本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備管理領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置。

背景技術(shù)：

近些年來隨著電梯數(shù)量的不斷增加，電梯故障也隨之頻發(fā)，造成人心惶惶。目前存在的問題在于電梯制造企業(yè)對自家電梯維護(hù)保養(yǎng)無法把控，電梯維保經(jīng)費(fèi)不足，日常維保難以保障，電梯專業(yè)人員培養(yǎng)院校嚴(yán)重不足，不借助科技力量難以滿足運(yùn)維保障，日常維保難以保障，日積月累故障頻頻，對電梯品牌影響嚴(yán)重；目前的監(jiān)測管理裝置不能夠?qū)?shí)現(xiàn)電梯運(yùn)營狀態(tài)記錄、故障識別、實(shí)時報警、困人解救等監(jiān)控功能，同時運(yùn)營企業(yè)、制造企業(yè)等對實(shí)現(xiàn)電梯日常管理、維保記錄、維保提醒、工況評估、隱患防范等工作較為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對背景技術(shù)中存在的不足，而提供的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置。

本實(shí)用新型的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置，是由轎廂、傳感器采集、圖像采集和維保企業(yè)監(jiān)控終端構(gòu)成，其所述的轎廂內(nèi)設(shè)有傳感器采集裝置、圖像采集裝置和RFID識別采集裝置，所述的傳感器采集、圖像采集和RFID識別采集裝置均與電梯信號采集處理器連接，所述的電梯信號采集處理器與云計算聯(lián)接，云計算、internet和移動互聯(lián)網(wǎng)互相聯(lián)接，所述的維保企業(yè)監(jiān)控終端與internet聯(lián)接，應(yīng)急救援中心、物業(yè)監(jiān)控終端、制造企業(yè)監(jiān)控終端、物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮終端均與internet聯(lián)接，移動互聯(lián)網(wǎng)與維保人員移動監(jiān)控終端聯(lián)接。傳感器采集裝置包括平層傳感器、轎廂門機(jī)傳感器、上限位感應(yīng)開關(guān)和下限位感應(yīng)開關(guān)；圖像采集裝置包括轎廂人像攝像頭、轎廂門狀態(tài)攝像頭和轎廂顯示攝像頭。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的電梯信號采集處理器與電梯的運(yùn)行開關(guān)和檢修開關(guān)聯(lián)接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，轎廂內(nèi)設(shè)有揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，轎廂人像攝像頭上設(shè)有拾音器、人體紅外感應(yīng)裝置和應(yīng)急照明燈。

本實(shí)用新型的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)營狀態(tài)記錄、故障識別、實(shí)時報警、困人解救等安全監(jiān)控功能。對電梯運(yùn)營狀態(tài)及故障做在線實(shí)時分析，經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)將電梯運(yùn)營及故障數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器平臺，同時經(jīng)由電梯運(yùn)營安全監(jiān)控系統(tǒng)采集的電梯運(yùn)營數(shù)據(jù)，可用于電梯日常管理、維保記錄、維保提醒、工況評估、隱患防范等功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實(shí)用新型的轎廂人像攝像頭結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1和附圖2對本實(shí)用新型的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置，作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置，是由轎廂、傳感器采集、圖像采集和維保企業(yè)監(jiān)控終端構(gòu)成，其所述的轎廂內(nèi)設(shè)有傳感器采集裝置、圖像采集裝置和RFID識別采集裝置，所述的傳感器采集、圖像采集和RFID識別采集裝置均與電梯信號采集處理器連接，所述的電梯信號采集處理器與云計算聯(lián)接，云計算、internet和移動互聯(lián)網(wǎng)互相聯(lián)接，所述的維保企業(yè)監(jiān)控終端與internet聯(lián)接，應(yīng)急救援中心、物業(yè)監(jiān)控終端、制造企業(yè)監(jiān)控終端、物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮終端均與internet聯(lián)接，移動互聯(lián)網(wǎng)與維保人員移動監(jiān)控終端聯(lián)接。傳感器采集裝置包括平層傳感器、轎廂門機(jī)傳感器、上限位感應(yīng)開關(guān)和下限位感應(yīng)開關(guān)；圖像采集裝置包括轎廂人像攝像頭、轎廂門狀態(tài)攝像頭和轎廂顯示攝像頭。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置，是由轎廂、傳感器采集、圖像采集和維保企業(yè)監(jiān)控終端構(gòu)成，其所述的轎廂內(nèi)設(shè)有傳感器采集裝置、圖像采集裝置和RFID識別采集裝置，所述的傳感器采集、圖像采集和RFID識別采集裝置均與電梯信號采集處理器連接，所述的電梯信號采集處理器與云計算聯(lián)接，云計算、internet和移動互聯(lián)網(wǎng)互相聯(lián)接，所述的維保企業(yè)監(jiān)控終端與internet聯(lián)接，應(yīng)急救援中心、物業(yè)監(jiān)控終端、制造企業(yè)監(jiān)控終端、物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮終端均與internet聯(lián)接，移動互聯(lián)網(wǎng)與維保人員移動監(jiān)控終端聯(lián)接。傳感器采集裝置包括平層傳感器、轎廂門機(jī)傳感器、上限位感應(yīng)開關(guān)和下限位感應(yīng)開關(guān)；圖像采集裝置包括轎廂人像攝像頭、轎廂門狀態(tài)攝像頭和轎廂顯示攝像頭。電梯信號采集處理器與電梯的運(yùn)行開關(guān)和檢修開關(guān)聯(lián)接。轎廂內(nèi)設(shè)有揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)。轎廂人像攝像頭上設(shè)有拾音器、人體紅外感應(yīng)裝置和應(yīng)急照明燈。

