本實用新型涉及倉儲領(lǐng)域，具體涉及一種具有懸挑式底座的貨架。

背景技術(shù)：

在物流倉儲行業(yè)中，橫梁式貨架以其成本低，安全可靠，易于組裝的特點得到廣泛應(yīng)用。其中，貨架的底座是一個重要的結(jié)構(gòu)件，一方面承載整個貨架的載荷，需要有足夠的強度和剛度；另一方面還需為物流設(shè)備作業(yè)提供空間和便利。

前移式叉車作為一種重要物流設(shè)備，廣泛應(yīng)用于物流倉庫和工廠中。前移式叉車是其中一種。前移式叉車有兩條前伸支腿，可確保叉車負載時的穩(wěn)定性。但這種叉車的支腿較高且前端有兩個輪子，這就要求貨架底部有足夠的空間可以使叉車的前部支腿和前輪進入。

目前貨架底部結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括立柱結(jié)構(gòu)以及底板1。其中，所述立柱結(jié)構(gòu)包括立柱2以及固設(shè)于立柱2下方的立柱連接板3，該立柱連接板3則通過調(diào)節(jié)螺栓4與所述底板1定位連接，將貨架底部結(jié)構(gòu)裝配成一整體，并通過底板1固定在承載面上。立柱連接板3和底板1之間形成間隙5，在需要調(diào)節(jié)該間隙5的高度時，可通過調(diào)節(jié)螺母6在調(diào)節(jié)螺栓4上的高度來實現(xiàn)。

從上述結(jié)構(gòu)形式可以看出，目前貨架底座存在以下問題：

一、調(diào)節(jié)螺栓4和螺母6的可調(diào)節(jié)高度有限，叉車易與貨架底部發(fā)生碰撞；

二、在雙深度貨架中，需要對內(nèi)側(cè)貨物作業(yè)時，叉車前部支腿無法伸入到貨架下側(cè)，貨叉不能到達指定位置，無法對內(nèi)側(cè)深位貨物操作。

因此，如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，便成為本實用新型所要解決的課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有懸挑式底座的貨架，以解決現(xiàn)有技術(shù)無法滿足前移式叉車作業(yè)需求的問題，同時滿足貨物重載要求。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種具有懸挑式底座的貨架，包括貨架本體以及固設(shè)于貨架本體下方的懸挑式底座；所述懸挑式底座包括成對設(shè)置的支撐框架以及連設(shè)于兩支撐框架之間的連接橫梁；所述支撐框架包括兩縱向支撐桿以及兩橫向連接桿；其中，兩所述縱向支撐桿一前一后平行設(shè)置，并且前方縱向支撐桿的底端短于后方縱向支撐桿的底端，構(gòu)成前方縱向支撐桿的底端懸空，而后方縱向支撐桿的底端用于連接定位承載面；

兩所述橫向連接桿平行且一上一下連設(shè)于兩所述縱向支撐桿之間，使所述支撐框架成為一個整體；

其中，所述支撐框架還包括多根斜支桿，各所述斜支桿連設(shè)于所述縱向支撐桿與所述橫向連接桿之間；

并且，所述支撐框架的側(cè)部連接定位所述連接橫梁；所述連接橫梁包括一橫梁本體，該橫梁本體的左右兩端固設(shè)有掛板，該掛板上開設(shè)有多個定位孔，通過該定位孔將所述連接橫梁呈水平設(shè)置狀連設(shè)于兩所述支撐框架之間；所述支撐框架的后部連接定位貨架本體的立柱；

所述貨架本體包括橫撐、立柱、斜撐、橫梁和框間隔撐；兩所述立柱間通過所述橫撐以及多根斜撐固定為一立柱架，并且所述立柱的底部與所述支撐框架的上部連接定位；其中，前后方向的兩所述立柱架通過所述框間隔撐連接定位，左右方向的兩所述立柱架通過所述橫梁連接定位。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1．上述方案中，所述支撐框架起到挑高貨架的作用，尤其是前方縱向支撐桿的底端懸空的設(shè)計，在叉車進入貨架時可以避免叉車的前部支腿及前輪與貨架的底部發(fā)生碰撞。

