本實(shí)用新型涉及一種穿梭車托盤庫。

背景技術(shù)：

在制造業(yè)和物流業(yè)中，托盤有著十分廣泛的應(yīng)用，如果由人工進(jìn)行其操作費(fèi)力且存在一定的安全問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是為了解決提供一種機(jī)械式運(yùn)輸?shù)拇┧筌囃斜P庫，其方便快捷且安全系數(shù)高技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種穿梭車托盤庫的技術(shù)解決方案為：

包括底座、安裝在底座的撐架以及安裝在底座上的載貨臺；所述底座下方安裝有滾輪，所述底座左端上方安裝升降電機(jī)，右端上方安裝有驅(qū)動電機(jī)；所述驅(qū)動電機(jī)通過第一聯(lián)軸器連接轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸連接滾輪；所述升降電機(jī)下端連接齒輪箱；所述齒輪箱固定于底座上方；所述齒輪箱兩側(cè)皆連接有驅(qū)動輪；所述驅(qū)動輪連接安裝在撐架上的升降帶；所述升降帶與載貨臺連接；所述載貨臺包括載貨臺底盤；所述載貨臺底盤的4個(gè)角上方皆安裝有側(cè)力架；所述每個(gè)側(cè)力架上端以及底端皆安裝有緊靠在撐架上的第一側(cè)向?qū)л喴约暗诙?cè)向?qū)л?；所述第一?cè)向?qū)л喴约暗诙?cè)向?qū)л喅?0度；所述載貨臺底盤上方安裝有貨叉以及可帶動貨叉縱向運(yùn)動的三相異步電機(jī)；所述三相異步電機(jī)通過驅(qū)動裝置與貨叉連接。

所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動軸以及被動軸；所述三相異步電機(jī)底部連接驅(qū)動軸；驅(qū)動軸通過第二聯(lián)軸器連接安裝在載貨臺底盤上的被動軸；所述貨叉為兩個(gè)且底部皆安裝有第一被動輪以及第二被動輪；所述被動軸上安裝有兩個(gè)分別位于貨叉下方的主動輪；位于同一貨叉下方的第一被動輪、第二被動輪以及主動輪通過卷帶連接；所述卷帶一端連接第一被動輪，另一端經(jīng)過主動輪連接第二被動輪。

所述載貨臺底盤上安裝有緩沖塊。

第一側(cè)向?qū)л喴约暗诙?cè)向?qū)л喭ㄟ^支架與側(cè)力架連接；所述支架通過螺栓與側(cè)力架連接。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：本實(shí)用新型通過升降電機(jī)可控制載貨臺在撐架上的升降，而驅(qū)動電機(jī)帶動底座下的滾輪，帶動托盤庫橫向運(yùn)動，第一側(cè)向?qū)л喴约暗诙?cè)向?qū)л啽ＷC了載貨臺在撐架上的升降的平穩(wěn)，其整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且方便省力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1是本實(shí)用新型一種穿梭車托盤庫的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種穿梭車托盤庫的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種穿梭車托盤庫的右視圖；

圖4是本實(shí)用新型載貨臺的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型載貨臺的側(cè)視圖；

圖6是圖5的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。

參閱圖1至圖6。

一種穿梭車托盤庫，包括底座1、安裝在底座1的撐架2以及安裝在底座1上的載貨臺；所述底座1下方安裝有滾輪3，所述底座1左端上方安裝升降電機(jī)4，右端上方安裝有驅(qū)動電機(jī)5；所述驅(qū)動電機(jī)5通過第一聯(lián)軸器6連接轉(zhuǎn)軸7；所述轉(zhuǎn)軸7連接滾輪3；所述升降電機(jī)4下端連接齒輪箱8；所述齒輪箱8固定于底座1上方；所述齒輪箱8兩側(cè)皆連接有驅(qū)動輪9；所述驅(qū)動輪9連接安裝在撐架2上的升降帶10；所述升降帶10與載貨臺連接；所述載貨臺包括載貨臺底盤11；所述載貨臺底盤11的4個(gè)角上方皆安裝有側(cè)力架12；所述每個(gè)側(cè)力架12上端以及底端皆安裝有緊靠在撐架2上的第一側(cè)向?qū)л?3以及第二側(cè)向?qū)л?4；所述第一側(cè)向?qū)л?3以及第二側(cè)向?qū)л?4呈90度；所述載貨臺底盤11上方安裝有貨叉15以及可帶動貨叉15縱向運(yùn)動的三相異步電機(jī)16；所述三相異步電機(jī)16通過驅(qū)動裝置與貨叉15連接。

具體的，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動軸17以及被動軸18；所述三相異步電機(jī)16底部連接驅(qū)動軸17；驅(qū)動軸17通過第二聯(lián)軸器連接安裝在載貨臺底盤11上的被動軸18；所述貨叉15為兩個(gè)且底部皆安裝有第一被動輪20以及第二被動輪21；所述被動軸18上安裝有兩個(gè)分別位于貨叉15下方的主動輪19；位于同一貨叉15下方的第一被動輪20、第二被動輪21以及主動輪19通過卷帶22連接；所述卷帶22一端連接第一被動輪20，另一端經(jīng)過主動輪19連接第二被動輪21。

作為優(yōu)選，所述載貨臺底盤11上安裝有緩沖塊31。

作為優(yōu)選，所述第一側(cè)向?qū)л?3以及第二側(cè)向?qū)л?4通過支架41與側(cè)力架12連接；所述支架41通過螺栓與側(cè)力架12連接。

工作原理：本實(shí)用新型升降電機(jī)4通過齒輪箱8帶動驅(qū)動輪9轉(zhuǎn)動，而驅(qū)動輪9帶動升降帶10轉(zhuǎn)動，升降帶10帶動載貨臺升降；驅(qū)動電機(jī)5通過第一聯(lián)軸器6帶動滾輪3轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)托盤庫橫向運(yùn)動；而三相異步電機(jī)16帶動驅(qū)動軸17轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸17通過第二聯(lián)軸器帶動被動軸18轉(zhuǎn)動，被動軸18帶動主動輪19轉(zhuǎn)動，當(dāng)主動輪19轉(zhuǎn)動，帶動卷帶22運(yùn)動，使第一被動輪20收卷帶22而第二被動輪21放卷帶22或者第一被動輪20放卷帶22而第二被動輪21收卷帶22，在第一被動輪20放卷帶22而第二被動輪21放卷帶22或者第一被動輪20放卷帶22而第二被動輪21收卷帶22時(shí)，其第一被動輪20以及第二被動輪21的轉(zhuǎn)向相同，從而帶動貨叉15縱向運(yùn)動，緩沖塊31用于保護(hù)被動軸18。