本實(shí)用新型的一種電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理裝置，通過安裝于轎廂內(nèi)的監(jiān)控攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對轎廂內(nèi)的實(shí)時視頻監(jiān)控，以及困人故障時的雙向音視頻對話。一旦發(fā)生困人故障，電梯運(yùn)營安全監(jiān)控系統(tǒng)向監(jiān)控中心發(fā)出實(shí)時警報并啟動監(jiān)控中心與轎廂內(nèi)的雙向音視頻通話，給予被困人員及時的安慰與指導(dǎo)，可有效杜絕因困人故障時的驚慌失措、錯誤操作、野蠻自救等?？勺詣訖z測系統(tǒng)中任何一臺設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并示出詳細(xì)參數(shù)，以輔佐管理人員及時準(zhǔn)確地判斷和解決問題。采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。

采用云計算、云存儲、云管理模式，有效降低服務(wù)器群組組建硬件成本，全面的免費(fèi)云平臺，有效降低軟件開發(fā)投入，采用完全獨(dú)立的傳感器組件獲取電梯運(yùn)行信息，以高效的嵌入式核心微控制器高速運(yùn)算多種邏輯關(guān)系，實(shí)時判斷電梯運(yùn)行信息，并實(shí)時上傳。采用核心的基于H.264的音視頻編解碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超低碼率高清晰彩色圖像流暢傳輸，有效降低長期的運(yùn)營視頻傳輸成本。采用核心的智能算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對電梯故障的圖像信息智能上傳，運(yùn)維服務(wù)中心實(shí)時監(jiān)測故障報警設(shè)備信息，實(shí)時錄像保存。對電梯故障原因提供可追溯性第一手資料，資料保存至云平臺，有效避免丟失或其它損壞。96333系統(tǒng)遠(yuǎn)程報警運(yùn)維服務(wù)和物業(yè)安防監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，保障報警信息同步實(shí)時送達(dá)物業(yè)監(jiān)控室和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，避免因臨時網(wǎng)絡(luò)故障造成的報警信息無法送達(dá)。

采用移動互聯(lián)網(wǎng)APP方式，實(shí)現(xiàn)人員的實(shí)時動態(tài)有效監(jiān)管，人員離崗主動報警，電梯維保過程全程實(shí)時上傳。

平層傳感器：平層傳感器的感應(yīng)頭和感應(yīng)片之間的距離在 8 ~ 20 mm 之間。電梯平層時，平層橋板插入開關(guān)的深度在槽深的 1/3-2/3 之間，平層開關(guān)垂直位置在橋板中部，平層開關(guān)的信號線與終端端子的連接牢固，確定電梯原有平層位置開關(guān)類型及特性，防止影響電梯。感應(yīng)片應(yīng)平整、整齊的安裝在電梯的導(dǎo)軌上，在電梯的每個樓層都應(yīng)安裝一條感應(yīng)片（感應(yīng)片長度在 150mm—200mm），當(dāng)電梯處于平層狀態(tài)時，平層感應(yīng)器的感應(yīng)頭應(yīng)在感應(yīng)片的中間位置。

轎廂門機(jī)傳感器：門鎖開關(guān)和感應(yīng)片被牢固的安裝轎門上，并且在感應(yīng)片進(jìn)入門鎖開關(guān)的有效范圍后，感應(yīng)片和門鎖開關(guān)之間的距離在 5 ~ 10mm 之間。與開關(guān)之間感應(yīng)靈敏，并保持有效間隙。轎門在開啟和關(guān)閉時，門鎖開關(guān)應(yīng)能有效的動作。當(dāng)轎門完全關(guān)閉后能正確判斷出關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)轎門從關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行開啟時，有效范圍小于 20mm，即在轎門在開啟大于 20mm 以上時，門鎖開關(guān)動作。

轎廂人像攝像頭：攝像頭被牢固的安裝在轎頂。安裝位置為面對轎門的兩個角落,像頭的成像角度應(yīng)包括 3/4地板面積，盡量包括轎廂面板及轎門。

應(yīng)急救援中心、物業(yè)監(jiān)控終端、制造企業(yè)監(jiān)控終端、物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮終端均具備電梯實(shí)時狀態(tài)查看、轎廂視頻查看錄像、錄像存儲、設(shè)備管理配置等功能?？梢愿鶕?jù)需求提供全面的軟件功能定制，滿足各種科技管理和安全管理項(xiàng)目需求。

電梯運(yùn)行狀態(tài)與視頻監(jiān)控；電梯維保監(jiān)管：維保人員進(jìn)入電梯轎頂，通過對電梯轎頂維修開關(guān)的撥動判斷維保開始和結(jié)束時間，對較短時間維保判定無效或警告。電梯運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)視；歷史故障查詢界面；歷史故障統(tǒng)計界面

電梯物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)APP即維保人員移動監(jiān)控終端可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看電梯運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)電梯發(fā)生故障時，維保人員可以實(shí)時查看電梯是否困人，如發(fā)生困人維保人員通過手機(jī)APP對被困人魚進(jìn)行安撫，避免被困人員自救發(fā)生二次傷害；維保到期或提前3-5天提醒維保人員電梯需要維保，提高維保效率和維保人員管控；新裝電梯調(diào)試人員可以通過權(quán)限賬號對新裝電梯藍(lán)牙調(diào)試。

實(shí)時查看電梯運(yùn)行狀態(tài)：電梯的運(yùn)行狀態(tài)界面可以實(shí)時顯示當(dāng)前樓層狀態(tài)、電梯運(yùn)行速度、轎廂內(nèi)實(shí)時視頻、電梯運(yùn)行的次數(shù)、電梯運(yùn)行開關(guān)門次數(shù)等數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析給電梯制定可行性的維保方案，提高維保效率和質(zhì)量。