2．上述方案中，所述斜支桿連設(shè)于所述縱向支撐桿與所述橫向連接桿之間，使支撐框架更加整體化，起到加強結(jié)構(gòu)強度、剛度的作用。

3．上述方案中，前方縱向支撐桿包括矩形管體、頂板、固定螺栓以及U型折彎板；所述頂板水平焊接于所述矩形管體的上端，所述U型折彎板豎直焊接于所述矩形管體的側(cè)面，構(gòu)成矩形管體被U型折彎板包覆定位；所述固定螺栓焊接在所述頂板上；其中，所述U型折彎板的背面還有若干定位孔。

4．上述方案中，還包括第一連接件及第二連接件，所述第一連接件固設(shè)于所述支撐框架的側(cè)部，用于連接定位所述連接橫梁；所述第二連接件固設(shè)于所述支撐框架的后部，用于連接定位所述貨架本體的立柱。

5．上述方案中，所述第一連接件包括方管本體以及用于密封該方管本體兩端的封板；所述方管本體的兩相對側(cè)面設(shè)有多個定位孔，用于連設(shè)所述連接橫梁的掛板。

6．上述方案中，前后方向的兩立柱架通過框間隔撐連接定位，以構(gòu)成所述貨架為雙深度貨架。

7．上述方案中，左右方向的兩立柱架通過橫梁連接定位，該左右方向的兩立柱架之間的間隙供叉車駛?cè)胙b、卸貨物之用。

本實用新型的工作原理及優(yōu)點如下：

本實用新型一種具有懸挑式底座的貨架，包括貨架本體及懸挑式底座。懸挑式底座包括支撐框架和連接橫梁；支撐框架包括兩縱向支撐桿及兩橫向連接桿，前方縱向支撐桿的底端短于后方縱向支撐桿的底端，構(gòu)成前方縱向支撐桿的底端懸空；還包括多根斜支桿，連設(shè)于縱向支撐桿與橫向連接桿之間；連接橫梁包括橫梁本體以及兩端的掛板，水平設(shè)置于兩支撐框架之間；支撐框架的后部連接定位貨架本體的立柱；貨架本體包括橫撐、立柱、斜撐、橫梁和框間隔撐，立柱的底部與連接梁連接定位。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型底座采用懸挑式設(shè)計，使部分底座懸空，叉車的前支腿和前輪可以完全到達貨架底座下方，有效避免碰撞，使叉車作業(yè)時更靈活；另外，支撐框架為門式框架結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性和承載能力都得到提高，可滿足貨物重載需求；并且，底座部分中設(shè)置有連接橫梁，可增加貨架整體穩(wěn)定性，還可構(gòu)成存儲貨位，增加倉庫容量。

附圖說明

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)底座結(jié)構(gòu)的示意圖；

附圖2為本實用新型實施例懸挑式底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實用新型實施例支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實用新型實施例連接橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本實用新型實施例前方縱向支撐桿上端的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實用新型實施例第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1．底板；2．立柱；3．立柱連接板；4．調(diào)節(jié)螺栓；5．間隙；6．螺母；7．支撐框架；8．連接橫梁；9．縱向支撐桿；9a．縱向支撐桿；9b．縱向支撐桿；10．橫向連接桿；11．斜支桿；12．橫梁本體；13．掛板；14．定位孔；15．立柱；16．橫撐；17．斜撐；18．橫梁；19．框間隔撐；20．矩形管體；21．頂板；22．固定螺栓；23．U型折彎板；24．第一連接件；25．第二連接件；26．方管本體；27．封板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見附圖2～7所示，一種具有懸挑式底座的貨架，包括貨架本體以及固設(shè)于貨架本體下方的懸挑式底座；所述懸挑式底座包括成對設(shè)置的支撐框架（7）以及連設(shè)于兩支撐框架（7）之間的連接橫梁（8），以構(gòu)成存儲倉位；所述支撐框架（7）包括兩縱向支撐桿（9）以及兩橫向連接桿（10）；其中，兩所述縱向支撐桿（9）一前一后平行設(shè)置，并且前方縱向支撐桿（9a）的底端短于后方縱向支撐桿（9b）的底端，構(gòu)成前方縱向支撐桿（9a）的底端懸空，而后方縱向支撐桿（9b）的底端用于連接定位承載面（如地面）；

