本實用新型涉及攝像頭設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種攝像頭生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

攝像頭生產(chǎn)線是用于將攝像頭的各部件按照一定的流程工藝組裝起來的設(shè)備。行業(yè)內(nèi)目前有部分廠商使用自動設(shè)備化代替組裝流程中的各種工藝，但還未能有廠商將之集成，形成自動化生產(chǎn)線。為了滿足攝像頭產(chǎn)品在生產(chǎn)、測試方面的實際需求，進一步提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，攝像頭生產(chǎn)線的自動化問題亟待解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種攝像頭生產(chǎn)線，以實現(xiàn)攝像頭產(chǎn)品的整體流程自動化。

為達到上述技術(shù)目的，本實用新型提供一種攝像頭生產(chǎn)線，其包括生產(chǎn)設(shè)備以及連接各生產(chǎn)設(shè)備的運輸軌道，需要進行組裝的攝像頭產(chǎn)品放置于產(chǎn)品載具上，所述產(chǎn)品載具放置于所述運輸軌道上，所述攝像頭產(chǎn)品經(jīng)所述運輸軌道運輸以依次通過各生產(chǎn)設(shè)備進行組裝。

進一步的，所述運輸軌道包括平行設(shè)置的兩條軌道輸送帶，所述產(chǎn)品載具的寬度大于所述兩條軌道輸送帶之間的間隔距離，所述產(chǎn)品載具放置于所述兩條軌道輸送帶上。

進一步的，所述軌道輸送帶包括主動輪、兩個從動輪和輸送帶，所述兩個從動輪沿所述攝像頭產(chǎn)品的傳送方向設(shè)置于所述軌道輸送帶的兩端，所述輸送帶的兩端分別箍緊于所述兩個從動輪遠離另一從動輪的一側(cè)，所述主動輪與所述輸送帶緊貼設(shè)置。

進一步的，所述軌道輸送帶還包括引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪設(shè)置于所述主動輪靠近所述從動輪的一側(cè)，所述輸送帶與所述主動輪遠離所述引導(dǎo)輪的一側(cè)緊貼設(shè)置后，經(jīng)所述引導(dǎo)輪引導(dǎo)，箍緊于所述兩個從動輪上。

進一步的，所述軌道輸送帶還包括驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸與所述主動輪的軸心連接。

進一步的，所述運輸軌道還包括兩個位置傳感器，所述兩個位置傳感器分別設(shè)置于所述軌道輸送帶的兩端。

進一步的，所述攝像頭產(chǎn)品通過的生產(chǎn)設(shè)備依次包括貼標(biāo)簽設(shè)備、貼泡棉設(shè)備、貼背膠設(shè)備、分板設(shè)備、調(diào)焦設(shè)備、點膠設(shè)備、貼膜設(shè)備和換載具設(shè)備。

進一步的，所述生產(chǎn)設(shè)備還包括上料裝置，所述上料裝置設(shè)置于所述貼標(biāo)簽設(shè)備之前。

進一步的，所述上料裝置包括第一推料氣缸、第一料倉和第一料倉升降機，所述第一料倉具有層疊設(shè)置的多層框架，多個所述產(chǎn)品載具分別放置于所述多層框架中，所述第一料倉設(shè)置于所述第一料倉升降機上，所述第一推料氣缸設(shè)置于所述第一料倉遠離所述運輸軌道的一側(cè)，所述第一推料氣缸的活塞位于所述運輸軌道的運輸平面內(nèi)。

進一步的，所述生產(chǎn)設(shè)備還包括儲板機，所述儲板機設(shè)置于所述貼背膠設(shè)備與分板設(shè)備之間。

進一步的，所述儲板機包括第二推料氣缸、氣缸升降機、第二料倉和第二料倉升降機，所述第二料倉具有層疊設(shè)置的多層框架，多個所述產(chǎn)品載具分別放置于所述多層框架中，所述第二料倉設(shè)置于所述第二料倉升降機上，所述第二料倉的兩側(cè)均設(shè)置有運輸軌道，所述第二推料氣缸設(shè)置于所述第二料倉遠離所述分板設(shè)備的一側(cè)，所述第二推料氣缸與所述氣缸升降機連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的攝像頭生產(chǎn)線通過運輸軌道將攝像頭生產(chǎn)線中的各生產(chǎn)設(shè)備連接起來，使攝像頭產(chǎn)品能夠經(jīng)所述運輸軌道運輸以依次通過各生產(chǎn)設(shè)備進行組裝，實現(xiàn)了攝像頭生產(chǎn)線的整體流程自動化，極大地提高了攝像頭產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中運輸軌道的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中運輸軌道的側(cè)視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中儲板機的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1至5中，

