(nèi)，直至壓縮箱體內(nèi)的空余空間填滿，再控制壓縮推料油缸向左伸展運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓頭向左擠壓，從而繼續(xù)壓縮垃圾，直至垃圾成塊，不再有擠壓空間為止，再控制壓縮推料油缸向右收縮；

最后，重復(fù)以上的壓縮過(guò)程，直至不能從垃圾入口倒入垃圾為止。

通過(guò)如上的重復(fù)水平壓縮過(guò)程，可提高壓縮箱體內(nèi)的垃圾壓縮比，還取消了現(xiàn)有技術(shù)所設(shè)的垃圾存儲(chǔ)箱，壓縮及存儲(chǔ)可在壓縮箱體內(nèi)同步進(jìn)行，如此簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，提高了壓縮效率和壓縮比例，同時(shí)，只需將壓縮箱體內(nèi)的垃圾壓縮塊傾倒排出，就可以進(jìn)行新一輪的壓縮過(guò)程。

以下為傾倒垃圾壓縮塊的主要過(guò)程：

首先，根據(jù)垃圾車的高度調(diào)節(jié)升舉油缸，使垃圾車位于壓縮箱體的左端的下方；

然后，取下上掛鉤柱、下掛鉤，打開加固箱門；

最后，控制壓縮推料油缸向左伸展運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓頭向左移動(dòng)，直至垃圾壓縮塊落入垃圾車中即可。

通過(guò)如上的傾倒垃圾壓縮塊過(guò)程，可運(yùn)用壓縮推料油缸就可完成推送傾倒垃圾壓縮塊的工作，如此就取消了現(xiàn)有技術(shù)中的伸縮式推拉裝置，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝及部件，還能夠有效提高壓縮垃圾傾倒的效率。另外，通過(guò)擋板的設(shè)置，能有效防止垃圾塊從壓縮箱體與垃圾車之間掉落到主機(jī)箱體內(nèi)。

如圖8和圖9所示，為了使得所述的水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)行上述運(yùn)動(dòng)，所述的水平壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站還包括液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)單元和控制單元，所述驅(qū)動(dòng)單元包括電機(jī)、柱塞泵、吸油管道、回油管道和油箱，油箱中存儲(chǔ)有汽油，吸油管道的下端的吸油口設(shè)置有濾油器、且所述吸油口設(shè)置在油箱中，油箱的側(cè)面設(shè)置有清洗口，清洗口具體可以為法蘭，通過(guò)清洗口對(duì)油箱進(jìn)行清洗，其中，柱塞泵在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下工作，通過(guò)吸油管道從油箱中吸油，再將油從吸油管道和回油管道運(yùn)輸至油箱中。

其中，吸油管道上設(shè)置有壓力表，用于實(shí)時(shí)測(cè)量吸油管道中的油壓；油箱中設(shè)置有液位計(jì)，用于測(cè)量油箱中的液位，在油箱中的液位小于預(yù)設(shè)液位時(shí)，通過(guò)設(shè)置在油箱上的加油口進(jìn)行加油，使加油后油箱中的液位不小于所述預(yù)設(shè)液位，其中，所述預(yù)設(shè)液位根據(jù)油箱的高度來(lái)設(shè)定。

進(jìn)一步的，所述控制單元與所述驅(qū)動(dòng)單元相連，用于通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)單元來(lái)啟動(dòng)所述控制單元執(zhí)行相應(yīng)的操作；同時(shí)所述壓縮推料油缸、掛鉤油缸、控制門油缸，分別通過(guò)相應(yīng)的管道與控制單元、驅(qū)動(dòng)單元相連通，所述控制單元、驅(qū)動(dòng)單元控制并驅(qū)動(dòng)壓縮推料油缸、掛鉤油缸、控制門油缸進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。

具體的，所述控制單元包括升舉控制閥、推料控制閥、掛鉤控制閥、加固箱門控制閥、壓縮控制閥和電液換向控制閥，其中，升舉控制閥用于控制升舉油缸的升起和下落；推料控制閥用于控制壓縮推料油缸的水平移動(dòng)，將壓縮后的垃圾塊推出；掛鉤控制閥用于控制掛鉤油缸的升起和下落；加固箱門控制閥用于控制控制門油缸的升起和下落；壓縮控制閥用于控制用于控制壓縮推料油缸的水平移動(dòng)，將壓縮箱體內(nèi)的垃圾壓縮為垃圾塊；電液換向控制閥用于控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型可擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組合。

盡管申請(qǐng)人在本說(shuō)明書中已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。