兩所述橫向連接桿（10）平行且一上一下連設(shè)于兩所述縱向支撐桿（9）之間，使所述支撐框架（7）成為一個整體；

其中，所述支撐框架（7）還包括多根斜支桿（11），各所述斜支桿（11）連設(shè)于所述縱向支撐桿（9）與所述橫向連接桿（10）之間，使支撐框架更加整體化，起到加強結(jié)構(gòu)強度、剛度的作用；

并且，所述支撐框架（7）的側(cè)部連接定位所述連接橫梁（8）；所述連接橫梁（8）包括一橫梁本體（12），該橫梁本體（12）的左右兩端固設(shè)有掛板（13），該掛板（13）上開設(shè)有多個定位孔（14），通過該定位孔（14）將所述連接橫梁（8）呈水平設(shè)置狀連設(shè)于兩所述支撐框架（7）之間；所述支撐框架（7）的后部連接定位貨架本體的立柱（15）；

所述貨架本體包括橫撐（16）、立柱（15）、斜撐（17）、橫梁（18）和框間隔撐（19）；兩所述立柱（15）間通過所述橫撐（16）以及多根斜撐（17）固定為一立柱架，并且所述立柱（15）的底部與所述支撐框架（7）的上部連接定位；其中，前后方向的兩所述立柱架通過所述框間隔撐（19）連接定位，左右方向的兩所述立柱架通過所述橫梁（18）連接定位。

所述支撐框架（7）起到挑高貨架的作用，尤其是前方縱向支撐桿（9a）的底端懸空的設(shè)計，在叉車進入貨架時可以避免叉車的前部支腿及前輪與貨架的底部發(fā)生碰撞。

其中，前方縱向支撐桿（9a）包括矩形管體（20）、頂板（21）、固定螺栓（22）以及U型折彎板（23）；所述頂板（21）水平焊接于所述矩形管體（20）的上端，所述U型折彎板（23）豎直焊接于所述矩形管體（20）的側(cè)面，構(gòu)成矩形管體（20）被U型折彎板（23）包覆定位；所述固定螺栓（22）焊接在所述頂板（21）上；其中，所述U型折彎板（23）的背面還有若干定位孔（14）。

還包括第一連接件（24）及第二連接件（25），所述第一連接件（24）固設(shè)于所述支撐框架（7）的側(cè)部，用于連接定位所述連接橫梁（8）；所述第二連接件（25）固設(shè)于所述支撐框架（7）的后部，用于連接定位所述貨架本體的立柱（15）。

所述第一連接件（24）包括方管本體（26）以及用于密封該方管本體（26）兩端的封板（27）；所述方管本體（26）的兩相對側(cè)面設(shè)有多個定位孔（14），用于連設(shè)所述連接橫梁的掛板。

如圖7所示，安裝時先將支撐框架（7）固定在承載面上，然后將連接橫梁（8）緊固在支撐框架（7）之間；第二連接件（25）與后方的另一貨架本體的立柱（15）連接；貨架本體通過前方縱向支撐桿（9a）上端固定螺栓（22）與立柱（15）連接，立柱（15）底部一側(cè)再與U型折彎板（23）連接。

本實用新型一種具有懸挑式底座的貨架，包括貨架本體及懸挑式底座。懸挑式底座包括支撐框架和連接橫梁；支撐框架包括兩縱向支撐桿及兩橫向連接桿，前方縱向支撐桿的底端短于后方縱向支撐桿的底端，構(gòu)成前方縱向支撐桿的底端懸空；還包括多根斜支桿，連設(shè)于縱向支撐桿與橫向連接桿之間；連接橫梁包括橫梁本體以及兩端的掛板，水平設(shè)置于兩支撐框架之間；支撐框架的后部連接定位貨架本體的立柱；貨架本體包括橫撐、立柱、斜撐、橫梁和框間隔撐，立柱的底部與連接梁連接定位。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型底座采用懸挑式設(shè)計，使部分底座懸空，叉車的前支腿和前輪可以完全到達貨架底座下方，有效避免碰撞，使叉車作業(yè)時更靈活；另外，支撐框架為門式框架結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性和承載能力都得到提高，可滿足貨物重載需求；并且，底座部分中設(shè)置有連接橫梁，可增加貨架整體穩(wěn)定性，還可構(gòu)成存儲貨位，增加倉庫容量。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。