1：產(chǎn)品載具；2：運輸軌道；21：主動輪；22：從動輪；23：輸送帶；24：引導(dǎo)輪；25：驅(qū)動電機；26：位置傳感器；3：上料裝置；31：第一推料氣缸；32：第一料倉；33：第一料倉升降機；4：貼標(biāo)簽設(shè)備；5：貼泡棉設(shè)備；6：貼背膠設(shè)備；7：儲板機；71：第二推料氣缸；72：氣缸升降機；73：第二料倉；74：第二料倉升降機；8：分板設(shè)備；9：調(diào)焦設(shè)備；10：點膠設(shè)備；11：貼膜設(shè)備；12：換載具設(shè)備。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提出的攝像頭生產(chǎn)線作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

本實用新型的核心思想在于，提供一種攝像頭生產(chǎn)線，其將攝像頭生產(chǎn)線中的各生產(chǎn)設(shè)備連接起來，使攝像頭產(chǎn)品能夠經(jīng)所述運輸軌道運輸以依次通過各生產(chǎn)設(shè)備進行組裝，實現(xiàn)了攝像頭生產(chǎn)線的整體流程自動化，極大地提高了攝像頭產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

請參考圖1至5，圖1為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中運輸軌道的俯視圖；圖3為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中運輸軌道的側(cè)視圖；圖4為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線中儲板機的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，本實用新型實施例提供一種攝像頭生產(chǎn)線，其包括生產(chǎn)設(shè)備以及連接各生產(chǎn)設(shè)備的運輸軌道2，需要進行組裝的攝像頭產(chǎn)品放置于產(chǎn)品載具1上，所述產(chǎn)品載具1放置于所述運輸軌道2上，所述攝像頭產(chǎn)品經(jīng)所述運輸軌道2運輸以依次通過各生產(chǎn)設(shè)備進行組裝。

本實用新型實施例提供的攝像頭生產(chǎn)線通過運輸軌道2將攝像頭生產(chǎn)線中的各生產(chǎn)設(shè)備連接起來，使攝像頭產(chǎn)品能夠經(jīng)所述運輸軌道2運輸以依次通過各生產(chǎn)設(shè)備進行組裝，實現(xiàn)了攝像頭生產(chǎn)線的整體流程自動化，極大地提高了攝像頭產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

本實用新型提供的攝像頭生產(chǎn)線具有以下優(yōu)勢：

1、站別工藝不同，以自動化設(shè)備取代人工作業(yè)，可以提升產(chǎn)品的良品、提升產(chǎn)品良率的穩(wěn)定性、提升產(chǎn)品產(chǎn)能、提升產(chǎn)品作業(yè)精度。

2、產(chǎn)品生產(chǎn)流程的全部變動，流程的創(chuàng)新。為了更方便的從傳統(tǒng)模式下變?yōu)樽詣踊€體生產(chǎn)，所以變更了作業(yè)方式，把之前人工單獨作業(yè)的包裝工種移到產(chǎn)品流程的前端，比如產(chǎn)品背后需要張貼背膠，原來由人工在產(chǎn)品最后包裝出貨前一站進行，那么采用自動化作業(yè)，則把此站直接移到最前端，在產(chǎn)品還未測試前就用設(shè)備完成。

3、因產(chǎn)品全系列均為超薄FPC類PCB產(chǎn)品，因此對設(shè)備中的運送固定有很高的要求，線體前段采用連板加載具方式運輸產(chǎn)品，線體中段采用單體加托盤方式運輸，后段則由機械手把產(chǎn)品自動轉(zhuǎn)移到出貨包裝盤內(nèi)。

4、自動化生產(chǎn)線既要適應(yīng)大批量生產(chǎn)模式，也同樣適應(yīng)小量多樣的產(chǎn)品生產(chǎn)，所以生產(chǎn)線對生產(chǎn)產(chǎn)品機種的變換同樣可以滿足。

5、信息化的處理，每臺設(shè)備上均安裝有視覺系統(tǒng)，能對每個產(chǎn)品的生產(chǎn)信息進行識別，并通過生產(chǎn)服務(wù)器系統(tǒng)進行上傳比對，記錄信息并防錯。所有設(shè)備的生產(chǎn)信息及設(shè)備工作狀態(tài)均能通過生產(chǎn)服務(wù)器管理系統(tǒng)查尋。

進一步的，如圖2和圖3所示，所述運輸軌道2包括平行設(shè)置的兩條軌道輸送帶，所述產(chǎn)品載具1的寬度大于所述兩條軌道輸送帶之間的間隔距離，所述產(chǎn)品載具1放置于所述兩條軌道輸送帶上，并通過兩條軌道輸送帶的運輸往各生產(chǎn)設(shè)備。

具體的，所述軌道輸送帶包括主動輪21、兩個從動輪22和輸送帶23，所述兩個從動輪22沿所述攝像頭產(chǎn)品的傳送方向設(shè)置于所述軌道輸送帶的兩端，所述輸送帶23的兩端分別箍緊于所述兩個從動輪22遠離另一從動輪22的一側(cè)，所述主動輪21與所述輸送帶23緊貼設(shè)置，通過主動輪21的轉(zhuǎn)動，輸送帶23跟隨轉(zhuǎn)動，在從動輪22的支撐下實現(xiàn)了其輸送功能。在本實施例中，兩個軌道輸送帶通過同一主動輪21進行輸送帶23的驅(qū)動工作，以在實現(xiàn)兩個軌道輸送帶的同步工作的基礎(chǔ)上，節(jié)省了運輸軌道的成本。

進一步的，所述軌道輸送帶還包括引導(dǎo)輪24，所述引導(dǎo)輪24設(shè)置于所述主動輪21靠近所述從動輪22的一側(cè)，所述輸送帶23與所述主動輪21遠離所述引導(dǎo)輪24的一側(cè)緊貼設(shè)置后，經(jīng)所述引導(dǎo)輪24引導(dǎo)，箍緊于所述兩個從動輪22上。在本實施例中，所述引導(dǎo)輪24的數(shù)量為兩個，所述兩個引導(dǎo)輪24之間的間隔小于主動輪21的直徑。所述引導(dǎo)輪24的設(shè)置確保了輸送帶23能夠緊貼于主動輪21上，以保證主動輪21能夠提供足夠的動力。

進一步的，所述軌道輸送帶還包括驅(qū)動電機25，所述驅(qū)動電機25的輸出軸與所述主動輪21的軸心連接，以為所述主動輪21提供轉(zhuǎn)動力。

進一步的，所述運輸軌道還包括兩個位置傳感器26，所述兩個位置傳感器26分別設(shè)置于所述軌道輸送帶的兩端。所述位置傳感器26能夠在進出運輸軌道2時感應(yīng)攝像頭產(chǎn)品的位置，以方便控制器判斷兩條軌道輸送帶的運行狀態(tài)，并及時給予調(diào)整和控制。在本實施例中，所述位置傳感器26為光電傳感器，以使位置傳感器26具有更高的靈敏度及精度。

進一步的，所述攝像頭產(chǎn)品通過的生產(chǎn)設(shè)備依次包括貼標(biāo)簽設(shè)備4、貼泡棉設(shè)備5、貼背膠設(shè)備6、分板設(shè)備8、調(diào)焦設(shè)備9、點膠設(shè)備10、貼膜設(shè)備11和換載具設(shè)備12。

進一步的，如圖4所示，所述生產(chǎn)設(shè)備還包括上料裝置3，所述上料裝置3設(shè)置于所述貼標(biāo)簽設(shè)備4之前。

具體的，所述上料裝置3包括第一推料氣缸31、第一料倉32和第一料倉升降機33，所述第一料倉32具有層疊設(shè)置的多層框架，多個所述產(chǎn)品載具1分別放置于所述多層框架中，所述第一料倉32設(shè)置于所述第一料倉升降機33上，所述第一推料氣缸31設(shè)置于所述第一料倉32遠離所述運輸軌道2的一側(cè)，所述第一推料氣缸31的活塞位于所述運輸軌道2的運輸平面內(nèi)。當(dāng)需要上料時，第一料倉升降機33會帶動第一料倉32豎向移動，使第一料倉32中框架的最底層與運輸軌道2的運輸平面位于同一平面，同時第一推料氣缸31進行伸缸將框架最底層中的產(chǎn)品載具1頂出第一料倉32至運輸載具2上，以實現(xiàn)上料。在需要繼續(xù)上料時，第一料倉升降機33可繼續(xù)逐層下降以使第一料倉32中放置產(chǎn)品載具1的框架與運輸軌道2的運輸平面位于同一平面，實現(xiàn)持續(xù)不斷的上料。

進一步的，如圖5所示，所述生產(chǎn)設(shè)備還包括儲板機7，所述儲板機7設(shè)置于所述貼背膠設(shè)備6與分板設(shè)備8之間。

進一步的，所述儲板機7包括第二推料氣缸71、氣缸升降機72、第二料倉73和第二料倉升降機74，所述第二料倉73具有層疊設(shè)置的多層框架，多個所述產(chǎn)品載具1分別放置于所述多層框架中，所述第二料倉73設(shè)置于所述第二料倉升降機74上，所述第二料倉73的兩側(cè)均設(shè)置有運輸軌道2，所述第二推料氣缸71設(shè)置于所述第二料倉73遠離所述分板設(shè)備8的一側(cè)，所述第二推料氣缸71與所述氣缸升降機72連接。所述儲板機7的功能是在兩臺設(shè)備之間，為后端設(shè)備或運輸軌道2作緩存功能的，當(dāng)前端運輸軌道2或設(shè)備向后端送料時，后端設(shè)備生產(chǎn)不過來或臨時停機，此時儲板機7會通過第二料倉73將送來的產(chǎn)品載具1儲存在第二料倉73中，當(dāng)后端設(shè)備正常時，便可再通過第二推料氣缸71將產(chǎn)品載具1頂出至后端的運輸軌道2上。在所述儲板機7中，送料的結(jié)構(gòu)及步驟均與上料裝置3中的相同，在此便不再贅述，在后端設(shè)備一直正常時，前端設(shè)備正常送料，氣缸升降機72將第二推料氣缸72上提讓攝像頭產(chǎn)品通過。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。